ATF olje. Razvrstitev in značilnosti

Namen in značilnosti

Maziva za menjalnike so pogojno razdeljena v dve skupini:

• za mehanske menjalnike (menjalniki, prenosne omarice in druge enote, v katerih se izvaja samo prestavljanje in olje ne deluje za prenos tlaka na krmilne mehanizme);
• za avtomatske menjalnike (njihova razlika od maziv za mehanike je dodatna priložnost za delo v krmilnih in aktuatorskih mehanizmih avtomatizacije, ki delujejo pod pritiskom).

Transmisijsko olje ATF za avtomatske menjalnike se ne uporablja samo v tradicionalnih menjalnikih, v katerih se navor prenaša preko pretvornika navora na planetne zobnike. Tekočine ATF se vlijejo tudi v sodobne škatle DSG, CVT, robotske različice mehanike, servo krmiljenje in hidravlične sisteme vzmetenja.

ATP olja imajo številne ključne lastnosti, zaradi katerih so ta maziva v ločeni kategoriji.

1. Relativno nizka viskoznost. Povprečna kinematična viskoznost pri 100 °C za ATP maziva je 6-7 cSt. Medtem ko ima menjalniško olje za ročni menjalnik z viskoznostjo po SAE 75W-90 (ki se pogosto uporablja v srednjem pasu Ruske federacije) delovno viskoznost od 13,5 do 24 cSt.
2. Primernost za delo v hidrodinamičnih menjalnikih (pretvornik navora in fluidna sklopka). Običajna maziva so preveč viskozna in nimajo zadostne mobilnosti za prosto črpanje med rotorjem in lopaticami rotorja turbine.
3. Sposobnost dolgotrajnega prenašanja visokega krvnega tlaka. V krmilnih in izvršilnih enotah avtomatskega menjalnika tlak doseže 5 atmosfer.

4. Trajnost baze in dodatkov. Nesprejemljivo je, da se bazna olja ali aditivi razgradijo in izločijo. To bo povzročilo okvare v sistemu ventilov, batih in solenoidih telesa ventila. Tehnološke ATP tekočine lahko služijo 8-10 let brez zamenjave.
5. Torne lastnosti v kontaktnih zaplatah. Zavorni trakovi in ​​torne sklopke delujejo zaradi sile trenja. V oljih za avtomatske menjalnike so posebni dodatki, ki pomagajo diskom in zavornim trakom, da se varno oprimejo in ne zdrsnejo pri določenem pritisku v kontaktni površini.

V povprečju je cena tekočin ATF 2-krat višja od cene maziv za zobnike za ročne menjalnike.

Družina Dexron

Tekočine za menjalnik Dexron so v svojem času določale tempo drugim proizvajalcem. Ta znamka je v lasti GM.

Olja Dexron 1 ATF so se pojavila leta 1964, ko je bil avtomatski menjalnik redkost. Tekočino so hitro umaknili iz proizvodnje zaradi prepovedi uporabe kitovega olja, ki je bilo del olja.

Leta 1973 je na trge prišla nova različica izdelka Dexron 2 ATF. To olje je imelo nizke protikorozijske lastnosti. Radiatorji hladilnega sistema avtomatskega menjalnika so hitro zarjaveli. Dokončano je bilo šele leta 1990. Toda hitro razvijajoča se avtomobilska industrija je zahtevala nove rešitve.

Po vrsti revizij sestave se je leta 1993 na trgih pojavilo olje Dexron 3 ATF. V 20 letih je bil ta izdelek večkrat spremenjen in z vsako posodobitvijo so mu bili dodeljeni indeksi: F, G in H. Zadnja modifikacija tretje generacije Dextrons je bila predstavljena leta 2003.

ATF 4 Dexron je bil razvit leta 1995, vendar ni bil nikoli predstavljen. Namesto lansiranja serije se je proizvajalec odločil izboljšati obstoječi izdelek.

Leta 2006 je bila izdana najnovejša različica tekočine GM, imenovana Dexron 6. Ta tekočina ATP je združljiva z vsemi prejšnjimi strojnimi mazivi.. Če je bilo vozlišče prvotno zasnovano za ATP 2 ali ATP 3 Dextron, potem lahko varno izpolnite ATP 6.

Dexron standardi za avtomatske menjalnike. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Mercon tekočine

Ford je razvil lastno olje za avtomatske menjalnike svojih avtomobilov. Nastal je po podobi in podobnosti Dextronov, vendar s svojimi značilnostmi. To pomeni, da ni govora o popolni zamenljivosti.

Znanilec dolgotrajnih tekočin Mercon je bil Ford ATF Type F. Danes je zastarel, vendar ga je še vedno mogoče najti na trgu. Ni priporočljivo polniti v škatle, namenjene za nova olja. Šibka sestava dodatkov proti trenju lahko negativno vpliva na delovanje hidravlike. ATF tipa F se uporablja predvsem za servo krmiljenje in prenosne ohišja nekaterih modelov avtomobilov Ford.

Upoštevajte trenutna Fordova olja za avtomatske menjalnike.

1. Mercon Ta ATP tekočina je bila uvedena v proizvodnjo leta 1995. Glavni razlog je začetek samodejnega menjalnika z električnim krmiljenjem in ohišjem ventila, vgrajenim v škatlo na tekočem traku. Od takrat je bilo več manjših izboljšav sestave Mercon 5. Predvsem je bila izboljšana osnova in uravnotežen paket aditivov. Proizvajalec pa je poskrbel, da so vse različice tega olja popolnoma zamenljive (ne zamenjujte z različicama LV in SP).
2. Mercon LV. Uporablja se tudi v sodobnih avtomatskih menjalnikih z elektronskim nadzorom. Od Mercon 5 se razlikuje po nižji kinematični viskoznosti - 6 cSt v primerjavi s 7,5 cSt. Polnite ga lahko le v tiste škatle, za katere je namenjen.
3. Mercon SP. Še ena Fordova tekočina nove generacije. Pri 100°C je viskoznost le 5,7 cSt. Zamenljiv z Mercon LV za nekatere škatle.

Tudi v liniji motornih olj za avtomatske menjalnike avtomobilov Ford so tekočine za menjalnike CVT in DSG.

Specializirana olja

Relativno majhen tržni delež tekočin ATF (približno 10-15%) zasedajo manj znana v širokem krogu avtomobilistov, specializirana olja, ustvarjena za določene škatle ali znamke avtomobilov.

1. Tekočine za vozila Chrysler. Na voljo pod oznakami ATF +2, ATF +3 in ATF +4. Proizvajalec ne dovoljuje vlivanja drugih izdelkov namesto teh tekočin. Predvsem se oznake za olja družine Dexron ne ujemajo s tekočinami Chrysler.
2. Olja za menjalnike avtomobilov Honda. Tu sta najbolj znana dva izdelka: Z-1 in DW-1. Tekočina Honda ATF DW-1 je naprednejša različica olj ATF Z-1.

3. ATF tekočine za avtomobile Toyota. Najbolj zahtevan na trgu je ATF T4 ali WS. ATF CVT Fluid TC se vlije v škatle CVT.
4. Olja v avtomatskem menjalniku Nissan. Tukaj je izbira maziv precej široka. Stroji uporabljajo ATF Matic Fluid D, ATF Matic S in AT-Matic J Fluid. Za CVT se uporabljajo olja CVT Fluid NS-2 in CVT Fluid NS-3.

Če smo pošteni, so vsa ta olja izdelana iz približno istih sestavin kot olja Dexron. In teoretično jih je mogoče uporabiti namesto zgoraj navedenih. Vendar proizvajalec avtomobilov tega ne priporoča.

Maslo v AKPP Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)