Se lahko tempomat uporablja v dežju?
Obstaja pogost mit, da tempomata ni mogoče uporabljati, ko dežuje ali na ledeni cesti. Po mnenju "pristojnih" voznikov aktiviranje sistema in ne izklop, ko zunaj dežuje, poveča tveganje za akvaplaning. Voznik tvega hitro izgubo nadzora nad vozilom.
Razmislite, ali je tempomat res tako nevaren, ko je cesta težka?
Strokovna pojasnila
Robert Beaver je glavni inženir podjetja Continental. Pojasnil je, da takšne napačne predstave širijo nasprotniki sistema. Podjetje je razvilo ne samo podoben sistem, temveč tudi druge samodejne vozniške pomočnike. Uporabljajo jih različni proizvajalci avtomobilov.
Beaver pojasnjuje, da avtomobilu grozi akvaplaning le, če je na cesti preveč vode in velika hitrost. Naloga tekalnih plasti je varno in hitro odvajanje vode iz pnevmatik. Akvaplaning se zgodi, ko tekalna plast preneha opravljati svoje delo (to je odvisno od obrabe gume).
Glede na to je glavni razlog pomanjkanje tempomata. Avto izgubi oprijem predvsem zaradi neprimernih voznikovih dejanj:
- Nisem predvidel možnosti akvaplaninga (spredaj je velika luža, vendar hitrost ne pade);
- V deževnem vremenu mora biti omejitev hitrosti nižja kot pri vožnji po suhi cesti (ne glede na pomožne sisteme v opremi avtomobila);
- Poletne in zimske pnevmatike je treba pravočasno zamenjati, tako da globina profila vedno izpolnjuje zahteve za preprečevanje akvaplaninga. Če imajo pnevmatike plitvo tekalno plast, avto izgubi stik s cesto in postane neobvladljiv.
Tempomat in varnostni sistem vozila
Kot je pojasnil Beaver, se elektronika avtomobila v trenutku nastanka akvaplaninga odzove na izgubo oprijema s površino ceste, sistem zaščite in stabilizacije sodobnega avtomobila pa aktivira ustrezno funkcijo za preprečevanje drsenja ali izgube nadzora.
Toda tudi če je vklopljeno samodejno vzdrževanje nastavljene hitrosti, je ta funkcija onemogočena v primeru nenormalne situacije. Varnostni sistem na silo zmanjšuje hitrost avtomobila. Obstajajo nekateri avtomobili (na primer Toyota Sienna Limited XLE), v katerih je tempomat izključen takoj, ko se vklopijo brisalci.
To ne velja le za avtomobile najnovejših generacij. Samodejni izklop tega sistema ni najnovejši razvoj. Tudi nekateri stari avtomobili so bili opremljeni s to možnostjo. Pri nekaterih modelih iz osemdesetih let prejšnjega stoletja se sistem deaktivira, ko zavora nekoliko pritisne.
Beaver pa ugotavlja, da tempomat, čeprav ni nevaren, bistveno vpliva na voznikovo udobje med vožnjo po mokri podlagi. Biti mora izredno previden in nenehno spremljati razmere na cesti, da se po potrebi hitro odzove.
To ne pomeni, da gre za pomanjkanje tempomata, kajti voznik je v vsakem primeru dolžan slediti cesti, da ne bi ustvaril ali se izognil že ustvarjeni sili. Ta pregled opozarja na običajni sistem, ki samodejno vzdržuje nastavljeno hitrost. Če je v avtomobilu nameščen prilagodljivi tempomat, se ta prilagodi prometni situaciji.
Po besedah inženirja iz Continentala ni težava v tem, ali ima določeno vozilo to možnost. Težava nastane, če ga voznik nepravilno uporablja, na primer ne izključi, ko se razmere na cesti spremenijo.
