Cestni preizkus Moto Guzzi V9 Roamer in Bobber – cestni test
Mandello del Lario ima preprost in vsestranski običaj, na voljo v dveh okusih: Roamer (klasičen) in Bobber (slab). Opremljen je z dvovaljnim motorjem s 55 KM. s polnim navorom in se v prodajalcih prodaja za 9.890 evrov.
Moto Guzzi V9 je po meri vsestranski, lahki in vsestranski.
Prodaja se v dveh različicah: potepuh ima udobno prileganje in eleganten videz; tam lebdeti je bolj športen, naredi telo še malo naprej in je manj udoben (vendar je po našem mnenju lepši).
Prvi je predlagan 9.890 евро, drugi - 10.190. Oba imata 90 KM, 55 °, V-dvojni in opremljeno sistem za nadzor oprijema e standardna naprava proti kraji.
Poglejmo, kako se obnašajo na cesti.
Kako so narejeni
Moto Guzzi V9 Poganja ga zračno hlajen 90-kubični motor V-twin, ki izpolnjuje zahteve standarda Euro 4, 853 °. Tam izhodna moč je 55 KM. pri 6.250 vrt / min in 62 Nm navora pri samo 3.000 vrt / min. (na voljo tudi v oslabljeni različici za vozniško dovoljenje A2).
So popolnoma novi sklopka in ročni menjalnik šeststopenjski. Tako kot nov krožna digitalna instrumentacija.
Il рамка iz jekla z odstranljivo dvojno nosilko. IN Masa praznega vozila 199 kg... Ena naprej tradicionalne vilice 40 mm s potezo 130 mm, zadaj pa najdemo prednapeti amortizerji.
TheZavorni sistem BremboStandardno vsebuje ABS, 320 mm sprednji disk s 4-batno čeljustjo in 260-milimetrski zadnji disk z 2-batno čeljustjo.
Standardno je opremljen z nastavljiv nadzor oprijema, priključek proti kraji in USB. Kot možnost je na voljo večpredstavnostna platforma MG-MP, ki omogoča povezavo motocikla s pametnim telefonom in ogled številnih uporabnih informacij o vožnji.
V9 je zelo prilagodljivo kolo: ima katalog dodatkov (homologiran) obsežen.
potepuh
Različica Roamer je bolj klasična in elegantna. Je dedič zgodovinske Nevade in je značilen po črna 19 "sprednja in 16" zadnja kolesa, kromirane podrobnosti in sedlo s kontrastnimi šivi. Na voljo v treh barvah: beli, rumeni in rdeči.
lebdeti
Je športnejši in zlobnejši. Ima nižje in manjše krmilo in montažo obe 16-palčni platišči, z veliko sprednjo pnevmatiko (130 / 90-150 / 80 proti 100 / 90-150 / 80 za Roamer).
Sedlo je mehkejše in manj visoko od tal (780 mm, 5 mm manj kot Roamer). Obstajata dve barvi, obe neprozorni: črna ali siva, z rumenimi ali rdečimi detajli.
Kako so
La Moto Guzzi V9 to je lahko kolo, sposoben zadovoljiti izkušenega jahača, ne da bi prestrašil začetnika ki želi narediti prve korake po meri.
In kot vsaka navada, ki se spoštuje, motor vibrira in se čuti. Vendar se na pohodu izkaže za poslušnega in vodljivega.... V bistvu gre za nagibanje srednje nizki vrtljaji in to zagotavlja dokaj nizko porabo goriva: prevozili smo veliko mešanih km, v povprečju pa okoli 22 km / l; tako da lahko z malo pozornosti naredite več.
Napajanje je pravilno, ne čutite potrebe po več HP -ja. Odličen menjalnik in sklopkamehko in dobro narejeno. V9 se z veseljem vozi v vsaki situaciji. Zaviranje je tudi močno in dobro nadzorovano.
Razlike
La Roomer je v svojem položaju bolj naraven in v dinamiki gibanja. Je tudi uporabniku prijaznejši in vsestranski. Vendar Bobber, kljub dejstvu, da hibridni položaj ki lahko povzroči stik med nogami in velikimi valji (težava, ki prizadene najvišje), izstopa po slogu in osebnosti.
Zahtevajo različne pristope, hkrati pa zagotavljajo enako vozniško izkušnjo. Katerega izbrati? To je stvar okusa in predvidene uporabe ...
Oblačila
Šlem: Nolan N21 Lario
Jakna: jakna Dainese Super Speed D-Dry
Hlače: navadne kavbojke Dainese Bonneville
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rokavice
Čevlji: V'Quattro Game Aplina
