LSCM - Izogibanje trčenju pri nizki hitrosti
Low Speed Collision Avoidance je inovativen aktivni varnostni sistem, ki lahko zazna ovire pred vozilom in samodejno zavira, ko voznik ne posreduje, da bi se jim izognil. Odvisno od določenih parametrov (stanje ceste, dinamika in trajektorija vozila, scenarij ovir in stanje pnevmatik) lahko posredovanje LSCM popolnoma prepreči trčenje (»Collision Avoidance«) ali zmanjša njegove posledice (»Collision Avoidance«).
Nadgrajena naprava nove Pande ponuja dve dodatni funkciji: samodejno zaviranje v sili (AEB) in predhodno polnjenje goriva. Prvi, ki spoštuje voljo voznika in mu daje popoln nadzor nad avtomobilom, vključuje zaviranje v sili po skrbni oceni položaja in hitrosti ovir, hitrosti vozila (manj kot 30 km / h). ., bočni pospešek, kot krmiljenja in pritisk na stopalko za plin in njegova sprememba. Po drugi strani pa funkcija "Napolni" prednapolni zavorni sistem, da zagotovi hitrejši odziv tako pri samodejnem zaviranju v sili kot v primeru zaviranja s strani voznika.
Zlasti sistem je sestavljen iz laserskega senzorja, nameščenega v vetrobranskem steklu, uporabniškega vmesnika in krmilne enote, ki "vodi dialog" s sistemom ESC (Electronic Stability Control).
Na podlagi istega načela kot pri astronomiji za merjenje razdalje med sateliti laserski senzor zazna prisotnost ovir pred vozilom, kadar obstajajo določeni pogoji poravnave: prekrivanje med vozilom in oviro mora biti več kot 40% širina vozila pod kotom trčenja ne več kot 30 °.
Krmilna enota LSCM lahko na zahtevo laserskega senzorja aktivira samodejno zaviranje, lahko pa zahteva tudi zmanjšanje navora v krmilni enoti motorja, če plin ni bil sproščen. Nazadnje, krmilna enota po ustavitvi zadrži vozilo v zavornem načinu 2 sekundi, da se lahko voznik varno vrne v običajno vožnjo.
Namen sistema LSCM je zagotavljanje maksimalne varnosti v vseh pogojih uporabe, zato se pod določenimi pogoji (nepripeti varnostni pas, temperatura ≤3 °C, vzvratna vožnja) aktivirajo različne logike aktivacije.
