Najboljša od možnosti V8

Avstralci imamo radi svoje V8. Zgodovinske knjige govorijo o tem, oboževalci Bathursta govorijo o tem, zdaj pa obstaja več kot 500 gotovinskih polog za GTS iz Holden Special Vehicles, ki to dokazujejo.

Izjemna podpora za polnjeni 6.2-litrski motor Big Dog in preostali del paketa HSV v letu 8 je bilo prodanih več kot 3000 vozil V2013, kar kaže, da je v današnjem svetu še vedno prostor za stare šole.

Ampak ne v Nissanu, kjer je vse novo, V8 bencinski Patrol je katastrofa. Stvari so tako slabe, da zastareli geriatrični model še naprej deluje ob novincu in še vedno najde veliko prijateljev.

Nissanovi trgovci imajo zalogo neprodanih 5.6-litrskih težkih motorjev V8 in vse večjo reakcijo dolgoletnih oboževalcev Patrol, ki ne vidijo smisla v novem vodilnem vozilu za terensko vožnjo. Je prijetno udoben, vendar stane 82,690 $ na 114,490 $ - kar je za starega močan skok s 53,890 $ na 57,390 $ - in nima dizelskega motorja.

Ne samo to, saj je novi Patrol tudi v Avstralijo prispel z več kot 18-mesečno zamudo in je, ker je bil razvoj namenjen bogatim kupcem z Bližnjega vzhoda brez bencinske paranoje, izgledal kot specifikacija, ki deluje le za zelo omejeno število ljudi, ki jih verjetno bolj zanimajo Porsche Cayenne or Benz GL.

Nissan je letos prodal le 1600 novih Patrol serije Y62, za primerjavo pa se je več kot 6000 ljudi odpeljalo nasmejanih. nova Toyota Land Cruiser serije 200 v istem obdobju.

Nissan se je za nekaj časa celo zatekel k kuponu za plin v vrednosti 1500 $, da bi poskušal stvari spraviti s tal, vendar je to v današnjem svetu le 1000 litrov – daj ali vzamem, večinoma minus – in nerodna Patrol zlahka porabi 25 litrov neosvinčenega bencina za vsakih 100 km. kilometrov pod tiri, če vlečete kaj velikega ali zdrsnete s pločnika.

Tako se zdi, da so motorji V8 postali vir konjskih moči za tečaje. Še vedno so dobri za ljubitelje HSV, ki želijo nekaj zabavnega in hitrega, in kupce Mercedes-AMG, ki želijo bliskovito in hitro, ne pa za delo v predmestju ali vleko in terensko vožnjo.

Tudi najnovejši Range Rover, Carguideov trenutni prvak vrhunskih športnih terencev, je najbolj priljubljen pri turbodizlu V8, čeprav lahko cene narastejo do 250,000 dolarjev. Kakšna je torej razlika v svetu motorjev V8? "Mislim, da v Avstraliji še vedno obstaja trg za zmogljive avtomobile in ljudje si želijo odlične avtomobile," je za Carsguide povedal vodja HSV Phil Harding. »Mislim, da v Avstraliji še vedno obstaja strast do V8 zmogljivosti in športnih limuzin, ki so zabavne. Zadovoljujemo potrebe in povpraševanje.”