Spremeniti velikost koles ali ne?

Mnogi vozniki spreminjajo velikost koles in pnevmatik, da bi izboljšali videz avtomobila. A ne morete pretiravati, saj večje in širše ne pomeni vedno boljšega.

Kolesa avtomobila imajo zelo pomembno vlogo, saj prenašajo vse sile z avtomobila na cesto in od njih je v veliki meri odvisna varna vožnja. Kolesa imajo tudi dekorativno funkcijo, ki je za mnoge voznike zelo pomembna, zato za izboljšanje videza avtomobila spremenijo velikost koles in pnevmatik. A ne morete pretiravati, saj večje in širše ne pomeni vedno boljšega.

Zamenjava jeklenih platišč z alu platišči (pogovorno imenovani aluminij) lahko imenujemo uvod v tuning, saj uporaba privlačnih »aluzij« bistveno izboljša videz avtomobila in mu daje individualne lastnosti. Mnogi izberejo platišča večjega premera in nataknejo veliko širše gume, kot jih priporoča proizvajalec. Takšen postopek naredi avto bolj privlačen, vendar ne izboljša nujno voznih lastnosti avtomobila, ampak jih, nasprotno, lahko celo poslabša.

Večje platišče in širša pnevmatika naredita stroj trši. V mnogih primerih je to plus, saj je avto bolj stabilen v ovinkih in pri visokih hitrostih. A na naših cestah, polnih lukenj in lukenj, ni vedno tako. Nizkoprofilna pnevmatika (kot je profil 45) ima toge robove, tako da vsaka, tudi najmanjša izboklina, doseže voznikov hrbet. Poleg tega je pnevmatika zelo občutljiva na poškodbe. Tudi previdno prečkanje železniških tirov ali vožnja čez visoke robnike lahko poškoduje pnevmatiko ali platišče. Poleg tega se bo na primer vozilo B segmenta s pnevmatikami 225 mm na kolovozih peljalo veliko slabše kot na tovarniških pnevmatikah. Poleg tega širše pnevmatike povzročajo večji kotalni upor, kar posledično pomeni večjo porabo goriva in opazen padec zmogljivosti, še posebej, če je motor avtomobila najšibkejši. Poleg tega je pritisk širše pnevmatike na cestišče nižji, zato je avtomobil manj odziven in bolj nagnjen k hidroplaniranju. Pnevmatike nižjega profila prispevajo tudi k hitrejši obrabi vzmetenja, saj nizkoprofilne pnevmatike v resnici ne absorbirajo udarcev, temveč jih v celoti prenesejo na vzmetenje.

Pri izbiri večjih platišč upoštevajte zdravo pamet, najbolje pa je, da upoštevate priporočila proizvajalca vozila. V priročniku boste našli priporočene in dovoljene premere platišč ter širine pnevmatik. Da bi se avto po zamenjavi platišč obnašal bolje in ne bi motil njegovega normalnega delovanja, morate upoštevati nekaj nasvetov. Premer kolesa in s tem obseg pnevmatike morata biti enaka tovarniškim pnevmatikam. Namestitev pnevmatik drugega premera bo povzročila napačne odčitke merilnika hitrosti. Če iščemo platišča večjega premera, naj imajo širše gume nižji profil. Na primer, če ima naš avto pnevmatike 175/70 R13, lahko dobavimo 185/60 R14 ali 195/50 R15. Le tako se bo ohranil isti krog. Pri izbiri diskov bodite pozorni tudi na tak parameter, kot je odmik (ET). Njegova vrednost mora biti vtisnjena na rob. Ta parameter je pogosto zanemarjen. Vendar pa lahko sprememba njegove vrednosti spremeni geometrijo obešalnika, ker se lahko polmer nihanja spremeni iz pozitivnega v negativno ali obratno. Pnevmatika ne sme štrleti čez obris krila ali se drgniti ob kolesni lok.

Pri zamenjavi jeklenih platišč z aluminijastimi je treba zamenjati tudi vijake ali matice. Lita platišča pogosto zahtevajo daljše vijake in drugačno konusno obliko. Ne smemo pozabiti, da je rezervni del še vedno jeklen, zato morate en komplet vijakov za jekleno platišče vstaviti v prtljažnik, da lahko rezervo privijete.