Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 KM 4MATIC 7G Speedshift – Športni avtomobili

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 KM 4MATIC 7G Speedshift – Športni avtomobili

Z 80 KM. manjši od A45 AMG, A35 moti Audi S3 in Golf R.

Mercedes je v svetu kompaktnih športnih avtomobilov debitiral leta 2013 z A45 AMG, ki je s 360 KM. tako dvignil letvico, da je ustvaril nov segment – ​​superkombilimuzine. Danes je druga generacija AMG razreda A, A35, se začne bolj plašno, z manj zmogljivo različico iz 306 CV (čaka na najmočnejšega), ki želi motiti visokozmogljive zgoščenke, ki stanejo manj kot 50.000 евро – Audi S3 in Golf R, če smo iskreni.

Štirikolesni pogon ostaja 4MATIC, pa tudi menjalnik z dvojno sklopko a 7 poroča 7G AMG Speedshift.

V SPAVALDI

Novi mercedes 35AMGRazen žarometov in nekoliko ostrejše silhuete je nekoliko podoben staremu. Tega ne rečem negativno, to mislimmodernizacija AMG je klasika, ki jo poznamo in prepoznate jo lahko na kilometre daleč.

To lahko izberete trezen, z velikimi kolesi, svetlim, a ne arogantnim ekstraktorjem in mini spojlerjem; ali pa lahko okrasite z velikim krilcem, velikim slabim ekstraktorjem in izrazitim cepilcem. Leti imajo izbiro.

Skok v prihodnost

Notranjost novega Mercedes razreda A. odlični so: moderni, čisti in zelo urejeni. Gumb je lahko preveč (tudi na volanskem obroču) in traja nekaj časa, da se naučite krmariti, a ko boste imeli malo spretnosti, boste našli neverjetno raven prilagajanja.

Če ne udobnih sedežev z dobrim profilom, 35AMG kar vozim je lahko tiha različica 1.3. Na volanu je napis AMG, v redu, vendar ne pove veliko, da vozim zlobno različico. Prepričan pa sem, da bomo na dodatnem seznamu lahko notranjost okrasili bolj dirkaško.

Motor 2.0 s turbinskim polnilnikom twin-scroll je pravi dragulj: nima eksplozivnosti pri visokih vrtljajih kot A45, vendar to nadomesti z veliko navora in zelo hitro odzivnostjo.

NA MAJORČKIH SHANDRADIH

Ulice Palma de Mallorca nenavadni so: imajo popoln plašč in neverjetno količino ter raznolikost oblin. Ko se utrip pobere Mercedes-AMG A35 stabilen in nadzorovan kot "stari A45... Ima pa boljše krmiljenje in se bolj odziva na sprostitev plina. Zadnji del je skoraj nedrseč, a ostaja lahek in samozavesten avto, zato premagovanje ravne ceste postane otroška igra.

Il 2.0 Turbo Twin Scroll motor to je pravi biser: pri visokih vrtljajih, kot je A45, nima eksplozivnosti, vendar to nadoknadi z večjim navorom in zelo hitrim odzivom. To vam omogoča, da prilagodite pot sredi zavoja samo s stopalko za plin in se igrate z ravnotežjem avtomobila.

Namesto tega stopite iz krivulje granitni prepih in skoraj nemogoče je pretiravati, nenazadnje tudi zato brez samozapornega diferenciala, niti spredaj (kot prenovljeni A45) niti zadaj.

Upal sem, da bom izboljšal preklopno logiko. Uporablja se v ročnem načinu, 7-stopenjski menjalnik 7G AMG Speedshift pri vzpenjanju je precej hiter in precej fizičen, pri plezanju pa zelo pogosto neposlušen. Na kratko: menjalnik ni za avtomobilom, zato se pogosto znajdem v ovinkih z nezaželeno prestavo. To ni ravno prijetno, še posebej, če iščete »strel« iz ožjega kota.

ZAKLJUČEK

V primerjavi s "starim" A 45 je nov Mercedes-AMG A35 je bolj odziven, ima natančnejše krmiljenje in bolj odziven odziv na plin. Ravne ceste se počutijo nekoliko dlje, vendar v ovinkih natančnejša nastavitev vzmetenja in takojšen odziv na plin naredijo interaktivno in zabavno. Morda ne potrebujete vseh teh dodatnih življenjepisov, vendar čakamo, da si pametnejša različica premisli.