Kako preveriti avtomobilski akumulator
Vsebina
- Kako preveriti baterijo z lastnimi rokami
- Kako vizualno preveriti baterijo
- Kako preveriti nivo elektrolita v bateriji
- Kako preveriti gostoto elektrolita akumulatorja
- Kako preizkusiti avtomobilsko baterijo z multimetrom
- Preskus obremenitve vilic
- Kako preizkusiti novo baterijo?
- Kako preveriti, ali je akumulator živ na avtomobilu brez instrumentov?
- Kako skrbeti za baterijo
vprašanje "kako preveriti avtomobilski akumulator” se običajno pojavi v dveh primerih: pri nakupu nove baterije ali če je kakšna okvara baterije že pod pokrovom. Vzrok okvare je lahko premajhno ali prenapolnjeno baterijo.
Nezadostno polnjenje je posledica sulfatizacije plošč akumulatorja, ki se pojavi pri pogostih potovanjih na kratkih razdaljah, okvarjenem releju regulatorja napetosti generatorja in vklopu ogrevanja.
Prekomerno polnjenje se pojavi tudi zaradi okvare napetostnega regulatorja, le da v tem primeru napaja prenapetost iz generatorja. Posledično se plošče drobijo in če je baterija brez vzdrževanja, se lahko tudi mehansko deformira.
Kako preveriti baterijo z lastnimi rokami
Torej, kako preveriti zdravje avtomobilskega akumulatorja?
Diagnostika baterije - preverjanje napetosti, nivoja in gostote.
Med vsemi temi metodami je povprečnemu laiku najbolj dostopen samo pregled avtomobilskega akumulatorja s testerjem in vizualni pregled, no, razen pogleda v notranjost (če je akumulator servisiran), da se vidi barva in nivo elektrolita. In da bi v celoti preverili delovanje avtomobilske baterije doma, potrebujete tudi denzimeter in vtič za obremenitev. Le tako bo slika o stanju baterije čim bolj jasna.
Torej, če takšnih naprav ni, so najmanjša dejanja, ki so na voljo vsem, uporaba multimetra, ravnila in uporaba običajnih potrošnikov.
Kako preveriti baterijo z lastnimi rokami
če želite preveriti baterijo brez posebne opreme, morate poznati njeno moč (recimo 60 amperov / uro) in jo napolniti s potrošniki za polovico. Na primer s povezovanjem več žarnic vzporedno. Če so po 5 minutah delovanja začeli slabo goreti, potem baterija ne deluje, kot bi morala.
Kot lahko vidite, je takšen domači pregled preveč primitiven, zato ne morete storiti brez navodil, kako ugotoviti dejansko stanje baterije stroja. Podrobno bomo morali razmisliti o načelih in vseh razpoložljivih metodah preverjanja, do merjenja gostote elektrolita in testiranja obremenitve z imitacijo zaganjalnika.
Kako vizualno preveriti baterijo
Preglejte ohišje baterije glede razpok in puščanja elektrolita. Pozimi lahko pride do razpok, če je baterija ohlapna in ima krhko plastično ohišje. Vlaga, umazanija, hlapi ali sledi elektrolita se med delovanjem nabirajo na akumulatorju, kar skupaj z oksidiranimi sponkami prispeva k samopraznjenju. Lahko preverite, ali eno sondo voltmetra priključite na "+", drugo pa narišete po površini baterije. Naprava bo pokazala, kakšna je napetost samopraznjenja na določeni bateriji.
Kako preveriti nivo elektrolita v bateriji
Nivo elektrolita se preverja samo na tistih akumulatorjih, ki so servisirani. Če želite to preveriti, morate stekleno cev (z oznakami) spustiti v luknjo za polnjenje baterije. Ko dosežete ločilno mrežo, morate s prstom stisniti zgornji rob cevi in ga izvleči. Raven elektrolita v cevi bo enaka ravni v bateriji. Normalna raven 10-12 mm nad baterijskimi ploščami.
Kako preveriti gostoto elektrolita akumulatorja
Za merjenje ravni gostote elektrolita boste potrebovali strojni hidrometer. Spustiti ga je treba v odprtino za polnjenje baterije in s hruško zbrati takšno količino elektrolita, da plovec prosto visi. Nato poglejte nivo na skali hidrometra.
Značilnost te meritve je, da bo gostota elektrolita v bateriji pozimi in poleti v nekaterih regijah različna glede na sezono in povprečno dnevno temperaturo zunaj. Tabela vsebuje podatke, ki jih je treba voditi.
| Čas leta | Povprečna mesečna temperatura zraka v januarju (odvisno od podnebne regije) | Popolnoma napolnjena baterija | Baterija je izpraznjena | |
|---|---|---|---|---|
| v% 25 | v% 50 | |||
| -50°С…-30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Poletje | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | Skozi vse leto | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | Skozi vse leto | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Skozi vse leto | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | Skozi vse leto | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Kako preizkusiti avtomobilsko baterijo z multimetrom
Če želite preveriti baterijo z multimetrom, morate slednjo preklopiti v način merjenja konstantne napetosti in nastaviti območje nad največjo vrednostjo napetosti za napolnjeno baterijo. potem morate črno sondo priključiti na "minus", rdečo pa na "plus" baterije in si oglejte odčitke, ki jih bo dala naprava.
Napetost baterije ne sme biti pod 12 voltov. Če je napetost nižja, je baterija več kot napol izpraznjena in jo je treba napolniti.
Preverjanje akumulatorja pri delujočem motorju
Pri delujočem motorju z notranjim zgorevanjem je potrebno preveriti stanje akumulatorja tako, da izklopite vse naprave, ki porabljajo energijo - štedilnik, klimatsko napravo, avtoradio, žaromete itd. Preverjanje se izvede standardno, kot je opisano zgoraj.
Oznaka odčitkov multimetra z delujočo baterijo je predstavljena v spodnji tabeli.
| Zaslon testerja, Volt | Kaj to pomeni? |
|---|---|
| <13.4 | Nizka napetost, baterija ni popolnoma napolnjena |
| 13.5 - 14.2 | Običajni kazalniki |
| > 14.2 | Povečana napetost. običajno kaže, da je baterija skoraj prazna |
podnapetost označuje nizko raven baterije. To je običajno posledica nedelujočega/slabo delujočega alternatorja ali oksidiranih kontaktov.
Napetost nad normalno najverjetneje kaže na izpraznjeno baterijo (to se pogosto zgodi med dolgimi obdobji mirovanja ali v zimskih obdobjih). običajno se 10-15 minut po polnjenju napetost povrne na normalno. Če ne, je težava v električni opremi avtomobila, ki grozi z vretjem elektrolita.
Kako preveriti, ali je akumulator napolnjen ali ne, ko motor z notranjim zgorevanjem ne teče?
Pri preverjanju baterije z izklopljenim motorjem z notranjim zgorevanjem se preverjanje z multimetrom izvede na enak način, kot je opisano zgoraj. Vsi porabniki morajo biti onemogočeni.
Indikacije so navedene v tabeli.
| Zaslon testerja, Volt | Kaj to pomeni? |
|---|---|
| 11.7 | Baterija je skoraj popolnoma izpraznjena |
| 12.1 - 12.4 | Baterija je približno napol napolnjena |
| 12.5 - 13.2 | Baterija popolnoma napolnjena |
Preskus obremenitve vilic
Naložite vilice - naprava, ki je nekakšno električno breme (običajno visokouporni upor ali ognjevzdržna tuljava) z dvema žicama in sponkama za priključitev naprave na baterijo, pa tudi voltmeter za odčitavanje napetosti.
Postopek preverjanja je precej preprost. Sestavljen je iz naslednjih korakov:
- Delati je treba pri temperaturi + 20 ° С ... + 25 ° С (v skrajnih primerih do + 15 ° С). Hladnega akumulatorja ni mogoče preizkusiti, saj tvegate, da ga boste znatno izpraznili.
- Vtič je priključen na sponke akumulatorja - rdeča žica na pozitivni pol, črna žica pa na negativni pol.
- Z uporabo naprave se ustvari obremenitev s tokovno jakostjo 100 ... 200 amperov (to imitacija priloženega zaganjalnika).
- Obremenitev deluje na baterijo 5 ... 6 sekund.
Glede na rezultate odčitkov ampermetra in voltmetra lahko govorimo o stanju baterije.
| Odčitki voltmetra, V | Odstotek obremenitve, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Na popolnoma napolnjeni bateriji po nanosu obremenitve napetost ne sme pasti pod 10,2 V. Če je baterija rahlo izpraznjena, je dovoljen padec do 9 V (vendar jo je treba v tem primeru napolniti). In po tem napetost je treba skoraj takoj vzpostaviti enako, po nekaj sekundah pa popolnoma.
Včasih se zgodi, da če napetost ni obnovljena, je verjetno, da se bo ena od pločevink zaprla. Na primer, pri minimalni obremenitvi je potrebno, da se napetost obnovi na 12,4 V (do 12 V je dovoljeno pri rahlo izpraznjeni bateriji). Skladno s tem, nižje ko pade napetost od 10,2 V, slabša je baterija. S takšno napravo lahko preverite baterijo tako ob nakupu kot že nameščeno na avtomobilu in ne da bi jo odstranili.
Kako preizkusiti novo baterijo?
Preverjanje avtomobilskega akumulatorja pred nakupom je zelo pomemben postopek. Prvič, pri uporabi nizkokakovostne baterije se napake pogosto pojavijo šele po določenem času, zaradi česar ni mogoče zamenjati baterije pod garancijo. Drugič, tudi ob pravočasnem odkrivanju ponaredkov je lahko postopek zamenjave garancije precej dolgotrajen (preverjanje in ocenjevanje blaga s strani strokovnjakov itd.).
Zato, da bi se izognili težavam, lahko pred nakupom uporabite preprost algoritem preverjanja, ki bo prihranil 99% pri nakupu nizkokakovostnih baterij:
- Vizualni pregled. Prav tako morate pogledati datum proizvodnje. Če je baterija stara več kot 2 leti, je bolje, da je ne kupite.
- Merjenje napetosti na sponkah z multimetrom. Napetost na novi bateriji mora biti vsaj 12.6 voltov.
- Preverjanje baterije z obremenitvenim čepom. Včasih prodajalci sami ponudijo, da izvedejo ta postopek, če ne, potem je priporočljivo zahtevati, da sami preverite delovanje akumulatorja stroja z obremenitvenim vtičem.
Kako preveriti, ali je akumulator živ na avtomobilu brez instrumentov?
Indikator baterije
Stanje akumulatorja na avtomobilu je zelo enostavno določiti brez posebnih instrumentov. To lahko naredimo na več načinov.
Sodobne baterije imajo poseben indikator napolnjenosti, običajno v obliki okroglega okna. Napolnjenost lahko določite po barvi tega indikatorja. Poleg takega indikatorja na bateriji je vedno dekodiranje, ki označuje, katera barva ustreza določeni ravni napolnjenosti. Zelena - napolnjenost je polna; siva - polovica napolnjenosti; rdeča ali črna - popolna izpraznitev.
Če takega indikatorja ni, lahko uporabimo dve metodi. Prvi je z žarometi. Zažene se hlajeni ICE in vklopi zasenčena luč. Če lučka po 5 minutah delovanja ne ugasne, je vse normalno.
Drugi (tudi hladen) je, da vklopite kontakt, počakate minuto in nato večkrat pritisnete signal. Z "živo" baterijo bo pisk glasen in neprekinjen.
Kako skrbeti za baterijo
Da bi baterija zdržala dlje in ne bi prezgodaj odpovedala, jo je treba redno negovati. Za to baterijo in njeno terminali morajo biti čisti, in z dolgim praznjenjem / polnjenjem v prostem teku. V hudih zmrzali je bolje vzeti baterijo izpod pokrova na toplejše mesto. Nekateri proizvajalci priporočajo polnjenje baterije enkrat na 1-2 tedna, pri čemer trdijo, da včasih poraba presega samopolnjenje baterije. Torej je preverjanje akumulatorja naloga, ki je povsem izvedljiva in potrebna za pravilno delovanje avtomobila.
