Ali je mogoče motnje odkriti po hrupu motorja?

Prisotnost hrupa v motorju je znak, da nekaj ne deluje pravilno. Prepoznavanje vira hrupa in njegovega vzroka lahko ponudi namig, ne pa tudi popolnih informacij, potrebnih za odpravljanje težave. Oglejmo si nekaj pogostih vrst hrupa, ki jih lahko najdete v svojem motorju.

Zvoki so sinhronizirani z vrtenjem motorja

Količina hrupa, ki nastane med delovanjem motorja, se lahko razlikuje glede na število vrtljajev motorja. V tej kategoriji obstajajo različne vrste hrupa:

• Kovine pihajo ali trkajo... To je kovinski hrup, ki se pojavi v zgorevalni komori. Eden od razlogov za pranje je slabo kakovost goriva, mešanica zraka in goriva s prekomernim kisikom ali pa je razdelilnik v slabem stanju.
• Hrup vzmeti ventila... Vzmeti ventila oddajajo rožljanje, ko so ohlapne ali v slabem stanju.
• Hrup v batnih obročih... Spominja me na dolgočasen kovinski hrup. Pojavi se, ko se ti obroči ali segmenti zlomijo ali izrabijo. Ena od posledic je povečana poraba olja.
• Hrup šivalnega stroja. Tako se imenuje zaradi podobnosti zvoka s tistimi, ki jih proizvajajo ti stroji. Razlog za ta hrup je običajno ohlapnost med omejevalnikom in repom ventilov.
• Žvižganje... Običajno piščalka v motorju prihaja iz bloka cilindrov. Običajno so sedeži ventilov v slabem stanju ali so na tesnilu glave razpoke. Običajno je ta piščalka ritmična, sinhronizirana z motorjem.

Hrup v glavi valja pri vsaki vrtljaji motorja

Ti zvoki lahko opozarjajo na okvaro v glavi motorja, batih ali ventilih, intenzivnost zvoka pa se običajno ne spreminja s povečanjem vrtljajev motorja. Običajno so takšni zvoki znak potencialno resne okvare, zato je takoj, ko se pojavijo takšni zvoki, priporočljivo ustaviti motor in ga preveriti. Obstajata dve vrsti takšnih zvokov:

• Thud. Dolg in globok hrup lahko pomeni, da je bat okvarjen. Slabo mazanje je eden najpogostejših vzrokov za poškodbe notranjih komponent vozila.
• Kovinski trk... Običajno ga povzroči stik bata z ventilom. Če je trk suh in kovinski, lahko kaže na resne poškodbe motorja. Zlomljen bat lahko upogne ali zlomi ventil.

Drugi tipični zvoki motorja

• Echo... Pojavi se pri pospeševanju in je slišati kot majhne eksplozije. Običajno nastanejo zaradi napak na izpušnih spojih.
• Zvok z ragljo... To je eden najpogostejših zvokov in se pojavi, ko en del drgne ob druge kovinske dele. Vzrok so lahko deli, ki niso pravilno zavarovani, na primer generator ali ventilator. Poleg tega je v primeru pregrevanja motorja težava verjetno v slabem stanju ležajev vodne črpalke.
• Hrup pri zasuku... Ko se ta šum sliši samo v ovinkih, pomeni, da nivo olja v ohišju motorja ni zadosten. V ovinkih motor deluje skoraj suho, od tod tudi hrup.
• Preostali hrup... To je hrup, ki se pojavi, ko je ključ za vžig že odstranjen. Ta zvok izgine, povzroči ga bat in se nadaljuje še kratek čas. Zvok ni kovinski. Lahko je posledica prekomernih usedlin ogljika, slabe nastavitve prostega teka motorja ali motorja, ki deluje pri previsoki temperaturi.

Ti zvoki so samo pokazatelj, kje je lahko težava. Dolžnost strokovnjaka je, da temeljito pregleda celoten motor, preden potrdi napako.

Vprašanja in odgovori:

Kaj je diagnostika motorja? To je preizkus delovanja vseh senzorjev in elektronskih sistemov napajalne enote. Preizkuša se delovanje vseh enot in sistemov, ki so odgovorni za delovanje motorja v različnih načinih.

Kako diagnosticirati motor? Preverjajo se zračni filter, svečke, oklepne žice, krmilna veriga ali jermen, izmeri se kompresija v cilindrih, napake se odpravijo z diagnostično opremo.

Kakšni so zunanji znaki okvare motorja? Tuji hrup med delovanjem, močne vibracije, kapljanje olja, barva dima iz izpušne cevi. Vsi ti parametri vam omogočajo, da prepoznate nekatere okvare motorja.