Mineralno olje

Mineralno olje ima mineralno osnovo, saj je proizvod naftnega izvora in nastaja z destilacijo kurilnega olja. To za katero je značilna nestabilnost njegovih lastnosti in visoko volatilnost. Mineralna olja lahko izdelujemo tudi iz industrijskih rastlin.

Ker je tehnologija za proizvodnjo "mineralne vode" relativno enostavna, je cena takšnih olj veliko nižja od sintetičnih olj.

Mineralnih olj praktično ni v naravni čisti obliki, saj imajo lahko potrebne mazalne lastnosti le pri "sobnih" temperaturah brez velikih obremenitev. Zato v ICE uporablja se le s stabilizacijskimi dodatki, da bi bila olja učinkovitejša.

Takšni dodatki so dodani osnovnemu olju in pomagajo povečati protikorozijske, protiobrabne in detergentne lastnosti mineralnih motornih olj. Navsezadnje značilnosti delovanja olj mineralnega izvora ne dopuščajo, da prenesejo previsoke temperature v hladnem vremenu se hitro odtaja, pri vrenju pa s produkti zgorevanja zamaši motor z notranjim zgorevanjem. Ravno zaradi teh lastnosti mineralno olje za avtomobile poleg same baze vsebuje približno 12% aditivov. Kakovostno mineralno olje mora biti proizvedeno iz dobrih naftnih derivatov in imeti visoko stopnjo čiščenja.

Sestava mineralnega olja

"Mineralna voda", ki se uporablja kot mazivo, ima to sestavo:

1. Alkalni in ciklični parafini.
2. Ciklani - 75-80%, aromati - 10-15% in ciklano-aromatski ogljikovodiki - 5-15%.
3. Majhna količina nenasičenih in alkanskih ogljikovodikov.

Mineralna motorna olja vsebujejo tudi kisikove in žveplove derivate ogljikovodikov ter katransko-asfaltne spojine. Toda vse te spojine niso vključene v osnovo mazalnih olj za motorje z notranjim zgorevanjem v zgoraj opisani količini, ker so podvržene globinskemu čiščenju.

Poleg same mineralne vodne baze različnih viskoznosti olje vsebuje tudi drugačen nabor aditivov, ki so poleg izboljšanja osnovnih lastnosti tudi slabost. Ker visoke temperature nanje kvarno vplivajo, aditivi razmeroma hitro izgorejo, zaradi česar olje spremeni svoje lastnosti. To še posebej velja za motorje z veliko kilometrino.

Za optimalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je mineralno olje priporočljivo zamenjati po vožnji 5-6 tisoč km, dokler tudi ne izgubi svojih lastnosti.

Viskoznost mineralnega olja

Ne le pri mineralnih oljih, tudi pri drugih oljih (sintetika, polsintetika) je viskoznost najpomembnejša lastnost. V motornem olju, tako kot v večini goriv in maziv, viskoznost se spreminja s temperaturo (nižje kot je, bolj postane olje viskozno in obratno). Za normalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem ne sme biti višja ali nižja od določene vrednosti, to pomeni, da pri zagonu hladnega motorja pri temperaturah pod ničlo viskoznost olja ne sme biti visoka. V vroči sezoni pri zagonu ogrevanega motorja olje ne sme biti zelo tekoče, da se zagotovi močan film in potreben pritisk med drgnjenimi deli.

Motorno olje ima določen indeks viskoznosti. ta indikator označuje odvisnost viskoznosti od spreminjanja temperature.

Indeks viskoznosti olja je brezdimenzijska vrednost (samo število), ki se ne meri v nobenih enotah. Ta številka označuje "stopnjo razredčitve" olja in višji kot je ta indeks, širše je temperaturno območje, pri katerem normalno delovanje motorja.

Graf kinematične viskoznosti mineralnega olja v odvisnosti od temperature.

Pri mineralnih oljih, v katerih ni viskoznih aditivov, se vrednost indeksa giblje od 85 do 100, z aditivi pa lahko tudi do 120. Nizek indeks viskoznosti pomeni slab zagon motorja z notranjim zgorevanjem pri nizkih temperaturah okolja in slabo zaščito pred obrabo. pri visokih temperaturah.

Standardno SAE, osnovne stopnje viskoznosti (vrste) olj na mineralni osnovi so lahko: 10W-30, 10W-40 in 15W-40. Ti 2 številki, ločeni s črko W, označujeta temperaturno območje, v katerem se to olje lahko uporablja. To pomeni, da mora njegova viskoznost pri spodnjem temperaturnem pragu in pri zgornjem zagotoviti normalno delovanje motorja.

Na primer, če je 10W40, potem je njegovo temperaturno območje uporabnosti od -20 do +35 ° C Celzija, pri +100 ° C pa mora biti njegova viskoznost 12,5–16,3 cSt. Torej, pri izbiri maziva za motor z notranjim zgorevanjem morate razumeti, da se v mineralnih motornih oljih viskoznost spreminja obratno s temperaturo - višja kot je temperatura olja, nižja je njegova viskoznost in obratno. Narava te odvisnosti se razlikuje glede na to, katere surovine in kakšen način so bili uporabljeni pri proizvodnji olja.

O aditivih za viskoznost olja

Debelina oljnega filma med tornimi površinami je odvisna od viskoznosti olja. In to posledično vpliva na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem in njegov vir. Kot smo razpravljali zgoraj o temperaturni odvisnosti viskoznosti, visoko viskoznost spremlja velika debelina oljnega filma in ko se viskoznost olja zmanjša, postane debelina filma tanjša. Da bi preprečili obrabo nekaterih delov (odmična gred - potisnik), je treba poleg viskoznih dodatkov v "mineralno vodo" dodati tudi aditive proti zagozditvi, saj je nemogoče ustvariti oljni film zahtevanega debeline v takšni enoti.

Olja različnih proizvajalcev vsebujejo različne pakete aditivov, ki morda niso združljivi.

Dodatne lastnosti mineralnega olja

Poleg osnovnih lastnosti mineralnega olja obstaja še nekaj drugih.

1. Plamenišče je indikator frakcij z lahkim vreliščem. ta indikator določa hlapnost olja med delovanjem. Nizkokakovostna olja imajo nizko plamenišče, kar prispeva k veliki porabi olja.
2. Alkalna številka - določa sposobnost olja, da nevtralizira škodljive kisline in se upira usedlinam zaradi aktivnih dodatkov.
3. Točka nalivanja - indikator, ki določa temperaturo, pri kateri se mineralno olje strdi in izgubi fluidnost zaradi kristalizacije parafina.
4. Kislinska številka - kaže na prisotnost produktov oksidacije olja.

Slabosti in prednosti mineralnega motornega olja

Glavne pomanjkljivosti mineralnega motornega olja vključujejo nestabilnost parametrov pri različnih temperaturah, pa tudi hitro oksidacijo in uničenje (izgorevanje aditivov pri visokih temperaturah), kar negativno vpliva na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. AMPAK edina prednost je cena.

Mineralna olja se večinoma uporabljajo kot mehanska maziva, čeprav olja za hidrokreking, pridobljena z destilacijo in globinskim čiščenjem z dodatkom paketa aditivov, uporabljajo tudi sodobne znamke strojev (na primer Subaru) kot mazivo za motorje z notranjim zgorevanjem. Takšno mineralno olje se po kakovosti izkaže za blizu "sintetiki", vendar se stara hitreje in izgubi svoje lastnosti. Zato morate olje menjati dvakrat pogosteje.

Priporočila proizvajalca avtomobila za uporabo olja najdete v tehnični dokumentaciji. Čeprav pogosto poskušajo točiti samo sintetično olje, ki je za red velikosti boljše od mineralne vode, pa je tudi cena veliko višja. Vsakdanji mineralno olje je namenjeno starejšim tipom motorjev z notranjim izgorevanjem, ali v motorjih z veliko kilometrino in samo v topli sezoni. Specifični namen je določen z razvrstitvijo po stopnji kakovosti.