Mitsubishi Triton iz leta 2022 je dobro pozicioniran, da lahko izkoristi prednosti Toyote HiLux, Ford Ranger in Isuzu D-Max z omejeno ponudbo.

Januarja je prodaja Mitsubishija Tritona 4×4 presegla prodajo Toyote HiLux 4×4.

Mitsubishijev delovni konj Triton je morda manjši igralec v priljubljenem segmentu ene tone ute v primerjavi s Toyota HiLux in Ford Ranger, vendar bi se to lahko spremenilo, saj težave z dobavo še naprej zamujajo konkurenčne modele.

Leta 2021 sta Toyota HiLux in Ford Ranger na vrhu lestvice najljubših modelov v Avstraliji našla 52,801 oziroma 50,279 novih domov.

Naslednji najbolj priljubljen je bil Isuzu D-Max (25,117 prodanih), Mitsubishi Triton pa se je uvrstil na četrto mesto, pred Nissanom Navaro, Mazdo BT-50 in GWM Ute z 19,232 novimi registracijami lani.

Vendar se je v prvem mesecu leta 2022 Triton povzpel na tretje mesto na lestvici ute s prodajo 2876 vozil, precej pred Isuzu D-Maxom iz leta 1895 na četrto mesto v neposredni prodaji.

Pravzaprav je bilo zanimanje za Triton prejšnji mesec tako veliko, da je različica 4x4 prodala HiLuxa za 35 enot.

Januarski skok prodaje predstavlja znatno povečanje prodaje Tritona za 50.7 % medletno in je opazen v panogi, ki je na splošno padla za 4.8 %.

Zakaj torej porast zanimanja?

Po besedah ​​predstavnika Mitsubishija Australia bi lahko bila preprosta zadeva: kupci kupujejo tisto, kar je na voljo na prodajalnah. CarsGuide blagovna znamka ima veliko zalog svojega Triton ute.

»Triton ostaja močna vrednostna ponudba in deluje dosledno iz meseca v mesec. Tako kot mnogi drugi so se tudi tu pojavljali stranski učinki ponudbe in vplivi, povezani s COVID, ki omejujejo "normalen" logistični tok," so dejali.

»Prejeli smo nekaj olajšave na strani ponudbe z veliko serijo novembrskih proizvodnih tritonov.

"Na splošno so razmere v Tritonu trenutno v dobrem stanju, saj je trenutno v omrežju približno en mesec zalog in približno četrtina več pošiljk bodisi na ladjah bodisi s strani trgovcev s strani naših partnerjev v dobavni verigi."

Za primerjavo, kupci, ki iščejo novo Toyoto HiLux, morajo čakati do 22 tednov, medtem ko naj bi zaloge Rangerja postale bolj omejene, ko se bo model iztekel, Ford pa bo povečal proizvodnjo različice naslednje generacije, ki bo predvidena pozneje. to leto.

Kar zadeva Isuzu D-Max, poročajo, da so čakalne dobe do 25 tednov, kar pomeni, da bi lahko prodaja Mitsubishija Tritona še naprej naraščala, saj se konkurenti trudijo napolniti trgovska dvorišča z blagom.