Priročnik Hyundai M5SR1
Vsebina
5-stopenjski ročni Hyundai M5SR1 je bil proizveden od leta 2001 do 2007 v Koreji in je bil nameščen na minibusu Starex, pa tudi na terenskih vozilih Terracan in Sorento s pogonom na vsa kolesa. Menjalnik sega v zgodovino Mitsubishija V5MT1 in zmore 350 Nm navora.
Družina M5R vključuje tudi ročne menjalnike: M5ZR1, M5UR1 in M5TR1.
Specifikacije Hyundai M5SR1
| Tip | mehanska škatla |
| Število prestav | 5 |
| Za pogon | zadaj / polni |
| Prostornina motorja | do 3.5 litra |
| Navor | do 350 Nm |
| Kakšno olje naliti | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Volumen maščobe | 3.2 litrov |
| Menjava olja | vsakih 90 km |
| Zamenjava filtra | vsakih 90 km |
| Približen vir | 300 000 km |
Prestavna razmerja ročni menjalnik Hyundai M5SR1
Na primeru Hyundai Terracan letnik 2004 z dizelskim motorjem 2.9 CRDi:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Zadaj |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Kateri avtomobili so bili opremljeni s škatlo Hyundai-Kia M5SR1
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Slabosti, okvare in težave ročnega menjalnika M5SR1
To je zelo zanesljiv mehanik in težave z njim se pojavljajo pri veliki kilometrini.
Na forumih se pritožujejo nad povratnim udarcem ali rednim puščanjem olja skozi tesnila
Po 200 km vožnje se pogosto pojavi škrtanje zaradi obrabe sinhronizatorjev
S to škatlo je pogosto drag in ne preveč iznajdljiv dvomasni vztrajnik
Prav tako se lahko menjalnik zatakne zaradi ostrega prestavljanja iz vzvratne v prvo prestavo.