Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – cestni test
Vsebina
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed – cestni test
Mazda2 pretrga vezi s preteklostjo in predstavlja športni videz ter zelo bogato standardno opremo z novimi tehnologijami za ta segment.
Pagella
|
|
Mazda2 v različici Skyactiv-G in stopnji opreme Exceed kljub "zibajočemu" motorju porabi malo in navduši z užitkom v vožnji in bogato serijsko opremo.
Novo Mazda2 je naredil velik korak naprej od prejšnje generacije, tako v smislu oblikovanja kot užitka v vožnji. Linija karoserije je bolj zvita, dolga kapuca, obrnjena navzdol, pa daje bolj športni in mladosten videz. Pod pokrovom avtomobilov v motorjih segmenta B Bencin aspirirani, boste do zdaj videli malo, vendar je še posebej ekonomičen.
Notranjost preseneča po kakovosti izdelave in izbiri materialov; plastika je mehka, zasnova natančna in podrobnosti zelo dobro vzdrževane. Skratka, videti je res vrhunsko.
Standardna oprema je tudi zelo bogata in prilagodljiva preseči Izven testnega avtomobila sta "dva" polna nove tehnologije za ta segment.
Njegovo obnašanje na cesti je dobro, bolj osredotočeno na udobje kot na dinamiko, na cesti pa je še vedno lahko zabavno.
mesto
Mala Mazda v mestu se vsekakor počuti kot doma: gladka je in okretna, kombinacija enostavnega rokovanja in neposrednega krmiljenja pa je idealna za gibanje v prometu.
Il motor Štirivaljni motor z močjo 90 KM z naravnim aspiratorjem in 148 Nm zagotavlja dober sprint v prvih dveh prestavah, vendar velika prestavna razmerja in pomanjkanje navora pri nizkih vrtljajih močno poslabšajo pickup, zaradi česar je voznik prisiljen spremeniti prestavo za nekaj prestav. za dober sprint.
Od strani porabo Nasprotno, 1.5 presenečenih zaradi pomanjkanja žeje, 5,9 l / 100 km v mestnih razmerah je povsem vredno turbodizla.
Amortizerji so precej mehki, dobro absorbirajo luknje in neravnine, minimalne pa so tudi vibracije motorja. Po drugi strani pa so mere (150 cm visoko, 170 cm široko in 406 cm dolgo) v skladu s konkurenti v segmentu.
Zunaj mesta
Mazda2 uspeva na ovinkastih cestah. L 'mehak zaključek to je nekoliko v nasprotju s hitrostjo in natančnostjo krmiljenja, bogatega občutka in dovolj lahkega.
Moč 90 KM malemu Japoncu omogoča, da pospeši od 0 do 100 km / h v 9,4 sekunde in doseže največjo hitrost 183 km / h.
Pomanjkanje turbopolnilnika močno poslabša sprint, vendar uravnoteženo podvozje, kratek hod 5-stopenjski menjalnik in motor, ki se zažene pri visokih vrtljajih, je precej zanimiv tudi v mešanem načinu.
avtocesta
Na progi je zahvaljujoč zelo dolgi sklopki sedla motor skoraj neslišen. Pri visokih vrtljajih se sliši šum, a nič pretresljivega. Standardni tempomat in head-up zaslon (sistem, ki omogoča prikaz hitrosti in drugih podatkov na zaslonu) naredijo Mazdo2 pravi avto. dober sopotnik tudi na dolge razdalje. 44-litrski rezervoar ponuja dostojen domet.
Življenje na krovu
Živeti na krovu je prednost Mazde2: sedež je udoben, armaturna plošča pa je ena najboljših v svojem segmentu, tako glede končne obdelave kot materialov. Z"Preseganje nastavitvepotem ne zamudite ničesar: zaslon na glavi, sistem za opozarjanje pri zapuščanju voznega pasu, ogrevani sedeži, satelitska navigacija z zaslonom na dotik, samodejni zavorni sistem do 30 km / h, samodejne dolge luči, tempomat, parkirni senzorji in senzorji mrtvega kota na vzvratnih ogledalih.
Potniki zadaj imajo tudi veliko prostora za udobno potovanje, tudi če so tisti, višji od enega metra in osemdeset, rahlo žrtvovani. IN prtljažnik od 280 litrov, ki lahko pri zloženih sedežih dosežejo 950 litrov, je to v skladu z zmogljivostmi segmenta.
Cena in stroški
Mazdin bencinski bencinski motor Mazda1.5 2 se lahko sliši zastrašujoče, a za stabilnost in porabo Dizel mu nima kaj zavidati. Deklarirani podatki v hiši: 5,9 l / 100 km pri uporabi v mestu, 3,7 l / 100 km pri uporabi zunaj mesta in 4,5 l / 100 km pri kombinirani uporabi.
Pri maloprodajni ceni 17.800 evrov za vrh ponudbe z nastavitvijo Exceed je težko dobiti več, nastavitev je zelo bogata, tehnologija pa najboljša v razredu. Glede na razmerje med ceno in kakovostjo je eden najboljših v svojem segmentu.
varnost
Mazda2 je opremljena s sprednjo in zadnjo zaveso ter stranskimi zračnimi blazinami in je na trku Euro NCAP prejela 4 zvezdice. Med elektronskih sistemov Za varnost najdemo ABS, DSC (Electronic Stability Control), EBA (Brake Assist), EBD – Electronic Brake Distribution, ESS (Automatic Emergency Braking Turn Signals) in elektronski nadzor zdrsa koles.
Obnašanje avtomobila v ovinkih je vedno samo iskreno in varno zaviranje ni bil tako močan, kot smo pričakovali.
Naše ugotovitve
DIMENZIJE
| dolžina | 406 cm |
| širina | 170 cm |
| Višina | 150 cm |
| Barrel | 280/950 l |
MOTOR
| pristranskost | 1496 cm |
| Dobava | Bencin |
| Moč | 90 KM pri 6.000 uteži / min |
| par | 148 Nm |
| Vleka | spredaj |
DELAVCI
| Velocità Massima | 183 km / h |
| Pospešek 0-100 km / h | 9,4 sekund |
| Poraba | 4,5 litra na 100 km (kombinirano) |
| emisije | 105 g / km |
