Mercedes EKV. Katere različice izbrati? Koliko stane?

V Mercedes-EQ kmalu prihaja še en SUV: kompaktni EQB, ki ponuja prostor za do 7 potnikov. Sprva bosta na voljo dve zmogljivi različici pogona: EQB 300 4MATIC z 229 KM in EQB 350 4MATIC z 293 KM.

Sprva bosta v ponudbi dve močni različici s pogonom na obe osi. V obeh primerih sprednji kolesi poganja asinhroni motor. Električna enota, menjalnik s konstantnim razmerjem z diferencialom, hladilni sistem in močnostna elektronika tvorijo integriran, kompakten modul – t.i. električni pogonski sklop (eATS).

Različica EQB 300 4MATIC in EQB 350 4MATIC imata tudi modul eATS na zadnji premi. Uporablja na novo razvit sinhroni motor s trajnimi magneti. Prednosti te zasnove so: visoka gostota moči, dosledna dobava energije in visoka učinkovitost.

Pri različicah 4MATIC se zahteva po pogonski sili med sprednjo in zadnjo osjo inteligentno regulira glede na situacijo - 100-krat na sekundo. Koncept pogona Mercedes-EQ se osredotoča na optimizacijo porabe energije s čim pogostejšo uporabo zadnjega elektromotorja. Pri delni obremenitvi asinhrona enota na sprednji osi povzroči le minimalne izgube upora.

Cene modela se začnejo od 238 PLN. Močnejša različica stane od 300 PLN.

Tehnični podatki:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
Pogonski sistem	4 × 4
Elektromotorji: spredaj/zadaj	Tip	asinhroni motor (ASM) / sinhroni motor s trajnimi magneti (PSM)
Moč	kW/km	168/229	215/293
Navor	Nm	390	520
Pospešek 0-100 km / h	s	8,0	6,2
Hitrost (električno omejena)	km / h	160
Uporabna zmogljivost baterije (NEDC)	kWh	66,5
Razpon (WLTP)	km	419	419
Čas polnjenja AC (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
Čas polnjenja z enosmernim tokom (10-80%, 100 kW)	min	32	32
Polnjenje z enosmernim tokom: območje WLTP po 15 minutah polnjenja	km	naredi ok. 150	naredi ok. 150

V načinu iztekanja ali pri zaviranju se elektromotorji spremenijo v alternatorje: proizvajajo električno energijo, ki gre v visokonapetostni akumulator v procesu, znanem kot rekuperacija.

Mercedes EQB. Kakšna baterija?

EQB je opremljen z litij-ionsko baterijo z visoko energijsko gostoto. Njegova uporabna zmogljivost je 66,5 kWh. Baterija je sestavljena iz petih modulov in se nahaja v središču vozila, pod potniškim prostorom. Aluminijasto ohišje in sama konstrukcija karoserije ga ščitita pred morebitnim stikom s tlemi in morebitnimi brizgami. Ohišje akumulatorja je del strukture vozila in zato sestavni del koncepta zaščite pred trkom.

Hkrati baterija spada v sistem inteligentnega upravljanja toplote. Za vzdrževanje temperature v optimalnem območju se po potrebi ohlaja ali segreva s spodnjo ploščo hladilne tekočine.

Če je voznik aktiviral inteligentno navigacijo, se lahko baterija med vožnjo predgreje ali ohladi, tako da je ob prihodu na postajo za hitro polnjenje v idealnem temperaturnem območju. Po drugi strani pa, če je baterija hladna, ko se avto približuje postaji za hitro polnjenje, bo pomemben del polnilne moči sprva porabljen le za ogrevanje. To vam omogoča, da skrajšate čas polnjenja.

Mercedes EQB. Polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom

Doma ali na javnih polnilnih postajah lahko EQB priročno polnite z izmeničnim tokom (AC) do 11 kW. Čas, potreben za popolno polnjenje, je odvisen od razpoložljive infrastrukture. Polnjenje z izmeničnim tokom lahko pospešite na primer z uporabo polnilne postaje Mercedes-Benz Wallbox Home.

Seveda je na voljo tudi še hitrejše polnjenje z enosmernim tokom. Glede na stanje napolnjenosti in temperaturo akumulatorja ga lahko na ustrezni polnilni postaji napolnimo do 100 kW. V optimalnih pogojih je čas polnjenja od 10-80% 32 minut, v samo 15 minutah pa lahko naberete elektriko za nadaljnjih 300 km (WLTP).

Mercedes EQB.  ECO Assist in obsežna rekuperacija

ECO Assist vozniku svetuje, kdaj je vredno spustiti plin, na primer pri približevanju območju omejitve hitrosti, in ga podpira s funkcijami, kot sta jadranje in posebna kontrola rekuperacije. V ta namen med drugim upošteva navigacijski podatki, prepoznani prometni znaki in informacije asistenčnih sistemov (radarska in stereo kamera).

Na podlagi slike na cesti se ECO Assist odloči, ali se bo premikal z najmanjšim uporom ali bo okrepil okrevanje. Njena priporočila upoštevajo spuste in naklone ter omejitve hitrosti, kilometrino na cesti (ovinke, križišča, krožišča) in razdaljo do vozil pred vami. Vozniku pove, kdaj je vredno spustiti plin, in hkrati navede razlog za svoje sporočilo (npr. križišče ali naklon ceste).

Poleg tega lahko voznik ročno nastavi funkcijo rekuperacije z lopaticami za volanom. Na voljo so naslednje stopnje: D Auto (ECO Assist optimizirana rekuperacija za vozne razmere), D + (jadranje), D (nizka rekuperacija) in D- (srednja rekuperacija). Če je izbrana funkcija D Auto, bo ta način ohranjen po ponovnem zagonu avtomobila. Za ustavitev mora voznik uporabiti zavorni pedal, ne glede na izbrano stopnjo rekuperacije.

Mercedes EQB. Pametna navigacija za električne avtomobile

Inteligentna navigacija v novem EQB izračuna najhitrejšo možno pot ob upoštevanju različnih dejavnikov in sama izračuna zaustavitve polnjenja. Lahko se celo dinamično odzove na spreminjajoče se razmere, na primer prometne zastoje. Medtem ko se običajni kalkulator dosega opira na pretekle podatke, je inteligentna navigacija v EQB usmerjena v prihodnost.

Izračun poti med drugim upošteva doseg vozila, trenutna poraba energije, topografija predlagane poti (zaradi povpraševanja po elektriki), temperature na poti (zaradi trajanja polnjenja), pa tudi promet in razpoložljive polnilne postaje (in celo njihova zasedenost).

Ni nujno, da je polnjenje vedno "polno" - postajališča bodo načrtovana najugodneje za celoten čas vožnje: v določenih okoliščinah se lahko zgodi, da bosta dve kratki polnitvi z večjo močjo hitrejši kot eno daljše.

Uredniki priporočajo: SDA. Prednost spremembe voznega pasu

Če doseg postane kritičen, vam bo sistem za spremljanje aktivnega dosega svetoval, na primer "izklopite klimatsko napravo" ali "izberite način ECO". Poleg tega bo v načinu ECO sistem izračunal najučinkovitejšo hitrost, s katero bo dosegel naslednjo polnilno postajo ali cilj, in jo prikazal na merilniku hitrosti. Če je aktiviran prilagodljivi tempomat DISTRONIC, se ta hitrost nastavi samodejno. V tem načinu bo avtomobil preklopil tudi na inteligentno strategijo delovanja za pomožne sprejemnike, da bi zmanjšal njihove energetske potrebe.

Pot lahko vnaprej načrtujete v aplikaciji Mercedes me. Če voznik pozneje sprejme ta načrt v navigacijskem sistemu avtomobila, bo pot naložena z najnovejšimi informacijami. Ti podatki se posodabljajo pred vsakim začetkom potovanja in vsaki 2 minuti po tem.

Poleg tega ima uporabnik možnost individualne prilagoditve inteligentne navigacije svojim željam – nastavi jo lahko tako, da je na primer po prihodu na cilj stanje napolnjenosti baterije EQB vsaj 50 %.

Glej tudi: Peugeot 308 karavan