Mega mesta in slumi

Globalna prevlada evropskih in ameriških metropolitanskih območij je skoraj popolnoma pozabljena preteklost. Na primer, glede na oceno prebivalstva ameriškega urada za popis prebivalstva je v dvanajstih mesecih do julija 2018 v ZDA naraslo le nekaj južnih mest, medtem ko se je število prebivalstva v starih metropolitanskih območjih New Yorka, Chicaga in Los Angelesa zmanjšalo.

Po podatkih Global Cities Institute bodo afriške aglomeracije leta 2100 postale največja mesta. To so že velika metropolitanska območja, znana ne toliko kot veličastni prostori, polni odlične arhitekture in ponujajo visoko kakovost življenja, ampak kot obsežni oceani slumov, ki so že dolgo prehiteli stara revna mesta, kot je npr. Mexico City (1).

1. Valovi slumov velikega mesta v Mexico Cityju

glavno mesto Nigerije, Lagos (2) je eden najhitrejših. Pravzaprav nihče ne ve natančne velikosti njegovega prebivalstva. ZN so ocenili, da je leta 2011 tam živelo 11,2 milijona ljudi, a leto pozneje je New York Times poročal, da je šlo za najmanj 21 milijonov. Po podatkih Global Cities Institute bo prebivalstvo mesta doseglo konec tega stoletja. 88,3 milijonovzaradi česar je največje metropolitansko območje na svetu.

Glavno mesto Demokratične republike Kongo Kinshasa, je bila pred nekaj desetletji skupina ribiških vasi. Zdaj je presegla Parizin GCI napoveduje, da bo do leta 2100 drugi na svetu za Lagosom, s 83,5 milijona prebivalcev. Druge ocene kažejo, da bo do leta 2025 60 % od 17 milijonov ljudi, ki tam živijo, mlajših od osemnajst let, kar naj bi delovalo kot kvas na steroidih.

Po teh napovedih naj bi Tanzanija do konca stoletja postala tretje mesto na svetu. Dar es Salaam z 73,7 milijona prebivalcev. Demografi napovedujejo, da bo Vzhodna Afrika čez osemdeset let napolnjena z večmilijonskimi megamestimi, mesta, ki v tekočem desetletju zasedajo prvih deset megamesti, predvsem azijska, pa bodo danes zamenjali malo znani kraji, kot je npr. Blantyre City, Lilongwe i Lusaka.

Po napovedih GCI bodo do leta 2100 le indijska metropolitanska območja, kot npr Bomba (Mumbai) – 67,2 milijonovи Delhi i izračunamooboje po več kot 50 milijonov državljani.

Razvoj teh gig-mest je povezan s številnimi nesprejemljivimi posledicami. Dvaindvajset od tridesetih najbolj onesnaženih aglomeracij na svetu se nahaja. Po poročilu Greenpeacea in AirVisuala se od desetih mest na svetu z najvišjo stopnjo onesnaženosti zraka kar sedem nahaja v Indiji.

Kitajska mesta so nekoč vodila to zloglasno kategorijo, vendar so opazila opazen napredek. Vodilni na lestvici Gurugram, predmestje indijske prestolnice, New Delhi, najbolj onesnaženo mesto na Zemlji. Leta 2018 je bila povprečna ocena kakovosti zraka skoraj trikrat višja od tistega, kar ameriška agencija za varstvo okolja meni, da je neposredno nevarnost za zdravje.

Kitajci sanjajo o metropolitanskih povodnih konjih

Leta 1950, ko so bili prvič zbrani ustrezni podatki, se je dvajset od tridesetih največjih metropolitanskih območij nahajalo, recimo, v državah prvega sveta. Največje mesto na svetu je bilo takrat New York z 12,3 milijona prebivalcev. Drugi na seznamu Tokio, jih je bilo 11,3 milijona. Mest z več kot 10 milijoni prebivalcev (oz. natančneje urbanih aglomeracij, saj v tem primeru ne upoštevamo administrativnih mej mest) ni bilo več.

Trenutno jih je osemindvajset! Ocenjuje se, da bodo do leta 2030 na seznamu tridesetih največjih aglomeracij sveta ostala le štiri megamesta iz držav, ki danes veljajo za razvite. Morali bi biti Tokio i Osaka Oraz NY i Los Angeles. A med deseterico naj bi ostal le Tokio (3). Poleg tega bo glavno mesto Japonske verjetno do konca naslednjega desetletja obdržalo tudi naziv največje metropole na svetu, čeprav tam prebivalstvo ne raste več (po različnih virih se giblje od 38 do celo 40 milijonov).

Kitajci so mešani na lestvicah največjih mest. Obvladani od nekakšne megalomanije, načrtujejo in dejansko ustvarjajo velikanske upravne organizme, ki formalno postanejo ali lahko postanejo največja metropolitanska območja na svetu.

Že pred nekaj leti smo brali o konceptu ustvarjanja velikanskega mesta v Srednjem kraljestvu, večjega od Urugvaja in bolj naseljenega od Nemčije, ki ima zdaj okoli 80 milijonov ljudi. Takšna kreacija bo nastala, če bodo kitajske oblasti uresničile svoj načrt, da bi glavno mesto Peking razširili z velikimi ozemlji province Hebei in tej strukturi pridružili mesto Tianjin. Po uradnih načrtih naj bi ustvarjanje tako velikega urbanega bitja omililo zadušen in smog prežet Peking ter stanovanja za še vedno prihajajoče prebivalstvo iz provinc.

Jing-Jin-Ji, ker se tako imenuje ta projekt za zmanjšanje tipičnih težav velikega mesta z ustvarjanjem še večjega mesta, bi jih moral imeti 216 tisoč. km². Ocenjeno število prebivalcev bi moralo biti 100 mln, zaradi česar ni le največje metropolitansko območje, ampak tudi organizem, ki je gosteje poseljen kot večina držav na svetu - več kot hipotetični Lagos leta 2100.

Morda je preizkus tega koncepta "mesto". Chongqing , znan tudi kot Chongqing, je bil pred kratkim na vrhu številnih seznamov največjih svetovnih metropolitanskih območij in je presegel Šanghaj, Peking, Lagos, Mumbai in tudi Tokio. Za Chongqing je število prebivalcev "pravega mesta", ki je navedeno v statistiki, skoraj 31 milijona prebivalcev in skoraj štirikrat višje kot v »aglomeraciji«.

Veliko območje (4) kaže, da gre za gosto naseljeno občino, umetno spremenjeno v mesto. Upravno je ena od štirih kitajskih občin pod neposredno centralno vlado (ostale tri so Peking, Šanghaj in Tianjin) in edina taka občina v Nebesnem cesarstvu, ki se nahaja daleč od obale. Hipoteza, da kitajske oblasti preizkušajo, kako ti organizmi delujejo, preden sami ustvarijo urbanega behemota na severu, verjetno ni neutemeljena.

4. Zemljevid Chongqinga na ozadju celotne Kitajske.

Ne smemo pozabiti, da je pri lestvicah in podatkih o velikosti mest nekaj zmede. Njihovi avtorji včasih upoštevajo le velikost mest samih, kar - zaradi dejstva, da so bila upravna mesta pogosto umetno označena - največkrat velja za slab kazalnik. Podatki o aglomeraciji se običajno uporabljajo pogosteje, vendar v teh primerih meje pogosto ostanejo tekoče in obstajajo različne definicije t.i. metropolitanska območja.

Poleg tega se pojavlja problem kopičenja velikih urbanih središč, ti. metropolitanska območjas številnimi središči brez prevlade enega »mesta«. Mislim, da je nekaj takega Guangzhou (kanton), ki mora po navedbah nemške strani citypopulation.de imeti najmanj 48,6 milijona prebivalcev – po dodajanju vseh večjih mest v okolici, vklj. Hong Kong, Macau in Shenzhen.

Ne velikost, ne količina, ampak kakovost

Kitajska ideja o reševanju problemov velemest z izgradnjo še večjih megamesti je priznana le na sami Kitajski. V razvitih zahodnih državah se trenutno premika v povsem drugo smer. Namesto, da bi na primer namenili več zemljišč za urbani razvoj in zmanjševali površine njiv ali gozdov, gre vse pogosteje za pametne urbane rešitve, kakovost življenja in ekologijo.stremi k nični nevšečnosti za okolje in ljudi, ki v njem živijo.

Obstajajo celo tisti, ki se želijo vrniti v preteklost, mestom vrniti človeško razsežnost in ... Oblasti Hamburga nameravajo v naslednjih dvajsetih letih očistiti 40 % mesta avtomobilskega prometa.

Fundacija princa Charlesa po vrsti predeluje cela mesta, kot so srednjeveška - s trgi, ozkimi ulicami in vsemi storitvami v petih minutah od doma. Dejanja se tudi vrnejo k virom Ona je Gela, danski arhitekt, ki ne ustvarja novih velikih projektov, ampak mestom vrača »človeški obseg«. Arhitekt poudarja, da je šest od desetih najbolj ocenjenih mest na svetu po kakovosti življenja že prestalo postopek »humanizacije«, ki ga je razvila njegova ekipa. Копенгаген, Gelov rojstni kraj, je na prvem mestu v tej skupini - tu je v 60. letih začel preučevati vedenje ljudi v mestu.

Tako je prihodnost urbanega razvoja v svetu videti nekako takole: na eni strani vedno čistejša, bolj humana in okolju prijazna mesta na severu ter velikanska, strnjena do nepredstavljivih meja, onesnažena z vsem, kar človek lahko proizvede, slumov. brezno na jugu.

Za izboljšanje kakovosti življenja in delovanja prebivalcev v vsakem okrožju, pametna mestaz uporabo naprednih tehnologij, kot je pametna gradnja. Po tej predpostavki bi morali prebivalci živeti bolje in udobneje, hkrati pa bi morali biti stroški delovanja celotnega urbanega organizma čim nižji.

V Indeksu pametnih mest 2018, objavljenem leta 2017, t.j. na lestvici najpametnejših mest na svetu, ki jo pripravlja EasyPark Group, prevladujejo evropski "naslovi", s Københavnom, Stockholm i Zurich v ospredju.

Vseeno pa dobivajo zagon tudi azijska pametna mesta, ki rastejo najhitreje. Po celinah seznam 57 najpametnejših mest vključuje: 18 aglomeracij iz Evrope, 14 iz Azije, 5 iz Severne Amerike, 5 iz Južne Amerike, XNUMX iz Avstralije in eno iz Afrike.

Pomemben pojem v novem urbanističnem načrtovanju je kakovost življenja, ki pomeni veliko različnih vidikov in verjetno jo vsak razume nekoliko drugače. Za nekatere so to nizki življenjski stroški, dostopna stanovanja in zdravstvena oskrba, za druge nizka raven onesnaženosti, prometa in kriminala. Numbeo, globalna uporabniška baza podatkov, zagotavlja podatke o kakovosti življenja za mesta po vsem svetu. Na podlagi njih je bila izdelana globalna lestvica.

Avstralija je tam še posebej dobra. Tam so mesta na prvem mestu - Canberra (5), četrti (Adelaide) in sedmi (Brisbane). ZDA imajo štiri predstavnike v prvih desetih in sploh niso največja metropola. Iz Evrope so se na drugem mestu uvrstili Nizozemci. Eindhovenin Zürich na petem. Na naši celini je kakovost življenja vsekakor povezana z bogastvom, pa čeprav le zaradi cen nepremičnin.

Seveda se lahko v bogatih severnih mestih močno spremenita tako kakovost življenja kot tudi ekologija, če vanje želijo priti južni revščini-stebri, kjer življenje postane neznosno.

Ampak to je tema za drugo zgodbo.