Najboljši proizvajalci blažilnikov avtomobilov

Prvi blažilniki, strukturno podobni sodobnim modelom, so z vidika zgodovine pojavili razmeroma nedavno, pred manj kot sto leti. Do takrat se je na avtomobilih in drugih vozilih uporabljala bolj toga konstrukcija - listnate vzmeti, ki se še vedno uspešno uporabljajo na tovornjakih in vlakih. Leta 1903 so prvi športni hitri avtomobili Mors (Morse) začeli vgrajevati prve frikcijske (drgnjenje) blažilnike.

Ta mehanizem se že približno 50 let pogosto uporablja v avtomobilih. Toda oblikovalska ideja je ob poslušanju želja avtomobilistov leta 1922 povzročila enocevni amortizer, ki se bistveno razlikuje od predhodnika (datum je naveden v licenci italijanskega proizvajalca Lancia). Nameščen je bil kot poskus na modelu Lambda, štiri leta kasneje pa je Monroe predlagal hidravlične modele z enim delovanjem.

Serijsko proizvodnjo monocevnih amortizerjev za tuji avtomobil Mercedes-Benz so začeli šele 30 let po prvi različici, ko je na trg vstopilo nemško podjetje Bilstein. Družba se je opirala na razvoj Christiana Brusierja De Carbona, nadarjenega inženirja iz Francije.

Mimogrede, omenjeni dobavitelji na trgu avtomobilskih delov, ki so pionirji, še danes ohranjajo najvišjo oceno v tej kategoriji. Če se zanesete na mnenje pedantnih Nemcev, potem sta blagovni znamki Bilstein in Koni najbolj zaupanja vredni. Že sami veljajo za vodje kakovosti.

Kar zadeva prvo, ki svoje izdelke proizvaja v treh različicah: oljni, plinski in kombinirani - njeni amortizerji so najbolj povpraševani pri BMW -ju. Družba ima še en zanimiv predlog podjetja McPherson - obrnjena oblika monocevke.

Najboljša možnost, ki jo ponuja Bilstein za običajno mirno vožnjo, je serija plinskih olj B4, ki zagotavlja dobro vodljivost in udobje. Serija B6 (Sport, bencin) se pri agresivni vožnji obnaša veliko bolje kot B2 - hidravlična.

Srednje najvišje položaje v razmerju med ceno in kakovostjo zasedajo blagovne znamke Tokico, Kayaba, Sachs, Boge in kot ekonomična možnost Monroe. Sledijo jim običajni pakirniki, ki jih poznavalci ne pozdravljajo posebej: Meyle, Optimal, Profit.

Kako izbrati in kdaj spremeniti

Če menimo, da se seznam blažilnikov, ki jih ponuja trg na zgornjem seznamu, ne konča, potem lahko odhod na avtomobilski trg privede do nekaj zmede pri sorti, ki je težko razumljiva. Izhajati morate iz parametrov in trenutnega stanja vašega avtomobila. Tudi če je to kul tuj avtomobil, a je preživel v zadnjem dihu, potem verjetno ni vredno zapravljati denarja za drage znamke, nekaj sezon lahko preživite s poceni deli.

Tu je vredno vzeti primer istih skrupuloznih Nemcev, če je namen rešiti svojega "ljubljenega" več desetletij. Nemci za avtomobil začnejo skrbeti takoj po nakupu, ko je povsem nov: ne glede na stanje blažilnikov avtomobil takoj opremijo z najbolj zanesljivimi modeli, najpogosteje Bilsteinom ali Konijem.

Ista operacija čaka kolesa z "gumo". Po tem lahko voznik razmišlja o menjavi blažilnika šele ob nakupu naslednjega avtomobila. Za Slovana je seveda precej težko razumeti pomen, vendar je tam in je pogost. Ti stroški pomenijo znatne prihranke v naslednjih 10–20 letih.

Potrošnik načeloma ni dolžan naporno preučevati podrobnosti notranje zgradbe mehanizma in celo okvirnih značilnosti. Vse, kar skrbi voznika, je praktičnost, varnost, zaupanje v enostavno upravljanje. In za to so že odgovorni tisti, ki oglašujejo svoj izdelek.

Kljub temu pa je vredno, da ne bi bili odvisni od mnenja nekoga drugega, malo razumeti načelo delovanja sistema: na čem temelji, kako se modeli razlikujejo itd., Da bi lahko samostojno izbrali možnost, ki je zase sprejemljiva ali na podlagi želje glede kakovosti, bodisi iz ekonomskih razlogov.

Glavne vrste blažilnikov

Zanesljivi blažilniki prispevajo k varnosti vožnje, ki je povezana z enostavnim ravnanjem. Poleg tega ima vozilo boljši zavorni odziv in stabilnost v ovinkih.

"Amort" (tako se preprosto imenuje naprava) je del sistema vzmetenja, ki sicer prevzame vibracije pri vožnji po neravnih cestah, vendar ni sposoben zmanjšati ali popolnoma preprečiti zibanja telesa. To funkcijo prevzame sistem, ki deluje na principu absorpcije vibracij z ustvarjanjem odpornosti z zmanjšanjem vztrajnosti.

Na videz se vse vrste blažilnikov med seboj malo razlikujejo. Zatesnjena cilindrična telesa z gibljivo notranjo palico so pritrjena na dno kolesne osi ali nameščena znotraj vzmetenja na vodilnih nosilcih (MacPhersonovo vzmetenje), zgornji del konstrukcije pa je na koncu premične palice pritrjen na okvir ali karoserijo vozila.

Mehanizmi se razlikujejo po svoji notranji strukturi: enocevni in dvocevni. Verjamemo, da slednji izhajajo iz bolj praktične različice z enim fotoaparatom. Zasnova določa polnjenje, ki je lahko povsem hidravlično (oljno), plinsko in mešano. Čeprav je olje prisotno v vseh sortah.

Proizvodnja ne miruje in nenehno izboljšuje modele. Najverjetneje je prihodnost za novo generacijo prilagodljivih modelov z uporabo elektronskega samonastavljivega krmiljenja, ki se takoj preoblikuje v optimalen način, odvisno od stanja cestne površine ali terenskih razmer.

Zdaj pa bomo razmislili o napravah glavnega tržnega obsega. Obstajajo tri pogoste možnosti (razen enosmernega obrnjenega vzmetenja MacPherson):

· Dvocevno olje (hidravlično). Delujejo mehko, idealni za mirno vožnjo po razmeroma ravni površini in so najbolj ugodni.

· Dvocevni plinsko-hidravlični, različica prejšnje različice, kjer plin zaseda majhen volumen in ustvarja nizek tlak. Na neravnem terenu se ob primerni hitrosti obnaša dovolj dobro.

· Enocevni plin, kjer je plin pod visokim pritiskom in popolnoma ščiti polnilo olja pred pregrevanjem pri visoki hitrosti.

Hidravlična (oljna) dvocevka

Po svoji zasnovi so hidravlični modeli enostavni za izdelavo, zato so poceni in jih je treba popraviti. Glavna pomanjkljivost je močno pregrevanje in penjenje olja med dirkanjem, kar vodi do zmanjšanja vodljivosti vozila. Primerni so le za zmeren promet, čeprav dobro opravljajo svoje delo na neravnih cestah. Ko temperatura zraka pade pod ničlo, strjevalno olje veže gibanje bata, kar vpliva tudi na udobje in varnost vožnje.

Notranja naprava:

· Bat s palico -A;

· Ohišje - B;

· Telo rezervoarja - C;

Povratni ventil - D;

· Notranji delovni valj s polnilom - E;

Kompresijski ventil (spodaj) - F.

Načelo dela:

Dvokomorno ohišje šoka služi tudi kot zunanji rezervoar (C) z majhno količino polnila. V njej je glavni delovni valj (E), prav tako napolnjen z oljem: kot termos. Bat s palico (A) reagira na dvig / spust kolesa stroja. Ko palico povlečemo navzdol, bat pritiska na olje v notranjem cilindru in skozi spodnji ventil (F) delno premakne v zunanji rezervoar.

Ko se spustite na ravno površino, se palica premakne nazaj z oljem, ki se črpa nazaj v delovno votlino skozi povratni ventil (D), vgrajen v bat. Na hribovitem terenu skupaj s trenjem bata pride do intenzivnega premikanja olja, kar vodi do njegovega pregrevanja in celo penjenja. Ti negativni vidiki so delno odpravljeni v bolj popolni zasnovi - plinskem olju.

Dvocevni plinsko-hidravlični (plinsko-oljni)

To je bolj sprememba prejšnje različice kot ločena vrsta sistema. Notranja zgradba se ne razlikuje od predhodnika, z izjemo ene točke: prostornina brez olja ni napolnjena z zrakom, temveč s plinom. Najpogosteje - z dušikom, saj pod nizkim tlakom pomaga hladiti polnilo in posledično blaži penjenje.

Ta zasnova ni popolnoma odpravila problema ogrevanja in utekočinjenja, zato velja za odlično povprečno možnost z možnostjo nekoliko pospeška na ne povsem idealni površini. Nekoliko povečana togost ni vedno ovira in v nekaterih primerih celo prispeva k pojavu značilnosti avtomobila, potrebnih v določenem načinu.

Enocevni plin

Izboljšani enocevni model je zadnji prišel na trg. Kljub svojemu imenu ne izključuje prisotnosti olja, vendar ima načelo delovanja in sama naprava bistvene razlike od dvocevnih struktur:

· Premična palica - A;

· Bat z nameščenimi ventili, kompresijski t povratni tlak - B;

· Telo skupnega rezervoarja - C;

· Olje ali celoletna tekočina blažilnikov blazinic - D;

· Plavajoči ločevalni (tekočina od plina) bat-plovec - E;

Visokotlačni plin - F.

Diagram kaže, da model nima notranjega valja, telo pa služi kot rezervoar (C). Plavajoči bat (E) ločuje tekočino ali olje, ki blaži udarce, od plina, prednji in povratni ventil (B) sta na isti ravni na batu. Zaradi izpraznjenega prostora v cilindrični posodi se znatno povečata količina plina in nafte, kar prispeva k večji učinkovitosti mehanizma.

Plin pod visokim tlakom ustvarja težji način delovanja sistema, ki omogoča njegovo delovanje pri visokih hitrostih. Zato ljubitelji drzne vožnje raje namestijo drage znamke plinskih blažilnikov. Čeprav je vztrajanje pri prednosti ene od različic tudi napačno. Enako togost lahko dosežete s hitro vožnjo na oljnih modelih.

Pri izbiri bodite pozorni ne toliko na načelo mehanizma kot na proizvajalca. V tem primeru pretirani prihranki niso primerni, saj lahko povzročijo znatne stroške zamenjave delov, ki so prezgodaj obrabljeni zaradi napake slabega blažilnika.

Potrošnika načeloma zanima, da ne ve o notranjosti naprave, temveč o njenih zmožnostih, odvisno od želenega načina uporabe avtomobila. Na primer, nakup pri podjetju Koni stranke ne zmede pri izbiri. Poleg tega, da podjetje izdeluje vse tri oblikovalske rešitve, so njegovi izdelki ne glede na serijo razdeljeni v posebne in športne razrede. Posledično je kupcu vse zelo jasno: za dirke izberite serijo Sport, za mirno pa Special. Vprašanje cene ostaja le ob upoštevanju njihovih materialnih zmožnosti.

Nemški proizvajalci

Prebivalstvo Nemčije je ves čas slovelo po svoji natančnosti in pedantnosti v katerem koli podjetju. Izdelava avtomobilskih delov in zlasti blažilnikov ni nobena izjema. Vstop na svetovni trg je posledica prisotnosti več "odmevnih" blagovnih znamk, ki so v Rusiji dobro znane.

TRW

Priljubljenost ni povezana samo z odlično kakovostjo, temveč tudi z dostopnimi cenami. Kljub vlogi pakirnice velja za glavnega dobavitelja rezervnih delov na evropski trg, čeprav francoski proizvajalec uporablja ime nemškega podjetja. Proizvaja dve vrsti blažilnikov: olje in plin.

bilstein 

Najbolj priznan in največji proizvajalec različnih komponent za vzmetenja avtomobilov. Eden od »odkriteljev«, ki je svojo dejavnost začel v 50. letih prejšnjega stoletja.

Pri izbiri je vredno upoštevati, da so bili od konca dvajsetega stoletja Bilsteinovi amortizerji nameščeni na skoraj polovico avtomobilov, proizvedenih po vsem svetu. Mercedes-Benz in Subaru uporabljata vzmetenja Bilstein v svoji prvotni konfiguraciji. Blagovna znamka svoje izdelke dobavlja številnim znanim avtomobilskim znamkam: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Večina proizvedenih sistemov je enocevnih plinskih sistemov. Obstajajo pa tudi druge vrstice, ki natančno ustrezajo namenu, kot je označeno s predpono blagovne znamke. Govorimo o "rumenih" modelih, modri so že španska različica z najslabšo kakovostjo.

Zasedba:

Reli Bilstein - za športne (dirkalne) avtomobile;

Bilstein Sport - za tiste, ki radi vozijo po cesti (ne profesionalno);

· Dodatki za vzmetenja iz serije Sport;

Bilstein Sprint - za hitro vožnjo (s skrajšanimi vzmetmi);

· Bilstein Standard - italijanski sestav za tiho gibanje, veliko cenejši, vendar je kakovost "šepava".

Garancija trajnosti in zanesljivosti celotnega modela je vredno nadomestilo za "nebo visoke" cene. Takšne komponente prenesejo obremenitve več kot desetletje.

BOGE

Je uradni dobavitelj amortizerjev za modele Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi. Je del močne korporacije ZF Friedrichshafen AG, skupaj z Lemforderjem in Sachsom. Potrošnik za svoj srednji cenovni segment pravi, da je izdelek „dobre kakovosti“.

Veliko povpraševanje je posledica široke ponudbe za uporabo med vožnjo v različnih načinih. Čeprav strokovnjaki trdijo, da ni posebnih sprememb značilnosti suspenzij tuje izdelave z uporabo serijskih serij. Opazen rezultat prinaša le BOGE Turbo-gas.

Kljub temu so prednosti mehanizmov nesporne, njihova priljubljenost je povezana z več kot primerno ceno za sprejemljivo kakovost in dolgo življenjsko dobo. Linija vključuje modifikacije plina in olja:

· BOGE Pro-gas - dvocevni model plinskega olja zaradi prisotnosti posebnega utora pri nizkih hitrostih zagotavlja udobno upravljanje stroja;

· BOGE Turbo24 - plinski monocevni amortizer, namenjen terenskim navdušencem;

BOGE Automatic - primeren za umirjen, izmerjen promet z rahlimi neravninami na cesti;

· BOGE Turbo-plin - cenili ga bodo nepremišljeni vozniki, ki so navajeni "voziti" v športnem načinu;

· BOGE Nivomat - vzdržujte stabilno oddaljenost od tal, ki omogoča, da vozilo naložite "do konca".

 Neizpodbitne prednosti znamke BOGE so odpornost na močne zmrzali do -40, trajnost, prilagodljivost številnim modelom avtomobilov, ugodne nizke cene.

Sachs

Tako kot BOGE je del svetovno znanega koncerna ZF.

Po kakovosti so nekoliko slabši od prejšnjega modela, hkrati pa so cenejši. V glavnem se proizvaja v serijah plinsko olje. Značilnost je vsestranskost, torej enako sprejemljivo vedenje na popolnoma različnih modelih avtomobilov. V večini primerov so primerni tako za SUV kot limuzine. Čeprav lahko ta točka sproži nekaj dvomov. Linearno območje predstavlja serija:

· SACHS SuperTouring - na voljo v dveh različicah: na plin in olje - nanaša se na standardno različico za tiho gibanje po razmeroma ravnih cestah;

· SACHS Violet - razlikujejo se po barvi (vijolična), velja za dirke;

· SACHS Advantage - bistveno izboljša funkcionalnost vzmetenja, izpolnjuje povečane zahteve za ravnanje z avtomobilom;

· Športni komplet SACHS - športni neprofesionalni komplet (z vzmetmi), ki vzdrži vožnjo pri visokih hitrostih, je poceni.

Blažilnike Sachs podpira njihova uporaba na tujih avtomobilih svetovnega razreda: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes. Poleg vsestranskosti imajo amorti protikorozijske lastnosti zaradi lakiranja, dobre dinamike in prisotnosti sistema za preprečevanje hrupa.

Zanimivo je, da so bili prvi ferrariji opremljeni izključno z izdelki Koni, a postopoma po Bilsteinu so prešli na uporabo Sachsa, kar govori o zaupanju v znamko.

Evropski proizvajalci

Evropa kot celota nekoliko zaostaja za nemškim proizvajalcem blažilnikov, a vseeno mora kaj ponuditi zahtevnemu kupcu.

KONI - Nizozemska

Zahodnoevropska nizozemska blagovna znamka, ki si je prvo mesto delila z nemškim proizvajalcem Bilstein. Druge prednosti vključujejo vsestranskost in zmožnost prilagajanja togosti za doseganje želenih zmogljivosti in podaljšanje trajnosti.

Moto podjetja se lahko imenuje: "Naredi bolje kot drugi!" Zaupanje v kakovost podjetja ni neutemeljeno: Koni je na trgu prisoten že od obstoja prevoza s konjsko vprego in je sprva izdeloval vzmeti za vprege s konjsko vprego. In zdaj se njegovi amortizerji uporabljajo pri tujih avtomobilih z velikim imenom: redki Porsche in Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, pa tudi Mazerati in Ferrari.

Proizvajalec je natančen glede skladnosti z navedenimi lastnostmi, zato je vsak model strogo preizkušen. Kot rezultat, obstaja "doživljenjska" garancija, amort lahko "umre" samo skupaj z avtomobilom.

Zasedba:

· KONI Load-a-Juster - možnost poletne koče, ki omogoča maksimalno obremenitev avtomobila zaradi vijačne vzmeti;

KONI Sport (komplet) - za kratke vzmeti, vključene z vzmetmi;

· KONI Sport - izdelan v rumeni barvi, zasnovan za hitro vožnjo, nastavljiv brez potrebe po odstranitvi, odlično obvladuje hitre zavoje;

· KONI Special - odlikujejo jih rdeča barva, dobro se obnašajo med mirno vožnjo, mehkoba zagotavlja poslušen nadzor nad avtomobilom.

Upoštevati je treba, da proizvajalec ne lovi količine, več pozornosti namenja kakovosti, cena pa ji je popolnoma skladna.

GhRide Hola - Nizozemska

Nizozemski predstavnik trga avtomobilskih delov se je sicer objavil pred kratkim, vendar je izdelke že uspel priporočiti s pozitivnimi ocenami.

Tesnost blažilnikov G'Ride Hola zagotavljajo visokokakovostna trpežna oljna tesnila, odlično mazanje prispeva k natančnemu delovanju, temperaturni padci praktično ne vplivajo na mehaniko. Odpornost proti obrabi je zasnovana za prevožene kilometre do 70 tisoč kilometrov.

Bencinske različice so se v "dirkaški" vožnji izkazale za odlične, nezahtevnost in dostopna cena pa sta številne rojake prepričala, da so izbrali amorte Hola. Nedvomen in velik plus je premišljeno trženje, ki vključuje začetno namestitev, posvetovanje in vzdrževanje v garancijskem obdobju.

Mile iz Belgije

Na ruskem trgu avtomobilskih delov je zastopana široka paleta blagovnih znamk iz Belgije - Miles. Tisti, ki so dizajn preizkusili v praksi, trdijo, da je to primerna možnost za udobno vožnjo v mirnem načinu.

Naprava zagotavlja odličen oprijem, kar prispeva k varnemu gibanju, poleg tega pa odlično opravi tudi svoj namen - absorpcijo mehanskih tresljajev z neravnih cest.

Argumenti v prid modelom Miles zagotavljajo dobro nadzorovano izkušnjo vožnje v kombinaciji s stabilnostjo vozila, prisotnost dodatka, ki preprečuje penjenje olja in prezračevanje zraka, brezšivno obliko, kromirane dele (ščiti pred korozijo), polnjenje s kakovostnim korejskim oljem.

Številne evropske znamke lahko nadaljujete z naslednjim seznamom: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Vrhunske azijske znamke

Brez dvoma je Japonska vodilna v azijski paleti strojnih komponent. A v vrhu sta bili tudi Koreja in Kitajska.

Sensen - Koreja

Leta 2020 so njihovi oljni blažilniki prepoznani kot najboljši. Izkazalo se je, da je poceni amort lahko precej zanesljiv, kar dokazuje znamka Sensen. Proizvajalec zahteva dolgo garancijsko obdobje in obljublja brezskrbno vožnjo na reliju do 100 tisoč kilometrov.

Teflonske puše, kromirane palice z odličnimi tesnili so zagotovilo za zanesljivo zaščito pred korozijo, kar pomeni, da bo takšen del vzmetenja služil kar dolgo.

Nakupovalni center Parts - Koreja

Je del velike korporacije PMC (Parts Mall Corporation) v Južni Koreji. Poleg Parts Mall ima organizacija blagovne znamke CAR-DEX, NT itd. Ukvarja se s proizvodnjo rezervnih delov za prodajo avtomobilov na sekundarnem trgu.

Poleg tega visoka stopnja varnosti amortizerjev Parts Mall ustvarja veliko povpraševanje potrošnikov, kar podpira ugled uglednih proizvajalcev avtomobilov: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Kayaba (Kyb) - Japonska 

Redna serija (v rdeči barvi) je poceni segment z relativno zanesljivostjo. Tukaj, kot bi ga imela sreča - nekdo bo dobil 300 tisoč km za prevoženo kilometrino, nekomu pa morda ne bo dovolj za 10 tisoč km. Opažena je šibka točka - zaloga. Po vožnji po blatnih mokrih cestah hitro rja.

Šlo je za serijo Kayaba Exel-G, dvocevno plinsko olje. Na splošno so izdelki Kayaba v glavnem namenjeni "njihovim" avtomobilom, vendar jih do 80% izvozijo na kitajski trg.

V zasedbi so tudi dražje, a brezhibno kakovostne serije. Povprečna različica glede na razmerje med ceno in kakovostjo - Kayaba Premium, je v velikem povpraševanju. Ta model se uporablja v tujih avtomobilih Mazda, Honda, Toyota. Naprava zagotavlja mehak nadzor in udobno vožnjo, uporablja se lahko na skoraj vseh modelih katere koli znamke avtomobilov.

Gas-A-Just zadnji blažilniki uporabljajo plinsko različico z eno cevjo. Super razred vključuje športno lahki liniji Kayaba Ultra SR in MonoMax z enako plinsko konstrukcijo. Te naprave so nastavljive brez odstranjevanja iz avtomobila, so brezhibne kakovosti in upravičeno visoki stroški.

Tokico - Japonska

Izdelujejo se večinoma v plinski enocevni izvedbi, zato so odlični za hitro in udobno vožnjo.

Podjetje Tokico zaseda na Japonskem vredno drugo mesto v proizvodnji amortizerjev. Preveč povpraševanja ni povezano z omejenim obsegom uporabe, namenjenim predvsem izvoženim japonskim in ameriškim avtomobilom. Izdelke "Tokiko" lahko najdete na tujih avtomobilih Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus.

V svojem segmentu so to cenovno ugodni, z odličnimi voznimi lastnostmi, univerzalni (z možnostjo prilagajanja) amortizerji. Stopnja vzmeti je nekoliko mehkejša kot pri kajabi, ki zagotavlja boljšo vodljivost pri vožnji z velikimi hitrostmi.

Podjetje ima le dve tovarni, od katerih je ena na Tajskem. Morda zato ponaredkov njihovega blaga praktično ni mogoče najti.

Poleg predstavljenih azijskih blagovnih znamk so se dobro izkazali še AMD, Lynxauto, Parts-Mall.

Blažilniki ameriških podjetij

Najbolj primerna stojala za ruske avtomobilske znamke so ameriška.

Rancho iz Severne Amerike

Ti amorti za plinsko olje imajo dvokrožni hidravlični pogon zavor, ki zagotavlja veliko nosilnost, optimalno togost in odličen oprijem na cesti.

Stojala za ranče v celoti upravičujejo svoje stroške, imajo pet nastavljivih stopenj togosti, opremljena so s posebnimi senzorji, ki spremljajo gibanje palice, zagotavljajo odlično vodljivost in stabilnost v ovinkih tudi pri hitri vožnji ter imajo velik potencial.

Ruski avtomobilski navdušenci raje namestijo Rancho na blagovne znamke, kot so VAZ, UAZ, Niva, stojala se zelo dobro obnašajo pri Chevroletu.

Monroe

Eno od veteranskih podjetij na trgu avtomobilskih delov, ki je od leta 1926 začelo proizvajati prve blažilnike.

V tem času je Monroe dovolj preučila povpraševanje potrošnikov in ohranja smer nenehnega izboljševanja. Služi znanim avtomobilskim znamkam Porsche, Volvo, VAG.

Skupaj z dobro kakovostjo (včasih celo presegajo pričakovanja) je všeč tudi cenovna politika proizvajalca. Stojala so zasnovana za razmeroma majhno kilometrino, do 20 tisoč km, vendar jih je mogoče zamenjati brez obžalovanja zaradi preplačila.

Zasedba:

MONROE Sensa-Trac - v glavnem izveden v dvocevni izvedbi plinskega olja:

MONROE Van-Magnum - odličen za SUV-je;

MONROE Gas-Matic - dvocevno plinsko olje;

MONROE radialno-matic - dvocevno olje;

MONROE Reflex - izboljšana serija plinskih olj za udobno vožnjo;

MONROE Original - izveden je v dveh različicah, plinsko-oljni in povsem hidravlični, ta serija je v tovarniški montaži opremljena z avtomobili.

Za ruske ceste je to seveda dvomljiva možnost, razen za izlete po osrednjih ulicah megalopolisov. Toda evropski potrošnik se zaradi kakovosti ne pritožuje.

Delphi

Delphi je predstavil prve enocevne obrnjene MacPhersonove opornike. Blagovna znamka se je izkazala pri izdelavi blažilnikov plinskih blažilnikov.

Delphi se na razmeroma ravnih cestah dobro obnašajo, zato ruskega potrošnika malo zanimajo, toda ob previdni vožnji oporniki kažejo visoko odpornost proti obrabi. Po drugi strani pa lahko zanimanje povzroči velika izbira modelov z različnimi lastnostmi, več kot dostopno ceno, odpornostjo proti zmrzali in koroziji, ki zagotavljajo odličen oprijem na vozišče.

Fox - Kalifornija

Eden od ameriških voditeljev v proizvodnji posebnih stojal, primernih za profesionalno športno uporabo.

Nameščeni so na proizvodni liniji terenskih vozil in motornih sani, pogosto se uporabljajo na dirkalnih avtomobilih, motociklih, kolesih in se pogosto uporabljajo na področju turizma.

Kakovostne lopute so na trgu predstavljene v seriji Professional Factory in v vsakdanji - Performance seriji. Še posebej dobro se obnašajo po individualni rekonfiguraciji za določen stroj.

Domači proizvajalci

Tudi ruski proizvajalec ima kaj ponuditi svojemu potrošniku. Glavni argument v prid domačim regalom je cena. Dostojne so blagovne znamke Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza in beloruska blagovna znamka Fenox.

SAAZ

Velja za enega najboljših predstavnikov ruskega trga avtomobilskih delov.

Ekskluzivna možnost za uporabo na vseh avtomobilih podjetja VAZ. Ena od prednosti je možnost popravila, pa tudi prisotnost povratnega odbojnika vode. Izdelujejo se večinoma v dvocevni izvedbi.

BelMag

Za avtomobile ruske proizvodnje ni boljše možnosti kot ta.

 Stojalo je namenjeno predvsem tihi vožnji, a se odlično odreže na neravnih cestah. Za prebivalce Rusije, zlasti severnih regij, je značilnost oljnih dvocevnih blažilnikov pomembna, da zdržijo še posebej nizke temperature, do 40 stopinj pod ničlo.

Amotra BelMag z veliko mejo varnosti so med tovarniško montažo blagovnih znamk Datsun, Nissan, Renault, Lada nameščeni kot "sorodniki". Priporočljivo je, da ga namestite na dve osi hkrati.

trialli

V okviru italijanske franšize se ukvarja z izvozom zavornih sistemov, krmilnih mehanizmov in drugega potrošnega materiala za ameriške in evropske avtomobile.

Rezervni deli Trialli se izdelujejo v dveh cenovnih segmentih - vrhunski, vrhunski Linea Superiore in srednjega razreda Linea Qualita. Za vse izdelke, vključno z blažilniki blažilnikov, je značilna odlična kakovost, opažena v deklariranih lastnostih.

Fenox - Belorusija

Priljubljenost blagovne znamke Fenox povzroča številne ponaredke dvomljive kakovosti, zato je pri nakupu vredno vprašati za spremne dokumente. V svoji prvotni zasnovi imajo blažilniki številne neizpodbitne prednosti, ki lahko nadomestijo nepopolnost ruskih cest.

Izjemno se spopadajo z neravninami in jamami, zdržijo pa na impresivnem motornem reliju do 80 tisoč km. Priporočljivo je namestiti stojala na obe osi: na sprednji strani bodo zagotovili enostavnost nadzora nad avtomobilom, na zadnji pa stabilnost gibanja brez nihanja na najbolj neravni površini.

Fenox se običajno proizvaja v različici enocevnih plinskih blažilnikov, zato lahko prenesejo hitro porozno vožnjo po razmeroma ravni površini ceste.

Vprašanja in odgovori:

Katero podjetje je bolje vzeti amortizerje? Odvisno je od materialnih zmožnosti lastnika avtomobila in njegovih ambicij. V TOP ocene so modifikacije KONI, Bilstein (rumena, ne modra), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe.

Kateri tip amortizerjev je najboljši? Če izhajamo iz udobja, potem je olje boljše, vendar niso tako obstojne kot plinske. Slednji so, nasprotno, bolj togi, vendar so bolj primerni za vožnjo pri visoki hitrosti.

Kateri so boljši oljni ali plinsko-oljni amortizerji? V primerjavi s plinskim oljem je plinsko olje mehkejše, vendar so po gladkosti slabše od oljnih. To je najboljša možnost med možnostmi plina in nafte.