P052B Položaj odmične gredi z zamikom pri hladnem zagonu, niz 1

P052B Položaj odmične gredi z zamikom pri hladnem zagonu, niz 1

Podatkovni list OBD-II DTC

Položaj odmične gredi z zamikom pri hladnem zagonu 1

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda težav pri pogonskem sklopu (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. Znamke avtomobilov lahko vključujejo, vendar niso omejene na, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep itd.

ECM (Engine Control Module) je izjemno zmogljiv računalnik, ki nadzoruje in nadzoruje sistem za vžig avtomobilskega motorja, mehansko pozicioniranje vrtečih se komponent, vbrizg goriva, izpušne sisteme, izpušne pline, menjalnik in množico drugih sistemov.

Drug sistem, ki ga mora nadzorovati in ustrezno prilagoditi ECM, je spremenljivo krmiljenje ventilov (VVT). V bistvu ti sistemi omogočajo ECM nadzor mehanskega krmiljenja med odmično gredjo in ročično gredjo. To poveča splošno učinkovitost motorja. Da ne omenjam prednosti pri porabi goriva. V resnici je treba idealen čas za vaš motor prilagoditi spreminjajočim se razmeram. Iz tega razloga so razvili sistem VVT.

P052B (Prekomerna zakasnitev odmične gredi pri hladnem zagonu stran 1) je koda, ki opozori operaterja, da ECM spremlja "preveč" zaostal položaj VVT, da bi ugotovil, kdaj spremeniti položaj odmične gredi na vrsti 1. Običajno zaradi hladnega zagona. Ta samopreizkus VVT ne uspe zaradi prekoračitve najmanjše vrednosti kalibracije odmične gredi ali ker ostane v zaostalem položaju. Vrstica 1 je stran motorja, ki vsebuje valj #1.

Opomba. Odmična gred "A" je sesalna, leva ali sprednja odmična gred. Levo/desno in spredaj/zadaj sta definirana, kot če bi sedeli na voznikovem sedežu.

Kakšna je resnost tega DTC?

Koda P052B je težava, ki jo je treba nemudoma posredovati mehaniku, ker gre za zelo kompleksno, kaj šele resno težavo. Ta vrsta težave v veliki meri vpliva na ECM, zato bi moral tehnik pregledati vaše vozilo, če se pojavi ta ali sorodni DTC. Običajno ECM ne zazna želenega odziva na več elektronskih ukazov za VVT ​​in koda je bila nastavljena.

Ker težavo povzroča sistem s spremenljivim krmiljenjem ventilov, ki je hidravlično krmiljen sistem, bo njegova funkcionalnost omejena v pogojih nizke plina, med vožnjo po ravnih cestah ali pri potovalni hitrosti. Da ne omenjam nenehnega preklapljanja sistema za odpravljanje težav, vodi do prekomerne porabe olja in pojava kod napak ob padcu tlaka olja, kar vpliva na funkcionalnost sistema VVT.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi diagnostične kode P052B lahko vključujejo:

• Slaba zmogljivost motorja
• Zmanjšana poraba goriva
• Možna napaka pri zagonu
• Težave pri hladnem zagonu

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Vzroki tega P052B DTC lahko vključujejo:

• Senzor položaja ročične gredi okvarjen
• Poškodovan senzor položaja odmične gredi
• Elektromagnetni ventil za krmiljenje faz vstopnih ventilov je okvarjen
• Elektromagnetni ventil za krmiljenje zaklepanja dovoda je pokvarjen.
• Na območju sprejema signala odmične gredi so se nabrali ostanki.
• Krmilna veriga ni pravilno nameščena
• Tuji predmeti onesnažujejo oljni utor za nadzor faz sesalnih ventilov.

Kateri so nekateri koraki za diagnosticiranje in odpravljanje težav s P052B?

Prvi korak v procesu odpravljanja težav je pregled poročil tehničnih služb (TSB) o znanih težavah z določenim vozilom.

Napredni diagnostični koraki postanejo zelo specifični za vozilo in lahko zahtevajo ustrezno napredno opremo in znanje za natančno izvajanje. Spodaj opisujemo osnovne korake, za posebne korake za vaše vozilo pa glejte priročnik za popravilo vašega vozila / znamke / modela / menjalnika.

Preverite, ali so na voljo servisni bilteni, ki bi lahko ponudili možne rešitve za vse težave, saj ima večina vozil v upravljalnih modulih motorja posodobljivo programsko opremo. Če je potrebna zamenjava, je najbolje uporabiti nov tovarniški ECU in programirati najnovejšo programsko opremo. Ta korak bo zahteval potovanje v pooblaščeni servisni center za vašo znamko vozila.

OPOMBA. Ne pozabite, da je ECM enostavno zamenjati, če je senzor motorja res okvarjen, kar je lahko posledica manjkajočega dela pri začetni diagnozi. Zato bodo poklicni tehniki pri preverjanju DTC sledili nekakšnemu diagramu poteka, da preprečijo napačno diagnozo. Vedno je dobro, da se najprej posvetujete s servisnimi informacijami za vaš model.

Ob tem bi bilo dobro, da takoj preverite, ali pušča odmična gred.cuum, ker bi lahko v prihodnosti povzročili več težav, če jih ne boste spremljali. Za posebne diagnostične postopke in lokacije komponent glejte vaš servisni priročnik.

Glede na vrsto senzorja položaja odmične gredi (na primer Hall učinek, senzor s spremenljivo upornostjo itd.) Se bo diagnoza razlikovala glede na proizvajalca in model. V tem primeru mora biti senzor pod napetostjo za spremljanje položaja gredi. Če ugotovite napako, zamenjajte senzor, ponastavite kode in preizkusite vozilo.

Glede na dejstvo, da je v opisu kode "hladen zagon", bi si verjetno morali ogledati injektor za hladni zagon. Lahko se namesti tudi na glavo in je do neke mere na voljo. Pasovi šobe so zelo dovzetni za izsušitev in razpokanje zaradi pogojev, ki povzročajo občasne povezave. In najverjetneje problem hladnega zagona. Bodite zelo previdni, ko med diagnozo odklopite kateri koli priključek injektorja. Kot že omenjeno, so zelo krhki.

Ta članek je zgolj informativne narave, tehnični podatki in servisni bilteni za vaše vozilo pa morajo imeti vedno prednost.

Sorodne razprave o DTC

• Koda P052B za Ford Fusion 2011Živjo, mi lahko kdo pove, kaj je koda P052B na Ford Fusionu 2011? ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P052B?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P052B, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.