Mercedes A 200 Automatic, test – Road Test

Mercedes A 200 Automatic, test – Road Test

Preizkusili smo Mercedes A 200 Automatic: četrta generacija nemškega kompakta ima čeden zaključek, prijetno vozniško izkušnjo in je opremljena z živahnim motorjem 1.3 KM, ki ni težek za bencin. Vendar pa praktičnost ni njegova glavna prednost (potrebno je vključiti standardno opremo).

Pagella

mesto 8/ 10 Zunaj mesta 9/ 10 avtocesta 10/ 10

Življenje na krovu 7/ 10 Cena in stroški 7/ 10 varnost 10/ 10

Mercedesovo trženje je za promocijo novega razreda A stavilo na (trenutni) infotainment sistem MBUX in impresiven dvojni zaslon na armaturni plošči. Četrta serija kompaktnega Stara - novega merila v "premium segmentu C" - pa je veliko več: popoln avtomobil (lahek in prijeten za vožnjo, okreten in premalo željen goriva), ki prepriča ne le v " praktičnost". in "standardna oprema".

Velik del avtomobilskega oglaševanja je čustven in izboljšuje vsebino, ki včasih manjka celo v oglaševanem modelu. V primeru novega Mercedes razreda A.namesto tega se je videoposnetek osredotočil le na eno od številnih prednosti kompakten della Stella (odličen multimedijski sistem MBUX) zasenči vse druge značilnosti, zaradi katerih je nemški "segment C" novo merilo v svoji kategoriji.

V našem cestni preizkus moramo preveriti Mercedes A 200 Avtomatski v najbolj luksuznem okolju Premium: odprimo vašo prednosti e napake.

Zahtevajte ponudbo in cestni preizkus

mesto

In mesto la novi Mercedes razreda A – 4,42 metra dolg in ima dobro dolžino vidljivost in serijsko uporabna kamera za vzvratno vožnjo - dobro ščiti. Na parkiriščih pa je treba paziti na praske: edina surova plastična zaščita je na spodnjem delu zadnjega odbijača.

Le suspenzije dobro se odzivajo na tlakovce in motor 1.3 turbobencinski motor s 163 KM - zelo odziven (8 sekund na točno "0-100") - manj odziven od pričakovanega pri nizkih obratih. Vendar ne pozabite, da ni razloga za skrb.

Zunaj mesta

Na krivuljah Mercedes A 200 Avtomatski naš glavni lik cestni preizkus prepriča: okretnost v tesni mešanici in z eno krmiljenje natančno na želeni točki.

Peščeni motor je povezan z avtomatski menjalnik a dvojna sklopka sedemstopenjski menjalnik za hitro in gladko prestavljanje. Povedati pa je treba, da je to pogonski sklop, ki v mirni vožnji daje najboljše.

avtocesta

Četrta serija Mercedes razreda A. to je popoln avto zaavtocesta: udobno na koritih (kljub umerjanju suspenzije nagnjena k togosti, opazna le – in ne preveč – pri tistih, ki sedijo na zadnjih sedežih), tiha in z dobro zvočno izolirano notranjostjo.

Je drugačna zavore močan, daje občutek varnosti pri spreminjanju smeri pri velikih hitrostih. Zasamostojnosti Družba Stuttgart trdi, da je s polnim rezervoarjem bencina prevozila 826 km, medtem ko dejansko doseči višino 700 ni mogoče.

Življenje na krovu

Vsestranskost ni moč novega Mercedes razreda A.: Čeprav je res, da imajo potniki zadaj zdaj veliko prostora za noge, je tudi res, da je v predelu glave in ramen še malo prostora. Celo prtljažnik bi lahko bilo več: 370 litrov, kar postane 1.210, ko se zadnja sedeža zložijo.

La kompakten Tevtonik se odreši konča (v dobrem stanju) in z novim multimedijskim sistemom MBUX: Nadgradljiv na spletu, zmožen učenja zahvaljujoč umetni inteligenci in inteligentnim glasovnim ukazom z razumevanjem naravnega jezika, ki se aktivirajo z izrazom “Živjo mercedes".

Nenazadnje je impresivna armaturna plošča sestavljena iz dvojnega zaslona. Vendar pozor: če želite imeti oba 10,25 "(standardni 7"), morate porabiti vsaj več kot 2.200 EUR. 1.670 evrov za paket Tech (ki vključuje 10,25-palčni srednji zaslon, avtonomni parkirni sistem in paket vzvratnih ogledal) in 549 evrov za ogledalo spredaj.

Cena in stroški

La Mercedes A 200 Automatic Premium analizirali v naši cestni preizkus Ima Cena povprečje segmenta - 36.891 евро - v kombinaciji z standardna oprema integrirati: Linija AMG (Matrična rešetka v srebrnem kromu, prednji predpasnik AMG s kromiranim cepilnikom, stranska krila AMG in zadnji predpasnik AMG s kromiranimi obrobami in izpostavljenimi izpušnimi cevmi, sprednjimi zavornimi čeljustmi z logotipom Mercedes-Benz, kromirane črte na pasu in oknih ter športne pedale AMG iz brušenega nerjavečega jekla z nedrsečimi gumijastimi blazinicami), znižana konča, Alu platišča AMG od 18", dvopodročna avtomatska klimatska naprava, Tempomat, Dinamična izbira s štirimi programi vožnje (Eco, Comfort, Sport in Individual), LED žarometi, MBUX, navigator, paket udobja sedeža (nastavitev višine sovoznikovega sedeža, naklona sedeža in globine prednjega sedeža), mreže za shranjevanje na naslonih sprednjih sedežev, športni sedeži z oblazinjenjem Arctic / Dinamica, Senzor za dež, Športne velur preproge AMG, TV kamera zadaj, sledilna ploščica in športni usnjeni volan s kromirano rešetko.

I porabo zelo nizek (proizvajalec trdi, da je 19,2 km/l - cikel NEDC - in z zmernim načinom vožnje lahko ostanete nad 15: ni slabo za turbobencinski motor s 163 KM) in ohranjanje vrednosti obljublja odlično ( Mercedes razreda A. je na sekundarnem trgu vedno v velikem povpraševanju). Na drugi strani, Garancija samo dve leti z neomejeno kilometrino: najnižja zahteva po zakonu.

varnost

La Mercedes razreda A. je eden izmed kompakten varnejše za rokovanje: standardne ponudbe zračna blazina za kolena, Active Brake Assist, aktivni pokrov motorja za varnost pešcev, nadzor tlaka pnevmatike, samodejno zaznavanje omejitve hitrosti, aktivni sistem proti zdrsu (vibracije volana opozorijo voznika v primeru nenamernega odhoda s pasu, sistem ESP pa lahko posreduje pri enosmernem zaviranju pri hitrostih od 60 do 200 km / h), najnaprednejši sistemi niso potrebni.

A to še ni vse: nemški "segment C" ponuja odlično vidljivost naprej in zelo zmogljiv zavorni sistem. Ne smemo pozabiti, da govorimo o avtomobilu, ki je tako vodljiv, kot je prilepljen na asfalt.

specifikacija

Tehnika

motor	turbobencinar, 4 valji
pristranskost	1.332 cm
največja moč	120 kW (163 KM) pri 5.500 uteži
Največji navor	250 Nm do 1.620 vhodov
izjavo	Euro 6d-TEMP
Izmenjava	7-stopenjska samodejna

moč

Barrel	370 / 1.210 litrov
Buck	43 litrov

Učinkovitost in poraba

največja hitrost	225 km / h
Acc. 0-100 km / h	8,0 z
Povprečna poraba	19,2 km / l (NEDC)
Svoboda	826 km
Emisije CO2	120 g / km

Stroški uporabe

Cena	36.891 евро
Pozdravljeni	335,40 евро

аксессуары

18-palčna lita platišča	serijski
Tempomat	serijski
Prilagodljiv tempomat	732 евро
LED žarometi	serijski
Spremljanje slepih točk	549 евро
Satelitski navigator	serijski
Senzor za dež	serijski
Kamera za vzvratni pogled	serijski
Loputa	1.135 евро
Kovinska barva	720 евро