Motorno olje M10G2k. Dešifriranje in obseg
Ð¢ÐµÑ ÐœÐžÑеÑкОе Ñ Ð°ÑакÑеÑОÑÑОкО
Najprej deÅ¡ifriramo samo oznako motornega olja M10G2k. Za to se obrnemo na GOST 17479.1-2015, ki ureja glavne kazalnike uÄinkovitosti maziv za motorje.
Prvi del indeksa, Ärka "M" in Å¡tevilka 10, ki gre skozi vezaj, pomenijo, da je olje motorno olje, viskoznost pri 100 ° C (povpreÄna delovna temperatura) je v obmoÄju od 9,3 do 11,5 cSt. Za primerjavo, ta viskoznost ustreza razredu 30 na oznaki SAE J300. V isti razred spada tudi olje M10dm.
V prevodu na standard API motorno olje M10G2k ustreza razredu CC. Äe upoÅ¡tevamo tujo opremo, potem je ta razred pomemben za avtomobile, ki so zapustili tekoÄi trak pred letom 1985. Trenutno velja za zastarelo in se ne uporablja za oznaÄevanje niti najpreprostejÅ¡ih tujih motornih olj.
Indikatorji viskoznosti za zimsko delovanje GOST za to motorno olje ne upoÅ¡teva. Vendar pa zaradi dejstva, da veÄina maziv v motorjih z notranjim zgorevanjem danes deluje vse leto brez sezonske zamenjave, nekateri proizvajalci navedejo najniÅŸji dovoljeni prag, pri katerem se mazivo pozimi ne bo strdilo in bo omogoÄilo vrtenje roÄiÄne gredi brez toÄkovanja. Odvisno od proizvajalca se ta temperatura giblje od -15 do -18°C.
Del oznake "G2" je skupina motornih olj. DoloÄa priporoÄeno podroÄje uporabe. V skladu s standardom je motorno olje M10G2k priporoÄljivo za uporabo v nadgrajenih dizelskih motorjih z zmernim turbinskim polnjenjem. Poseben poudarek je na delovnih pogojih: olje se upira nastajanju usedlin blata v motorjih, ki so nagnjeni k temu procesu. Blato se nalaga na povrÅ¡ine delov motorja z notranjim zgorevanjem v pogojih, ko motor deluje pri visoki obremenitvi ter pri nizkih in srednjih vrtljajih. Ta naÄin je znaÄilen za naloÅŸeno teÅŸko opremo, kot so tovornjaki, gradbeni in rudarski stroji.
Zadnja Ärka "k" v oznaki pomeni, da je olje priporoÄljivo za uporabo v vozilih KamAZ in traktorjih K-701. Tudi zadevno mazivo se je dobro izkazalo v vozilih GAZ in ZIL z dizelskimi motorji, avtobusih Ikarus in traktorjih MTZ.
Olje M10G2k - mineralno, proizvedeno iz olj z nizko vsebnostjo ÅŸvepla. Paket dodatkov je standarden za ta razred izdelkov.
Kalcij deluje kot dispergator in pomaga oÄistiti motor pred usedlinami blata. Alkalno Å¡tevilo, odvisno od proizvajalca, niha okoli 6 mgKOH / g. Podobni alkalni indikatorji imajo olja M-8dm in M-8G2k.
Cink-fosforne komponente (analogno zahodnim dodatkom ZDDP) Å¡Äitijo leÅŸaje roÄiÄne gredi in odmiÄne gredi ter stene cilindra pred praskami. KoliÄina teh sestavin v olju je majhna, v povpreÄju le 0,05 mg/g.
Cena za liter
Na ruskem trgu je motorno olje M10G2k precej razÅ¡irjeno. Proizvaja in polni ga veÄ znanih podjetij. Analizirajmo cene za M10G2k razliÄnih proizvajalcev in pakirnikov.
- Lukoil M10G2k. Prodaja se v kanistrih in sodih. Polni se v sode po 200 litrov, kanistre po 50, 18 in 5 litrov. Cena je pribliÅŸno 120 rubljev na liter.
- Naftan M10G2k. Najpogosteje ga najdemo v sodih po 205 litrov in ploÄevinkah po 4 litre. PovpreÄni stroÅ¡ek na liter, odvisno od prodajalca, je na ravni 120-140 rubljev. ToÄeno olje iz soda bo stalo pribliÅŸno 20 rubljev ceneje.
- Gazpromneft M10G2k. Prodano v kanistrih po 4, 10, 20 in 50 litrov, pa tudi v kovinskih sodih s prostornino 205 litrov. StroÅ¡ki za 1 liter, odvisno od embalaÅŸe in marÅŸe prodajalca, se gibljejo od 90 do 140 rubljev. NajcenejÅ¡i, Äe upoÅ¡tevamo stroÅ¡ke na enoto proizvodnje, bo stal sod: za 205 litrov boste morali plaÄati povpreÄno 20 tisoÄ rubljev.
- Rosneft M10G2k. Cena med blagovnimi znamkami maziv je nekoliko niÅŸja od povpreÄja: od 85 do 120 rubljev. Prodano v standardnih 205-litrskih sodih in kanistrih razliÄnih velikosti.
Tudi na trgu je veliko ponudb olj M10G2k, ki niso proizvedena pod blagovno znamko proizvajalca, ampak so oznaÄena po GOST. ObiÄajno so takÅ¡ni izdelki nekoliko cenejÅ¡i, vendar ni nobenega zagotovila, da bodo izpolnjene zahteve glede sestave baze in dodatkov.
