Najboljše zimske pnevmatike za kompaktne SUV modele

Preizkus enajstih modelov zimskih pnevmatik velikosti 215/55 R 17 H / V

Za lastnike kompaktnih SUV-jev se užitek v vožnji nadaljuje tudi v zimskih mesecih. Predpogoj za to je najvišja možna stopnja varnosti – maksimalen oprijem na različnih, v dežju mokrih ali zasneženih cestah. Katere so najboljše zimske gume za VW T-Roc in družbo?

Napredek terenskih modelov se zdi neustavljiv - vendar velika prodaja ne pade na velike dvigovalce uteži med njimi. Najbolj priljubljeni so kompaktni modeli iz sort Opel Mokka, Seat Ateca ali VW T-Roc, ki se redko kupujejo z dvojnim, veliko pogosteje pa s pogonom na prednji kolesi. Za te udomačene športne terence Golf v njihovem običajnem urbanem okolju to ne pušča skoraj nobenih slabosti, razen na spolzkih zimskih ulicah. V takih situacijah, ko smo obupali nad celoletnimi visokimi stroški dvojnega pogona, priskočijo na pomoč zimske gume. Ampak kaj?

Od zimskih pnevmatik T-Roc 215/55 R 17, ki jih priporočamo za testiranje avtomobilov, je ponudba na trgu več kot bogata, mi pa smo za vas izbrali najbolj zanimive izdelke in jih vključili v naše teste. Continental TS 850 P, ki se je izkazal za zmagovalca lanske zimske dirke, zdaj tekmuje s tremi debitantskimi modeli – nedavno predstavljenim Bridgestone Blizzak LM005, izboljšanim Goodyear UltraGrip Performance Plus in nedavno izdanim Nokian WR Snowproof – za katere trdijo, da so posebej optimiziran za zimske razmere v srednji in zahodni Evropi. Z zgornjega dela je novi Michelin Alpin 6 še vedno v fazi testiranja, s srednjega dela pa Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954, predstavljen leta 2018, in Hankook i*cept evo², odobren od leta 2015. . Kot poceni alternativi smo v test vključili Falken Eurowinter HS01 in Giti Winter W1.

V mrazu, na mokri cesti, v obmejnem načinu

Severna Finska pozdravlja testno ekipo z nevihto in nizkimi temperaturami. Zaradi snega in mraza do minus 20 stopinj je testiranje sprva skoraj onemogočeno. Rezultati pri takšnih temperaturah pod ničlo niso najbolj primerni za zimske pnevmatike, zasnovane za zahodnoevropske razmere. V svojih regijah bi morale pokazati svoje dobre snežne lastnosti od 0 do minus 15 stopinj – temperaturno območje, na katerega v idealnem primeru ciljamo pri testiranju.

Imeli smo srečo - srednje spomladansko sonce je prineslo prvi dih toplote v polarni kraj, termometer se dvigne in preizkušnja poteka z veliko hitrostjo. V enem ali dveh dneh bomo imeli prve rezultate: na snegu je nova guma Goodyear UltraGrip Performance Plus nepremagljiva. Videti je treba, ali bodo obdržali vodstvo na mokrih in suhih preizkušnjah.

To bomo preizkusili štiri tedne kasneje, ko na poligonu v severni Nemčiji poteka predstava s preskusi ustavljanja, akvaplaninga in hrupa ter preskusi ravnanja in menjave voznega pasu. Poleg petih snežnih disciplin je vsak model pnevmatik preizkušen in ocenjen še na dvanajstih drugih merilih. Goodyearu je komaj uspelo obdržati prednost. Bridgestone jih v mokri izvedbi skorajda preseže. Vredestein jim je blizu z majhnimi snežnimi napakami, Continental je tudi med najboljšimi XNUMX z dobrimi zmogljivostmi na suhih in mokrih progah. Michelin, Hankook, Falken in Toyo so bili ocenjeni z "dobro", Pirelli, Giti in Nokian, ki se dobro obnesejo na zasneženih in suhih cestah, pa zadovoljivo. Vendar izgubijo možnosti, da bi bili "dobri" zaradi predolge zavorne poti (merilo za kazensko zmanjšanje naklona) in premajhnega oprijema na mokri podlagi.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(test zmagovalcev)

• Izredno zanesljiv in enostaven za nadzor odziva na plin, predvidljivo vedenje na zasneženih in mokrih cestah
• Varen suh postanek
• Izjemno uravnotežena interakcija z Electronic Dynamics Control (ESP).
• Nezadostna oprijem pri hitri vožnji po ovinkih po suhem asfaltu

Zaključek: Najboljša zimska pnevmatika z boljšim oprijemom snega in varnejšimi ovinki na mokri cesti (8,9 točke, zelo dobro).

Bridgestone Blizzak LM005

• Zelo natančno na zasneženih in mokrih cestah
• Z lahko predvidljivimi reakcijami odvajanja plina, vendar stabilnimi in zelo varnimi
• Kratke zavorne poti
• Manjše pomanjkljivosti pri visokih hitrostih zavojev in pri ustavljanju na suhem asfaltu

Zaključek: Izredno varen nov izdelek s kratkimi zavornimi razdaljami na mokri cesti in snegu (8,8 točke, zelo dobro).

Vredestein Wintrac Pro

• Neposreden, športni odziv krmiljenja z veliko oprijema, zlasti v mokrih in suhih ovinkih, varno zaviranje.
• Razen vzmetenja, varnega ravnanja in dobrega oprijema na snegu.
• v primerjavi z običajnimi zimskimi izdelki nekoliko daljša zavorna pot na snegu
• Povečan kotalni upor.

Zaključek: z dobrim oprijemom na mokrih in suhih cestah, šibkim na snegu, priporočljivo za ravna območja (8,3 točke, zelo dobro).

Continental TS 850 P

• Predvsem stabilna in predvsem izjemno uravnotežena dinamika z lahko predvidljivim bočnim oprijemom na snegu
• Enostavno upravljanje z močno rezervo oprijema na mokri podlagi
• Varno podkrmarjenje
• Še posebej pri ustavljanju na snegu in suhem asfaltu nas čaka nov razvoj

Zaključek: čeprav so v proizvodnji že pet let, imajo še vedno zelo dobre univerzalne lastnosti (8,1 točke, zelo dobre).

Michelin Alpin 6

• Znatno uravnotežene lastnosti snega in suhe ceste
• Dokaj varno obnašanje v mokrih ovinkih
• Dobra interakcija s sistemi za nadzor dinamike cest
• manjše napake, ko se sneg in vlaga ustavijo
• Nezadostna oprijem pri hitri vožnji v suhih ovinkih

Zaključek: elitni izdelek, najpogosteje z dobrimi lastnostmi v suhem, a omejenem zimskem vremenu (7,9 točke, dobro).

Hankook I * CEPT EVO²

• Zelo dober oprijem in uravnotežena dinamika ceste ter velika meja varnosti v zasneženih ovinkih
• Športno - ravno in močno v ovinkih na suhem asfaltu
• Izredno tiha guma
• Dolge zavorne poti na suhem asfaltu
• Premalo uravnoteženo z ozkim obrobnim pasom, ko je mokro
• Visok kotalni upor

Zaključek: profesionalne zimske pnevmatike z dobrimi snežnimi lastnostmi, vendar z manjšimi nepravilnostmi na mokri cesti (7,6 točke, dobro).

Falken Eurovinters HS01

• Odličen bočni oprijem
• Rahlo nagnjeni k zdrsu pri pospeševanju in z dobrim ustavljanjem snega
• Zelo dobro preprečevanje akvaplaninga
• Na razmerje med linearnim in stranskim oprijemom snega se je treba navaditi
• Nezadosten oprijem na mokri podlagi in omejeno obračanje na suhem asfaltu

Zaključek: zimske pnevmatike srednjega razreda z dobrimi snežnimi lastnostmi, vendar s pomanjkljivostmi na mokri cesti (7,4 točke, dobro).

Toyo Snowprox S954

• Športno - ravno in stabilno z veliko oprijema v suhih ovinkih.
• Daljša zavorna pot v vseh pogojih
• slabe povratne informacije o snegu in mokri cesti
• Rahlo nagnjenje k pretiravanju pri odstranjevanju plina v mokrih ovinkih

Zaključek: Za šibke točke na snegu in na mokrih cestah najbolj športna zimska guma na suhih cestah (7,3 točke, dobro).

Pirelli Sottozero 3

• Zelo dobro uravnotežene možnosti in kot smer športno neposrednega vedenja na suhem asfaltu
• Na snegu in mokri cesti pretežno zadovoljivo.
• daljša zavorna pot na snegu
• Oprijem bi lahko bil boljši
• Slabosti, ko so mokre
• Slaba preventiva z akvaplanom.

Zaključek: Uravnoteženi športni Pirelli ima raje suhe zime zaradi majhnih mokrih napak (7,0 točke, zadovoljivo).

Giti Zima W1

• Zelo kratke zavorne poti in dober oprijem na suhem asfaltu.
• Zgolj zadovoljive dinamične zmogljivosti z dolgimi zavornimi razdaljami, nizkim oprijemom in ozkimi mejami snega
• Slabo uravnoteženo pri mokri obdelavi
• huda suhost
• rahlo oglušujoč hrup med valjanjem

 Zaključek: poceni izdelki z nižjo stopnjo zmogljivosti, vendar brez bistvenih pomanjkljivosti (6,9 točke, zadovoljivo).

Nokian WR snežno odporen

• Varna in enostavna obdelava snega
• Razen mokrih površin s kratko zavorno potjo
• Na splošno varno vedenje
• Dolga zavorna pot in razmeroma slab oprijem na mokri podlagi
• Občutljiv na spremembe oprijema.

Zaključek: zelo dobro v suhem in dobro v snegu. Prešibak oprijem na mokrih cestah – tu so neprepričljivi! (6,2 točke, zadovoljivo).

Tako smo naredili test

Da se zagotovijo najbolj natančni in zanesljivi rezultati, se vsi poskusi v tem testu ponovijo, če to dopuščajo pogoji. Uporablja se progresivna shema točkovanja, ki enako upošteva objektivno točkovanje z merilnimi instrumenti in subjektivno točkovanje s strani izkušenih testnih pilotov. Pri preskusih ravnanja s snegom ter na mokrih in suhih površinah uravnoteženo, varno in zadovoljivo pričakovano vedenje ciljne skupine na cesti vodi do optimalnih ocen. Preskusi akvaplaninga, vzdolžni oziroma prečni, dajejo informacije o reakciji pnevmatik, na primer pri prevozu po asfaltu po globokih rutah. Kritična hitrost izgube stika s cesto pri vožnji v smeri naprej ali doseženi bočni pospešek pri prehodu skozi poplavljeno območje v skladu z merili VDA mora navajati varnostno mejo ustreznih pnevmatik. Njihov kotalni upor se po možnosti meri v različnih preskusnih laboratorijih na stojalih za bobne. Rezultati so v ocene vključeni kot povprečja. Osnova za oceno je evropska zakonodaja, veljavna za razvrščanje na etikete pnevmatik. Da bi zagotovili zanesljivost rezultatov preskusov, v naslednjih preskusih primerjamo nekatere preizkušene izdelke s pnevmatikami, kupljenimi pozneje pri najbližjem prodajalcu. Naš poudarek je na treh najboljših modelih na testu, pa tudi izdelkih, ki so pokazali nenavadno dobre lastnosti ali nenavadne znake obrabe. Odstopanja ali druge ugotovljene funkcije bodo povzročile opustitev uvrstitve v velikem testu, ki mu bo sledilo ustrezno sporočilo.