Sami menjamo olje v avtomatskem menjalniku, menjalniku in menjalniku VW Touareg
Vsebina
Vsako vozilo, tudi najbolj zanesljivo (na primer Volksagen Touareg), ima svoj vir, deli, mehanizmi in potrošni material postopoma izgubljajo svoje lastnosti in na neki točki lahko postanejo neuporabni. Lastnik lahko podaljša življenjsko dobo avtomobila s pravočasno zamenjavo "potrošnega materiala", hladilnih in mazalnih tekočin. Eden najpomembnejših sestavnih delov avtomobila - menjalnik - prav tako zahteva občasno menjavo olja. V času svojega obstoja je Volksagen Touareg zamenjal več vrst menjalnikov - od 6-stopenjske mehanike prvih modelov do 8-stopenjske avtomatike Aisin, nameščene na avtomobilih najnovejše generacije. Postopek menjave olja v avtomatskem menjalniku ima svoje značilnosti, ki jih mora upoštevati lastnik avtomobila, ki si drzne tovrstno vzdrževanje opraviti sam. Za menjavo olja v menjalniku in prenosnem ohišju Volkswagen Touareg bo potrebna tudi določena spretnost.
Značilnosti menjave olja v avtomatskem menjalniku VW Touareg
Obstaja veliko mnenj o potrebi po menjavi olja v škatli Volkswagen Tuareg. Ali naj odprem menjalnik in zamenjam olje? Za skrbnega lastnika avtomobila je odgovor na to vprašanje očiten - vsekakor da. Kateri koli, tudi najkakovostnejši materiali in mehanizmi, tudi z najbolj skrbnim delovanjem, niso večni in nikoli ne škodi, če se po določenem številu tisoč kilometrov prepričate, da je z njimi vse v redu.
Kdaj zamenjati olje v škatli VW Touareg
Med značilnostmi Volksagen Touarega je pomanjkanje zahtev v tehnični dokumentaciji glede časa menjave olja v menjalniku. Uradni trgovci praviloma pravijo, da menjava olja v avtomatskem menjalniku Tuareg sploh ni potrebna, saj ni predvidena v navodilih za uporabo proizvajalca. Vendar praksa kaže, da bi bil takšen postopek uporaben tudi v preventivne namene po vožnji 150 tisoč km ali več. V primeru kakršnih koli težav s škatlo strokovnjaki priporočajo začetek iskanja vzrokov in odpravljanja težav, ki nastanejo pri menjavi olja. Motnje v tem primeru se kažejo v obliki sunkov pri prestavljanju prestav. Povedati je treba, da se menjava olja v tem primeru lahko šteje za rahel strah: zamenjava ohišja ventila bo veliko bolj zamudna in dražja. Poleg tega je lahko potreba po menjavi olja v avtomatskem menjalniku na primer posledica okvare hladilnika olja ali druge izredne situacije, ko olje izteče.
Kakšno olje naliti v avtomatski menjalnik VW Touareg
Tudi vrsta olja, ki se uporablja v avtomatskem menjalniku Volkswagen Tuareg, ni navedena v tehnični dokumentaciji, zato se morate zavedati, da je znamka olja odvisna od modifikacije menjalnika.
Originalno olje za 6-stopenjski avtomatski menjalnik je "ATF" G 055 025 A2 s prostornino 1 liter, kupiti ga je mogoče samo pri pooblaščenih prodajalcih ali po naročilu preko interneta. Stroški ene posode so od 1200 do 1500 rubljev. Analogi tega olja so:
- Avto JWS 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Takšna olja lahko stanejo 600–700 rubljev na kanister in seveda jih ni mogoče šteti za enakovredno zamenjavo za ATF, saj je "domače" olje zasnovano za visoko moč in navor motorja Tuareg. Vsak analog bo veliko hitreje izgubil svoje lastnosti in zahteval novo zamenjavo ali povzročil motnje v delovanju menjalnika.
Za japonski 8-stopenjski avtomatski menjalnik Aisin proizvajalec teh enot proizvaja olje Aisin ATF AFW + in tekočino CVTF CFEx CVT. Obstaja analog Aisin ATF - nemško olje Ravenol T-WS. Precej resen argument v prid izbiri ene ali druge vrste olja v tem primeru je strošek: če je Ravenol T-WS mogoče kupiti za 500-600 rubljev na liter, potem lahko en liter originalnega olja stane od 3 do 3,5 tisoč. rubljev. Popolna zamenjava lahko zahteva 10-12 litrov olja.
Prevoženih 80000, vsa vzdrževanja pri prodajalcu, razen menjave olja v avtomatskem menjalniku. Tukaj sem se lotil te teme. In ko sem se odločil zamenjati olje, sem se veliko naučil. Na splošno so cene za zamenjavo različne, IN LOČITEV ZA ZAMENJAVO JE RAZLIČEN - od 5000 do 2500, in kar je najpomembneje, da za 5 tisoč - to je delna zamenjava in 2500 - popolna. No, najpomembneje je, da se odločite za zamenjavo, v škatli ni bilo nobenih udarcev, delovala je, kot bi morala, razen S-mode: v njej je bilo trzanje. No, začel sem z iskanjem olja, originalno olje je 1300 za liter, najdeš ga na (zap.net) -z in 980. No, odločil sem se poiskati alternativo in mimogrede našel dober Liquid Moth 1200 ATF. Z tolerancami za letos in avtomatskim menjalnikom. Tekoči molj ima ta program za izbiro olja na spletnem mestu, zelo mi je bil všeč. Pred tem sem kupil Castrol, moral sem ga nesti nazaj v trgovino, da ga vzamem glede na tolerance ni prešel. Kupil sem originalni filter - 2700 rubljev, in tesnilo - 3600 rubljev, original. In začelo se je iskanje dostojnega avtomobilskega servisa, ki ponuja POPOLNO menjavo olja v JUŽNI MOSKVSKI REGIONI IN v Moskvi. In, glej ga zlomka, najden 300 metrov od hiše. Če iz Moskve - 20 km od Moskovske obvoznice. Prijavil sem se ob 9. uri zjutraj, prišel, srečal dobrodušno, objavil ceno 3000 rubljev in 3 ure dela. Ponovno sem prosil za popolno menjavo, odgovorili so mi, da imajo posebno aparaturo, ki je povezana z avtomatskim menjalnikom in s pritiskom iztisne olje. Pustim avto in grem domov. Mimogrede, mojster je zelo dobrodušen in starejši moški, ki je vsak vijak pregledal kot artefakt. Pridem in vidim to sliko. Prekleto, fantje za takšno delo bi morali dobiti ČAJ S ČRNIM KAVIARJEM. Kar je bilo v mojem obrazu storjeno. MOJSTER - PREPROSTO SUPER. Pozabil sem na najpomembnejšo stvar: ne morete prepoznati samodejnega menjalnika - brez udarcev, brez nelagodja. Vse je bilo kot NOVO.
Kako zamenjati olje v avtomatskem menjalniku Volksagen Touareg
Najbolj priročno je zamenjati olje v avtomatskem menjalniku Aisin, ki se uporablja v menjalniku Volksagen Touareg, na dvigalu, tako da je prost dostop do posode avtomatskega menjalnika. Če je garaža opremljena z jamo, je ta možnost primerna, če ni jame, boste potrebovali nekaj dobrih dvigalk. Poleti se lahko dela izvajajo tudi na odprtem nadvozu. V vsakem primeru je možno opraviti kakovostno zamenjavo, če nič ne ovira vizualnega pregleda, demontaže in namestitve opreme.
Preden nadaljujete z zamenjavo, morate kupiti potrebno olje, nov filter in tesnilo na ponvi. Nekateri strokovnjaki priporočajo zamenjavo termostata, ki je večinoma v agresivnem okolju in je izpostavljen visokim temperaturam.
Poleg tega boste za izvedbo te vrste dela potrebovali:
- komplet ključev;
- pisarniški nož;
- izvijači;
- posoda za zbiranje rabljenega olja;
- cev in lijak za polnjenje novega olja;
- kakšno čistilo.
Najprej bo potrebno čistilo: pred začetkom dela je potrebno s palete odstraniti vso umazanijo. Poleg tega je posoda po obodu prepihana z zrakom, da se prepreči, da bi celo majhni delci ostankov prišli v notranjost škatle med postopkom menjave olja.
Nato se s šestrobim ključem 17 sprosti nivojski čep in odvije odtočni čep z zvezdico T40. Odpadno olje se odvaja v vnaprej pripravljeno posodo. Nato morate odstraniti tako imenovano zaščito v obliki dveh prečnih nosilcev in lahko začnete odviti pritrdilne vijake po obodu palete. To bo zahtevalo 10 mm obročni ključ in ragljo, da pridete do dveh sprednjih vijakov, ki se nahajata na težko dostopnem mestu. Vsi vijaki so odstranjeni, razen dveh, ki sta maksimalno sproščena, vendar ne popolnoma odvita. Ta dva vijaka ostaneta na mestu, da držita zbiralnik, ko je ta nagnjen, da odteče preostala tekočina v njem. Pri odstranjevanju palete bo morda potrebna nekaj sile, da jo odtrgate od ohišja škatle: to lahko storite z izvijačem ali dvigalom. Izjemno pomembno je, da ne poškodujete zadnje površine telesa in palete.
poročam. Danes sem zamenjal olje v menjalniku, menjalniku in diferencialih. Prevoženih 122000 km. Prvič sem ga menjal, načeloma me ni nič motilo, vendar sem se odločil pretiravati.
Olje v škatli je bilo zamenjano z odstranitvijo korita, iztočeno, odstranjeno korito, zamenjan filter, nameščeno korito in nalito novo olje. Preplezanih okoli 6,5 litra. Vzel sem originalno olje v škatli in razdatka. Mimogrede, Tuareg ima tesnilo škatle in škatlo filtra proizvajalca Meile, po ceni 2-krat ceneje od originala. Zunanjih razlik nisem našel.
Video: priporočila za samostojno menjavo olja za avtomatski menjalnik VW Touareg
Zasnova korita je narejena tako, da se odtočna luknja in nivojski čep nahajata v določeni vdolbini, zato bo po izpustu olja v koritu še vedno ostala določena količina tekočine in da ne nalijete nase, morate previdno odstraniti korito.
- Ko olje neha odtekati, namestite odtočni čep, odvijte dva preostala vijaka in odstranite posodo. Znak, da je olje postalo neuporabno, je lahko vonj po zažganem, črna barva in nehomogena konsistenca odcejene tekočine.
- Odstranjena paleta je praviloma na notranji strani prekrita z oljnatim premazom, ki ga je treba oprati. Prisotnost ostružkov na magnetih lahko kaže na obrabo enega od mehanizmov. Tudi magnete je treba temeljito oprati in ponovno namestiti.
Posodo avtomatskega menjalnika VW Touareg je treba oprati in nanjo namestiti novo tesnilo - Nato se na paleto namesti novo tesnilo s pušami, ki preprečujejo pretirano stiskanje tesnila pri namestitvi palete na mesto. Če sedež in telo palete nista okvarjena, tesnilo pri namestitvi palete ni potrebno.
- Naslednji korak je odstranitev filtra, ki je pritrjen s tremi vijaki 10. Pripravljeni morate biti na dejstvo, da bo po odstranitvi filtra izteklo še nekaj olja. Filter bo tudi prekrit z oljnato prevleko, na rešetki so lahko majhni delci, ki kažejo na obrabo mehanizmov.
- Ko je filter temeljito opran, nanj namestite nov tesnilni obroč. Pri nameščanju filtra na mesto pritrdilnih vijakov ne zategnite preveč, da ne poškodujete ohišja filtra.
- Po namestitvi filtra vizualno preverite, da žice za njim niso stisnjene ali poškodovane.
Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки. Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла.
Preverjanje nivoja olja
Olje lahko napolnite v škatlo pod pritiskom s posebnim rezervoarjem VAG-1924 ali z uporabo improviziranih sredstev, kot sta cev in lijak.. Zasnova avtomatskega menjalnika Aisin ne predvideva merilne palice, zato se olje vlije skozi nivojsko steklo. En konec cevi je tesno vstavljen v luknjo za nivo, na drugem koncu je nameščen lijak, v katerega se vlije olje. Če se izvede popolna zamenjava z novim termostatom, bo morda potrebno do 9 litrov olja. Ko napolnite sistem z zahtevano količino tekočine, morate zagnati avto, ne da bi razstavili strukturo, in pustite delovati nekaj minut. Nato odstranite cev iz nivojske luknje in počakajte, da temperatura olja doseže 35 stopinj. Če istočasno olje kaplja iz luknje za nivo, je v škatli dovolj olja.
Nisem tvegal in vzel originalno olje v škatli in izroček. Za delno zamenjavo je bilo v škatli priloženih 6,5 litra. pri tem pa ne poškodujem telesa škatle.Vzel sem 7 litrov po ceni 18 eur za liter. Od primernega neoriginala sem našel samo Mobile 3309, vendar se to olje prodaja samo v posodah po 20 litrov in 208 litrov - to je veliko, ne potrebujem toliko.
Potrebujete samo 1 pločevinko (850 ml) originalnega olja v dozirniku, stane 19 eur. Mislim, da se nima smisla truditi in iskati kaj drugega, saj nihče ne zna jasno povedati, kaj je tam poplavljeno.
Pri diferencialih ponuja Etka originalno olje oziroma olje API GL5, zato sem vzel menjalniško olje Liquid Moli, ki ustreza API GL5. Spredaj potrebujete - 1 liter, zadaj - 1,6 litra.
Mimogrede, olje v škatli in diferencialih na prevoženih 122000 km je bilo na videz čisto normalno, v prenosnem kovčku pa res črno.
Svetujem vam, da po prevoženih 500-1000 km ponovno zamenjate tekočino v avtomatskem menjalniku.
Video: polnjenje olja v avtomatskem menjalniku VW Touareg z uporabo domačega orodja
Nato privijte čep nivoja in preverite, da pod tesnilom posode ne pušča. S tem je menjava olja končana.
Če je treba hkrati z menjavo olja namestiti nov termostat, je treba pred nadaljevanjem demontaže posode odstraniti stari termostat. Nahaja se spredaj desno ob smeri avtomobila. Tako se bo večina olja izlila skozi odtočno luknjo posode, njegovi ostanki pa bodo odtekali iz hladilnika olja. Če želite popolnoma odstraniti radiator iz starega olja, lahko uporabite avtomobilsko črpalko, vendar obstaja nevarnost, da olje obarva vse okoli. Za odstranitev termostata bo morda treba odstraniti sprednji odbijač. Pri menjavi termostata obvezno zamenjajte gumijasta tesnila na vseh ceveh.
Menjava olja v menjalniku VW Touareg
Olje VAG G052515A2 je namenjeno polnjenju prenosnega ohišja Volkswagen Touareg, kot alternativa se lahko uporablja Castrol Transmax Z. Zamenjava bo zahtevala 0,85 litra maziva. Stroški originalnega olja so lahko od 1100 do 1700 rubljev. 1 liter Castrol Transmax Z stane približno 750 rubljev.
Odtočni in polnilni čepi prenosnega ohišja se odstranijo s šesterokotnikom 6. Tesnilo za čepe ni na voljo - uporablja se tesnilo. Staro tesnilno maso odstranimo z navojev in nanesemo novo plast. Ko so čepi pripravljeni, je odtok nameščen na mestu in skozi zgornjo luknjo se vlije zahtevana količina olja. Pri vpenjanju čepov ne smete uporabljati odvečnih naporov.
Video: postopek menjave olja v menjalniku Volkswagen Tuareg
Menjava olja v menjalniku VW Touareg
Originalno olje za menjalnik sprednje osi je VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, za menjalnik zadnje osi, če je zapora diferenciala - VAG G052196A2 75-w85 LS, brez zaklepanja - VAG G052145S2. Zahtevana količina maziva za sprednji menjalnik je 1,6 litra, za zadnji menjalnik - 1,25 litra. Namesto originalnih vrst olj je dovoljen Castrol SAF-XO 75w90 ali Motul Gear 300. Priporočen interval med menjavo olja je 50 tisoč kilometrov. Stroški 1 litra originalnega olja za menjalnik: 1700-2200 rubljev, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubljev na 1 liter, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubljev na 1 liter.
Pri menjavi olja v menjalniku zadnje osi boste potrebovali šesterokotnik 8, da odvijete odtočne in polnilne čepe. Ko olje izteče, se na očiščen odtočni čep namesti nov tesnilni obroček in čep namesti na svoje mesto. Skozi zgornjo luknjo se vlije novo olje, po katerem se čep z novim tesnilnim obročem vrne na svoje mesto.
Video: postopek menjave olja v menjalniku zadnje osi Volkswagen Tuareg
Samomenjava olja v avtomatskem menjalniku, prenosnem ohišju in menjalnikih Volkswagen Touareg praviloma ne povzroča posebnih težav, če imate določeno spretnost. Pri zamenjavi je pomembno, da uporabite originalne mazalne tekočine ali njihove najbližje analoge, pa tudi vse potrebne potrošne materiale - tesnila, o-obroče, tesnilno maso itd. Sistematično vzdrževanje vozila, vključno s pravočasno zamenjavo olj v vseh komponentah in mehanizmih, bo zagotavljajo dolgo in brezhibno delovanje avtomobila.
