Testna vožnja MINI Countryman Cooper SE: pozitiven naboj

Vožnja s prvim hibridnim hibridom v zgodovini ikonične britanske znamke

MINI že dolgo ni več simbol majhnosti in minimalizma, vendar se še vedno opira na individualni značaj, pogon na sprednja kolesa in prečni motor.

Prvi priključni hibrid podjetja poganja kombinacija trivaljnega bencinskega turbo motorja, nameščenega pred sprednjo osjo, in 65 kW elektromotorja, nameščenega na zadnji osi.

Slednji MINI Countrymana presenetljivo spremeni v avtomobil z zadnjim pogonom – a le v primerih, ko je pogon le električni. Skupna moč sistema je 224 KM. zveni kot obljuba nečesa veliko večjega od okoljskega gibanja.

Tehnologija je izposojena iz izjemno uspešnega BMW 225xe Active Tourer, s katerim Countryman deli skupno platformo, baterija s 7,6 kilovatnih ur pa se nahaja pod dnom prtljažnika, kar zmanjšuje njegovo zmogljivost za 115 litrov. Zahvaljujoč obema motorjema ima Cooper SE nov tip dvojnega menjalnika, ki deluje še naprej tudi pri izpraznjeni bateriji (v takšnih razmerah potrebno elektriko proizvaja zaganjalnik-generator jermena).

Tihi elektromotor, brneči trivaljni motor z notranjim zgorevanjem in šeststopenjski samodejni menjalnik delujejo čudovito harmonično. V samodejnem načinu elektronika odlično nadzoruje različne vrste pogonov.

Hitro ali stroškovno učinkovito? Tvoja izbira!

Zahvaljujoč 165 Nm elektromotorju Cooper SE hitro pospeši do 50 km / h in lahko samo z elektriko doseže hitrost do 125 km / h. Trenutna kilometrina v realnih razmerah je relativno blizu uradnim podatkom in znaša 41 kilometrov. Z 224 konjskimi močmi model od nič do 231 kilometrov pospeši skoraj tako hitro kot športni JCW (XNUMX KM), občutek splošnega pospeševanja pa je impresivno energičen.

Hibridni model ni le močnejši od standardnega Cooperja, ampak tudi veliko težji. 1767 kg je impresivna številka, ki seveda prispeva k vozniški izkušnji, ki je značilna za vsak MINI kart. Ni presenetljivo, da tudi povprečna poraba bencina ni rekordno nizka.

To ne spremeni dejstva, da je MINI znova uspelo ustvariti avtomobil, ki osvaja srca javnosti s šarmom, razkošno osebnostjo in prikupnimi vratolomijami, ki jih ne boste našli nikjer drugje. Za ljudi, katerih potrebe so blizu posebnostim vtičnega hibrida, je to odlična alternativa.

Zaključek

dostojanstvo	Omejitve
Veliko prostora v avtu	Velika teža
Prijetno udobje vzmetenja	Ravnanje ni tako gibčno kot v drugih različicah modela
Natančen nadzor	Manj prostora v prtljažniku zaradi baterije
Impresivno pospeševanje	Visoka cena
Individualno oblikovanje
Zadovoljiva trenutna kilometrina

Prvi priključni hibrid je avtomobil nenavadno ubranega pogona in specifičnega šarma. Vendar pa velika teža vozila bistveno zmanjša tipičen užitek v vožnji znamke in negativno vpliva na potencial varčevanja s trdnim gorivom.