Moto Guzzi v9 Roamer

Zaradi zgodovine letalstva in začetka podjetja je orel znak Moto Guzzija na rezervoarju za gorivo. Ta vedno gleda proti potovanju in skrbi, da korenine podjetja ne bodo pozabljene. Tam v Mandelli, vasici ob jezeru Como, stoji tovarna, ki je videti kot tovarna socialistov, z delavci v modrih kombinezonih in zobotrebcih v zobeh, ko se po kosilu vračajo na tekoči trak z rokami v žepu. Na kolenih okoli, skoraj hribovito. Zamenjajo jih motorji Fiat ali kultivatorji z dvocilindričnim motorjem Guzzi z zračnim hlajenjem. Večen je in neuničljiv. Odprite pod kotom 90 stopinj. Tako je že od večnosti in sam je večen. Pokrajina, skrita pod Švico, je ostra, skopa in neusmiljena, ljudje so po značaju podobni Avstrijcem ali Nemcem. Ja, torej je primerjava z Bavarci in njihovo dvokolesno ikono BMW vsiljena. Podobno je pri tehnični zasnovi, le da Bavarci stavijo na boksarski tip enote. Očitno ima dvovaljni motor domovino prav v srednji Evropi.

Družina V9: potepuh in bober

Zadnji v seriji modelov, s katerimi Guzzi obuja nostalgijo in vstopa na modno retro motociklistično sceno, je model V9. Ta je na voljo v različicah Roadstar in Bobber. Roadster je čisto kolo za vse, ki iščejo kolesa, ki spominjajo na dvokolesnike 7s. Vendar to ne pomeni, da so zastareli in nepremični. Nasprotno! Tehnika je nadaljevanje tega, kar smo videli pri modelu V750 II, z nekoliko večjim agregatom (z 853 na 4 kubične centimetre), nekaterimi elektronskimi pomagali (ABS, nadzor zdrsa zadnjega kolesa) in mehanskimi izboljšavami (nov menjalnik, sklopka, bat in drog). Moto Guzzi, ki se ga ljubitelji spominjajo predvsem po legendarnem modelu Le Mans, se ob pritisku na plin še vedno premakne v desno, sodobni emisijski standard EuroXNUMX pa namesto glasnega basa, ki ga lahko okrepljeno.

Guzzi se mora ogreti, saj je to "pravljica" za stare starše, ki verjamejo v tradicijo, preprostost in spontanost! Bobber je rahlo pobarvan z odebeljeno sprednjo pnevmatiko, Roadster pa je poln kroma z 19-palčnim sprednjim kolesom, ki sta oba udobna za uporabo.

V nostalgičnem ritmu dvovaljnika

Vožnja s roadsterjem prikliče prvinsko izkušnjo vožnje, kjer je užitek do konca stisniti plin, ne da bi vas motocikel povozil in vrgel iz sedla. Ščepec dodane elektronike mu ne škodi in ne jemlje karizme tradicije in šarma. Samo utrjuje. Okrepljen je s kromiranim stojalom z belo hrbtno stranjo in rdečo iglo z osnovno številčnico ali božansko šivanim perforiranim sedežem stare šole. Morda se bo komu zdel zajeten in žilav, morda ne bo podoben ameriškemu harley-davidsonu, a le tistim, ki nanj še niso sedli in niso preizkusili, kaj je prava vožnja s pravim guzzijem. In Roadster je pravi Moto Guzzi 21. stoletja! Tudi za tiste generacije motoristov, ki ga še niso uspeli spoznati.

besedilo: Primož Jurman, foto: Sasha Kapetanovich