Mercedes CLA Shooting Brake - eleganten karavan

Ofenziva Mercedesovih modelov se nadaljuje. V prodajnih salonih se je pojavil eleganten karavan - CLA Shooting Brake, ki poleg nestandardne karoserije in zanimivo oblikovane notranjosti ponuja tudi funkcionalen in prostoren prtljažnik.

Leta 2011 je Mercedes predstavil drugo generacijo razreda B. Bil je prvi predstavnik nove družine kompaktov. Kasneje so bili predstavljeni razred A (2012), štirivratni kupe CLA (2013) in SUV GLA (2013).

Novica je bila dobro sprejeta. Samo lani jih je izbralo 460 80 ljudi. stranke. Pri Mercedesu so še posebej ponosni, da modeli pridobivajo prepoznavnost pri tistih, ki so se prej potegovali za avtomobile konkurentov. Za več kot polovico med njimi je nekonvencionalni CLA prvi Mercedes. V ZDA ta odstotek dosega %. Posodobitev portfelja je pritegnila tudi pozornost mlajših kupcev na vozila s trikrako zvezdo. Eleganten vsestranski CLA Shooting Brake vam bo pomagal doseči več.

Najnovejši Mercedesov model je neverjeten. Ekipa za zunanjost se je zgledovala po CLS Shooting Brake, ki je več kot dvakrat dražji in 32 cm daljši. Linija okna in ukrivljenost strehe sta bila popolnoma prilagojena. Ohranjena so tudi skupna razmerja karoserije, vrat brez okvirjev ter kratek in ozek pokrov prtljažnika z globoko zarezanimi žarometi. Oblika in polnilo slednjega je ena najpreprostejših razlik med modeloma CLA in CLS.

Nekateri so navdušeni nad uvedbo CLA Shooting Brake. Drugi poudarjajo, da so razmerja zadaj manj posrečena kot pri CLS. Stvar okusa. Tisti, ki želijo svoj avto izstopati iz množice, lahko investirajo v paket AMG s spremenjenimi odbijači, znižanim vzmetenjem in 18-palčnimi platišči. Dokončevanja CLA na ta način ne spremljajo le ljubitelji avtomobilov.

V igri Shooting Brake ni pomemben le videz. Opravka imamo s kompaktnim karavanom, ki mora biti tudi funkcionalen in prostoren. Večje vratne odprtine so olajšale vstop na zadnjo klop, višja linija strehe pa je povečala prostor za glavo za štiri centimetre. Prtljažni prostor sprejme 495 litrov, kar je 25 litrov več od klasičnega prtljažnika CLA. Suhoparne številke ne odražajo dejanske razlike v zmogljivosti. Zadnja vrata limuzine so majhna, med potniškim in prtljažnim prostorom je jeklena pregrada. Ko se soočite s potrebo po prenašanju večjega tovora, se lahko rešite le z zlaganjem hrbtnega dela sedežne garniture.

Uporabnik CLA Shooting Brake ima veliko večjo prilagodljivost. Peta vrata omogočajo dober dostop do prtljažnika. Po navijanju rolete lahko prevažate predmete do višine 70 cm - opcijska mreža ne bo dovolila, da bi se tovor premaknil v kabino. Pri prevozu večje prtljage lahko naslonjalo pomaknete v navpični položaj Cargo in pridobite 100 litrov. Po zlaganju naslonjala je na voljo 1354 litrov s skoraj ravnim podom. Ko smo že pri CLA Shooting Brake, se Mercedesovi predstavniki skušajo izogniti vrnitvi karavana. Strategija nikakor ne prikriva skromne prostornine prtljažnika. Prtljažnik predstavljenega avtomobila ni videti bled niti na ozadju predstavnikov premium srednjega razreda - mercedesa razreda C (490-1510 l), BMW serije 3 Touring (495-1500 l) ali audija A4 Avant (490- 1430 l). l).

Funkcionalnost regala CLA je povečana z nosilci, pritrdilnimi nosilci, 12 V vtičnico in priključkom za transport dolgih predmetov - zaklene se z magnetom, ne z zapahom. O dodelavi prtljažnega prostora ne morete reči slabe besede. Mercedes je poskrbel tudi za notranjost. Glave, čeprav niso vse mehke, izgledajo dobro in se dobro prilegajo. CLA, izdelan v Kecskemétu na Madžarskem, temelji na platformi MFA. Armaturna plošča je podobna tisti v drugih Mercedesovih kompaktih. Uspešno združuje eleganco in modernost. Izbirna ročica samodejnega menjalnika je nameščena na volanski drog, kar naredi prostor za veliko skrivališče v sredinskem tunelu. Zraven je priročen gumb za upravljanje multimedijskega sistema. Majhen minus za nizko klimatsko nadzorno ploščo.

Prostora v prvi vrsti je dovolj, sedeži pa so optimalno oblikovani. Za volan lahko sedite, kot se za športni avtomobil spodobi - nizko, z ravnimi nogami in rokami, pokrčenimi v komolcih. Neposredno in komunikativno krmiljenje je močna stran CLA. Še en plus so MacPhersonove vzmetne noge in večvodilno zadnje vzmetenje. Zagotavlja optimalno vodljivost v vseh pogojih. Dinamični značaj vozila CLA se ujema z opcijskimi platišči 225/40 R18 in športnim vzmetenjem (znižanim in ojačanim), ki zagotavlja odličen oprijem z minimalnim nagibanjem karoserije in rahlim podkrmarjenjem. V naših razmerah se čutijo trše vzmeti in amortizerji. Zmanjšajo udobje pri vožnji z jasnejšim poročanjem o neravninah.

Rekordni količnik zračnega upora 0,26 pomeni, da vožnja z avtocestno hitrostjo ne povzroči plazovite porabe goriva ali okrepi hrupa zračnega toka. To se odraža tudi v visoki končni hitrosti – že osnovna različica pospeši do 210 km/h. Ponudbo pogonskih agregatov sestavljajo bencinski 180 (1.6; 122 KM, 200 Nm), 200 (1.6; 156 KM, 250 Nm), 250 (2.0; 211 KM, 350 Nm) in 45 AMG (2.0; 360 KM, 450). Nm). Nm) ter dizelska 200 CDI (2.1; 136 KM, 300 Nm) in 220 CDI (2.1; 177 KM, 350 Nm). Serijsko pri 45 AMG in po izbiri pri 200 CDI, 220 CDI in 250 je pogon 4Matic. Ko so zaznane težave z oprijemom, lahko elektronsko nadzorovan sistem lamelne sklopke prenese do 50 % navora na zadnjo os. Seznam opreme za CLA s štirikolesnim pogonom, kot tudi za najmočnejše motorne različice, vključuje menjalnik z dvojno sklopko 7G-DCT – za doplačilo na voljo tudi pri nižjih različicah. V varčnem načinu menjalnik nerad reducira. Po preklopu v športni način se motor vrti hitreje. Pri dinamični vožnji je najboljši način ročno ali prisilno prestavljanje z ročicami na volanu.

Bencinski motorji porabijo 8-9 l/100 km v kombiniranem ciklu. Pri dizelskih motorjih zadošča približno 6,5 l / 100 km. Skromna poraba goriva ne pomeni skromne dinamike. CLA 136 CDI s 200 konjskimi močmi pospeši do "stotine" v 9,9 sekunde, CLA 220 CDI pa v 8,3 sekunde.Škoda je, da prilagojeni dizli postanejo neprijetno hrupni. Nakup CLA z motorjem CDI je smiseln, če ne boste redno uporabljali polne moči. Enako lahko rečemo za turbobencinska motorja 1.6 CLA 180 in CLA 200. Sta sicer dovolj hitra, a se pri agresivni vožnji zdi, da začneta motorja utrujati.

Zdi se, da je CLA 250 ultimativni predlog za ljubitelje vznemirjenja, saj že na začetku preseže 6,9 ​​km/h v 100 sekundah. Če proračun presega 220 45 PLN, je vodilni CLA 0 AMG vreden razmisleka. Za pospešek od 100 do 4,7 km/h potrebuje le 250 sekund – za ta znesek ne boste mogli kupiti bolj živahnega avtomobila. Vmesni člen med temi modeli je CLA 4 Sport 235Matic z ojačanim vzmetenjem, perforiranimi zavornimi koluti, platišči 40/18 R, reprogramirano krmilno enoto motorja in menjalnika ter modificiranim izpušnim sistemom. Ob tem velja dodati, da so Mercedesovi inženirji še posebej ponosni na zvok športnih različic – pri nastavitvah niso popuščali in zvoka niso poskušali umetno ojačati.

CLA Shooting Brake je standardno opremljen s klimatsko napravo, lahkimi platišči, avdio sistemom z USB priključkom, sistemom za nadzor utrujenosti voznika in sistemom za preprečevanje trka s samodejnim zaviranjem. Med drugim se splača doplačati še za vzvratno kamero – pogled nazaj je zelo omejen. Obsežen katalog možnosti vam omogoča personalizacijo vašega avtomobila. Mercedesovi kupci so navajeni, da predstavitve novih modelov spremljajo posebni paketi Edition 1. Tokrat ga je nadomestil OrangeArt Edition, ki je bil opremljen s paketoma AMG in Night z oranžnimi poudarki.

Cene za Mercedes CLA Shooting Brake se začnejo pri 123 PLN. Iskreno dvomimo, da se bo kdo odločil iz salona oditi s serijskim 600-'konjskim' avtomobilom. Z izbiro močnejšega motorja in nekaj dodatkov zlahka presežemo mejo 122 zlotov. Tisti, ki jih zanima dizel, se morajo pripraviti še bolj. Zmogljivost motorja in trošarina sta se povečala zaradi dejstva, da je bila prenesena na ceno - z 150 na 158 PLN za CLA 200 CDI. Naš tip je CLA 200, ki je poleg motorja s 250 KM standardno opremljen z menjalnikom z dvojno sklopko 211G-DCT. Cena? Od 7 zlotov.

S CLA Shooting Brake je Mercedes pred konkurenco. BMW je povsem zanemaril segment kompaktnih karavanov, Audi pa ponuja večjo kombilimuzino A3 Sportback. Možnosti za pridobitev novih strank so torej velike. Možno je, da se bo različica Shooting Brake prodajala bolje kot klasični CLA. Razlika v ceni je 2600 PLN, prednosti višje linije strehe in boljšega dostopa do prtljažnega prostora pa pri vsakodnevni uporabi ni mogoče preceniti.