Mercedes SLK 55 AMG, najmočnejši doslej - Športni avtomobili
Prvi zadetek ni najbolj razburljiv. Normalno, da živimo v obdobju varčevanja, normalno je, da spoštujemo okolje, a to je prva novica, da moški AMG se počutim dolžnega izraziti zaskrbljenost glede rezanja (na zahtevo) jeklenk, kar je nekoliko zaskrbljujoče. Ali želite utišati enega najbolj glasnih V8 na trgu? In zloglasna slaba reakcija na nadzor plina se bo slabo končala? Ne skrbi. Druga novica: pred nami je najmočnejši SLK Ves čas. Dobro. Tudi zato, ker se izkaže, da je rezanje od 8 do 4 valjev redko. To pomeni med 800 in 3.600 vrt / min in le z rahlo pritisnjeno stopalko za plin. Ni nova poteza za zmanjšanje porabe in emisij. Povedati je treba tudi, da je "žrtvovanje" povsem sprejemljivo. Predvsem zato, ker če ideja o potovanju s štirimi valji povzroči alergije, je to način ECO preprosto ga lahko zaobidete tako, da izberete športni način (prek ustreznega gumba na armaturni plošči). In tudi zato, ker tudi ko je aktiven, ne zmanjšuje kalibra vozila; nasprotno, prispeva k dejstvu, da zavest doda malo v zameno za zelo rahlo spremembo tona motorja. Vse to pa brez najmanjših "kolcanja" ali oklevanja pri dostavi. Poleg tega naj vam ne bo žal, če boste izvedeli, da kljub 8-litrskemu V5,5 pod pokrovom vozite 11,9 km na litru bencina, pri čemer izpuščate le 195 g / km ogljikovega dioksida. Se pravi 30 odstotkov manj kot stari model (ki je imel »samo« 360 življenjepisov).
Ko že govorimo o trajnosti, SLK 55 AMG ima vse, kar potrebujete za zabavo in navdušenje. Začenši z motorjem, enakim najnovejšemu razredu S, CLS, ML in E iz AMG, vendar brez dvojne turbine: s 422 konjskimi močmi in 540 Nm navora pri 4.500 vrtljajih na minuto zlahka prenese prostornino 1.610 kg. po vrstnem redu pohoda nemških odkritij. Vsak centimeter stopalke za plin se spremeni v odločilen, stalen pospešek, ki ne pozna odmora od 2.500 vrt / min do omejevalnika.
Vse to, kot ponavadi, spremlja navdušujoč zvočni posnetek, prava glasba, v kateri lahko oboževalci 20 sekund uživajo v živo. To je čas, ki je potreben za kovinska streha "Izgini" v prtljažniku, kar vam omogoča, da rahel vetrič poboža vaše lase, ne da bi jih preveč zapletel: delo v vetrovniku je omogočilo dobro zaščito pred šumenjem. In to še ni vse. Ker je v primeru dežja, tako kot pri "običajnih" SLK, AMG na voljo tudi na Magic Sky Control Streha, ki lahko ustvari učinek preoblikovanja z zaprto streho: streha iz neprozorne postane prozorna s pritiskom na gumb zaradi prisotnosti ploščatega kondenzorja v steklu. V praksi se ob uporabi električne napetosti delci kondenzatorja usmerijo tako, da lahko sončni žarki prehajajo skozi steklo. Nasprotno, takoj ko je prehod elektrike prekinjen, se delci razporedijo tako, da je prehod svetlobe oviran. Druga ugodnost, ki jo je vredno izkoristiti, je možnost, daZračni šal, šal s toplim zrakom, ki prihaja iz sprednjih vzglavnikov in liže vrat.
Če se vrnem k vožnji, 55 AMG slavi mešani stil. Zasluga pripada Neposredno krmiljenje z uporabo spremenljivega povečanja moči (zmanjša se z naraščanjem hitrosti) in trima. Prvi je krmiljenje s progresivnim razmerjem, ki z večanjem kota krmiljenja postaja vedno bolj neposredno. Tako zadostuje že zelo majhen premik roke, da pridete iz enega ovinka v drugega, z dobrim zaznavanjem dogajanja pod kolesi. Kar zadeva vzmetenje, je dober kompromis med upravljanjem in serijskim udobjem. Absorpcija hrapavosti je višja od pričakovane, medtem ko je plast komaj omenjena. Za ljubitelje dneva proge ponuja Mercedesov seznamObdelava paketov: 4.641 €, vključno z vzmetenjem AMG Performance, namenskimi sprednjimi zavorami in diferencial z omejenim zdrsom.
V sliki tako opazne dinamike je edina disonantna nota počasnost. Hitro kot odgovor na ročne ukaze. Prevečkrat mine nekaj trenutkov med vstopom in prestavljanjem menjalnika, kar je še posebej moteče pri vklopu: pravzaprav je enostavno priti v zavoj s previsoko prestavo, motorjem pri nizkih vrtljajih in vlečenjem spredaj. sledite v želeni smeri. Zato je bolje uporabiti strategijo Šport +, točnost navzgor in navzdol (spremlja veliko avtomatskih »podvodov«). Končno je osredotočenost na varnost manična. SLK ponuja aktivni tempomat s funkcijo Pre Safe (preprečuje ali zmanjšuje trčenje od zadaj), Help Assist (opozorilo pri trčenju v spanju), aktivne naslone za glavo in seveda rolo. Obstaja tudi bogata ponudba tečaji vožnje... Začne se z osnovnim tečajem (krst na trekingu), nato sledi napredni tečaj (1 dan na trekingu), strokovni tečaj (2 dni na trekingu s pomočjo pilotov in telemetrije) in snežni tečaj (2 dni na pohodu). ledena steza).
