Mercedes-Benz Marco Polo - v avtodom (ne)vsekakor ...
"... ne skrbite za prtljago, ne skrbite za vozovnico." Če parafraziramo besede znane pesmi, lahko sklepamo, da skoraj vsi sanjajo, da bi šli v neznano. Če pa ima kdo avtodom, lahko poskrbi za spodobno prtljago, seveda mu ni treba skrbeti za vozovnico, v roki bo imel komplet ključev, v ogledalu pa bo videl vse, kar je zapuščen. .
Spoznajmo se…
Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.
In v notranjosti bomo začutili vzdušje praznikov, počitnic, brezskrbnosti ... Prav to zagotavlja avtodom in Marco Polo je avtodom iz krvi in mesa, čeprav se po dimenzijah nekoliko razlikuje od ameriške klasike. Obe različici ponujata nekaj drugačnega, zato začnimo z dražjo. Prvič, tla so lesena, kot na luksuzni jahti. Poleg tega številne omarice, omare, udobne, pnevmatske in nastavljive stole, in kar je najpomembneje - kuhinjsko linijo s pomivalnim koritom, hladilnikom in štedilnikom. To pomeni, da lahko kadar koli po dolgem in napornem pohodu, na primer v gore, kaj skuhate, zavrete vodo za čaj ali popijete brezalkoholno pijačo. To je res impresivno in nam daje občutek neodvisnosti. Ni nam treba iskati dobre restavracije ali bara, samo vrni se do avta in naredi nekaj lepega zase.
Senni? Ni problema, saj je avto opremljen z dvema udobnima ležiščema. Ena na strehi z dimenzijami 205 x 113 cm, druga "v pritličju" enakih dimenzij. Poleg tega še zatemnjena stekla, senčila ... res dolg počitek v takem avtomobilu bo pravo veselje. In kaj ponuja možnost Activity?
Seveda je tu manj udobja in risbe, po drugi strani pa razkošja, ki ga omogoča dražja različica, ne potrebujejo vsi. Tukaj ne bomo našli nobene kuhinje, nobene omarice, nobenega pomivalnega korita, vendar je cena stroja veliko nižja. Poleg tega vam nevpadljivi, a trpežni nebarvani odbijači omogočajo, da se brez stresa zaradi poškodb zapeljete nekoliko dlje v gozd.
Dober sopotnik za dolga potovanja
Resda tu ne bomo doživeli športnih čustev, a v višjih različicah motorja se nam za dinamiko ne bo treba bati. Pri tem me skrbi zelo majhna moč osnovne enote 160 CDI, ki je na voljo v modelu Marco Polo Activity. Da se razumemo, 88 km v velikem avtodomu s polno zasedbo potnikov in prtljage? ne priporočam. Zaskrbljujoč bi moral biti že podatek, da pospešek od 0 do 100 km/h »na prazno« traja 20 sekund. Model 180 CDI izgleda nekoliko bolje - 114 KM. in 270 Nm navora, 15,1 sekunde do stotice – čeprav se pomen začne šele pri zadnjih treh agregatih, ki so na voljo tudi v dražji izvedbi (manjkata osnovna motorja). .
Koliko stanejo ti užitki?
Ni poceni, a za ta razred avtomobila je treba temu primerno plačati. Najcenejšo različico Marco Polo ACTIVITY v izvedbi 160 CDI bomo kupili za 163 PLN, a v zameno dobili že omenjenih skromnih 313 KM. Različica 88 CDI s 114 konjskimi močmi se zdi razumen minimum - tak model stane 180 PLN, kar pravzaprav ni veliko več. Najdražji Marco Polo ACTIVITY z motorjem 168 BlueTEC stane 779 PLN. Zdaj pa preidimo na dražjo različico Marco Polo, katere cenik se začne pri 250 PLN, in to je model z motorjem 202 CDI s 973 KM. Najdražji model 203 BlueTEC 442MATIC stane 200 PLN, a to seveda še ni konec, saj tako kot Mercedes ponuja številne dodatne storitve, kot so sistem pametne LED osvetlitve ILS za 136 PLN, dodatno ogrevanje zraka za 250 PLN oz. Spletni sistem COMAND z izmenjevalnikom DVD-jev za 4 PLN in to je le vrh ledene gore.
Vtisi in spomini...
Težko je govoriti o vtisih in spominih, ko se je potovanje že zdavnaj končalo, po glavi pa mi rojijo žalostne misli, povezane z vsakdanjikom. Zato priporočam ogled obeh videjev s potovanja. Naj povem, da je bila dogodivščina res zanimiva in spoznanje, da lahko za kakšnih 250-300 tisočakov imamo avto, ki nas ne bo razočaral in nas bo popeljal skoraj povsod, ponujal streho nad glavo, kuhinjo, omaro in prostor za sprostitev, zaradi česar pogosteje igram loterijo.
PS Vabimo vas k ogledu naše predstavitve Marka Pola.
