Mini Electric v primerjavi z Diesel Mini v ZDA. Ceneje je kupiti električarja (!), Poceni je delovati, a takšen obseg ...
Testne vožnje električnih vozil

Mini Electric v primerjavi z Diesel Mini v ZDA. Ceneje je kupiti električarja (!), Poceni je delovati, a takšen obseg ...

Zanimiv pa je primerjalni ameriški test motorja z notranjim zgorevanjem Mini Cooper S (2010) in Mini Cooper SE aka Mini Electric. Dva voznika sta se povzpela na goro (119 kilometrov v eno smer), da bi videla, kako lahko električar prenese dolge vzpone s tako majhno baterijo. Učinek? Vožnja je normalna, problem je s polnjenjem.

Pa začnimo z opomnikom, o katerem avtomobilu govorimo. Tukaj je nekaj tehničnih podatkov za Mini Electric (2020):

  • segment: B,
  • moč: 135 kW (184 KM)
  • pospešek do 100 km/h: 7,3 s,
  • navor: 270 Nm,
  • zmogljivost baterije: 28,9 kWh,
  • sprejem: 200-232 enot WLTP, realni doseg 177 km,
  • nosilnost: 211 litrov,
  • cena: od 139 PLN, v predstavljeni konfiguraciji od približno 200 PLN (v filmu: ~ 164 900 dolarjev),
  • tekmovanje: BMW i3, Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Peugeot e-208.

Električni vs Diesel Mini v testu na kratke razdalje

Mini Cooper SE je skupaj z BMW i3 najmanjše električno vozilo, ki je na voljo v Združenih državah. Avto temelji na predzadnjem BMW i3s z baterijo 28-29 kWh (skupni stroški: 33 kWh, 94 Ah). In na začetku je zanimivost: v Koloradu (ZDA) je celotno parkirišče razprodano, verjetno zato, ker ob upoštevanju zveznih in državnih doplačil avto je cenejši od analogov z notranjim zgorevanjem.

Subvencionirana osnovna različica stane približno 20 dolarjev, najcenejši Mini Cooper z motorjem z notranjim zgorevanjem pa več kot 23 dolarjev.

Mini Electric v primerjavi z Diesel Mini v ZDA. Ceneje je kupiti električarja (!), Poceni je delovati, a takšen obseg ...

Po besedah ​​lastnika Mini ICE (črnega avtomobila) je električna različica dinamična, vendar vozi se kot noben mini... Raje daje vtis BMW serije 1 ali 2, avto je opazno težji, volan deluje drugače.

Po prevoženem prelazu - 119 km - je doseg električarja znašal 22,5 km, a na poti nazaj se je del energije povrnil in je avto do polnilne postaje skupno prevozil skoraj 204 km, energije pa je imel še dovolj levo. Stroj je torej opravil preskus okrevanja, vendar so bile polnilne postaje izgubljene Naelektrite Ameriko.

> Polnilne postaje z močjo 50+ kW na Poljskem – pojdite hitro in polnite hitreje [+ Supercharger]

Sprva nisem hotel začeti postopka dopolnjevanja avto je bil obremenjen z 31 kWčeprav bi teoretično moral pospešiti do 40+ kW, kot njegov veliki brat BMW i3 94 Ah (rdeči diagram):

Mini Electric v primerjavi z Diesel Mini v ZDA. Ceneje je kupiti električarja (!), Poceni je delovati, a takšen obseg ...

Dodajamo, da so na dan snemanja filma postaje Electrify America še vedno uporabljale izračune časa (na minuto). Tako nižja kot je moč polnjenja, daljši je čas mirovanja in višji so stroški celotnega delovanja.

Mini Electric v primerjavi z Diesel Mini v ZDA. Ceneje je kupiti električarja (!), Poceni je delovati, a takšen obseg ...

Povprečna poraba energije v izdelanem avtu 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km) in dizelski Mini - 5,7 l / 100 km. Če primerjamo drago polnilnico in drago bencinsko črpalko, je vse enako Mini Electric se je izkazal za cenejši: Energija je stala 6,92 USD, bencin pa 9,38 USD.

Mini Electric v primerjavi z Diesel Mini v ZDA. Ceneje je kupiti električarja (!), Poceni je delovati, a takšen obseg ...

Stroški električne energije so vključevali tudi stroške od stenskega polnilnika do 100 % napolnjenosti baterije. Seveda je tukaj mogoče trditi, da je to nepošteno, saj se je lastnik električnega Mini v dragem mestu samo napolnil do stopnje, ki mu omogoča, da pride domov.

Nov BMW i3 z 8-letno garancijo na baterijo / 160 kilometrov. V starem ni bilo nič omenjeno

Ampak to je bistvo:

Z bencinskim avtomobilom smo obsojeni na cene goriva, ki jih vidimo na postajah. Včasih je poceni, včasih dražje. Pri polnjenju električnega vozila pa lahko vedno poiščemo cenejša ali celo brezplačna polnilna mesta ali si napolnimo zaloge energije doma.

Cene električne energije na Poljskem ureja energetski regulativni organ, ki ne dovoljuje bistvenega povečanja - energetska podjetja bi morala razmisliti o tarifah za podjetja.

Če povzamemo: Mini Electric se je izkazal za cenejšega od bencinske različice, čeprav bi bila predstavljena različica dražja - a vse to je le zaradi doplačil. Avto je bil zabaven za vožnjo in razmeroma poceni za vožnjo, vendar je bilo nalaganje zunaj doma mučno.

> Ali bi morali kupiti rabljen BMW i3 60 Ah v Nemčiji? Na kaj morate biti pozorni? [MI BOMO ODGOVORI]

Izkušnja je bila slabša, ker ima avto razmeroma majhen doseg, zato ga je treba gledati predvsem kot mestni avto, naložen v garaži ali v službi.

Mini Electric v primerjavi z Diesel Mini v ZDA. Ceneje je kupiti električarja (!), Poceni je delovati, a takšen obseg ...

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima:

Dodaj komentar