Mehatronik dela na prav posebnem Mercedesu SLC 107
Projekt, ki temelji na klasičnem kupeju, bo imel številne tehnološke izboljšave
Mehatronska delavnica se nahaja severno od Stuttgarta. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1997 in je imelo sprva le tri zaposlene, ki so se ukvarjali z Mercedesovimi modeli. Medtem podjetje zdaj ne le obnavlja, popravlja, vzdržuje in prodaja modele znamke s trikrako zvezdo, ampak celo razvija lastne različice svojih modelov - na podlagi slavnih klasičnih modelov koncerna Daimler. Podjetje je doslej pod blagovno znamko "New Tech" izdalo W 111 v različicah Coupé in Cabrio ter znamenito "pagodo". Zdaj je čas, da se v portfelju pojavi tretji izdelek.
V tem primeru govorimo o nasledniku pagode, mercedesu 107, ki je bil nekoč znan kot kabriolet R 107 in kupeju C 107. Prikazani prototip temelji na SLC. Model naj bi bil v celoti nared prihodnje leto, že zdaj pa vam lahko povemo nekaj zanimivih dejstev o njem.
Širši in nižji
Ne glede na to, koliko je prototip prekrit z maskirno folijo, njegova ogromna širina ne more pomagati, da ne bi izstopala. Sprednji del je opazno spremenjen, odbijači so novi. "Projekt 107" ima tudi znatno zmanjšan odmik od tal v primerjavi s proizvodnimi modeli. Kljub temu so ohranjene vse značilnosti mercedesa 107 - in to je primerno, če se približamo priznani klasiki. Novost sta sredinsko nameščena konca izpušnega sistema, ki sta pri originalu na levi strani.
Kaj se skriva v kabini ali pod pokrovom, še ne bomo videli, lahko pa priznamo, da imata voznik in sopotnik športna sedeža Recaro. O pogonu lahko sodimo po prejšnjih izdelkih Mehatronike. Oba modela sta opremljena z osemvaljnim motorjem M 113, ki je leta 1997 debitiral v razredu E – natančneje v 4,3-litrski različici z 279 konjskimi močmi. Pričakuje se, da bo ta motor M 113 deloval pod pokrovom SLC, obstaja pa možnost, da se odločite za njegovo večjo 5,0-litrsko različico. V obeh primerih bodo številke precej resnejše kot v izvirniku, katerega najmočnejši model premore 240 KM, sodobni avtomobili pa lahko naštejejo tudi do 306 KM. In ne smemo pozabiti, da ima "osem" s tremi ventili na valj 5,5-litrsko modifikacijo, katere moč se giblje od 367 do 400 konjskih moči. Nadgrajeni klasik naj bi bil naprodaj za okoli 400 evrov.
