LKS v ruščini

Prototip Vasilij Bykov med preskusi na morju. Silhueta ladje je res moderna. Kritiki v Rusiji pa mu očitajo, da je malo uporaben zaradi pomanjkanja najnujnejših tipov misijonarskih modulov. Opozarjajo tudi, da ga WMF … sploh ne potrebuje, saj naloge varovanja meje in nadzora izključne ekonomske cone na morju opravlja obalna straža – tako kot naša pomorska mejna straža.

Zamisel o večnamenskih ladjah, ki temeljijo na možnosti izmenjave opreme in orožja, potrebnega za opravljanje različnih nalog, v zahodnem svetu nikakor ni novost. Povsem drugače pa je z mornarico Ruske federacije, ki dela prve korake na tej poti.

Prva prilagoditev za modularne ladje je bil danski sistem Standard Flex, ki je v uporabi še danes. Vendar v bistvu ni šlo za možnost posebne konfiguracije določene ladje za nalogo, temveč za pridobitev konstruktivne poenotenja, zahvaljujoč uporabi istega priključnega sistema in koordinaciji oborožitvenih modulov ali specializirane opreme na različnih vrstah ladij. . . V dolgoletni praksi je to pomenilo, da je ladja, opremljena na primer z vlečnim sonarjem, šla na morje več mesecev, spremembe pa so se zgodile šele ob vstopu v ladjedelnico na dolgotrajna popravila, preglede in nadgradnje. Potem bi "izpuščeni" modul lahko našel drugo ladjo s sistemom Standard Flex. Šele ameriški program LCS (Littoral Combat Ship) z začetka tega stoletja naj bi bil prvi modularni sistem na zahtevo. Dve vrsti ladij, ki sta zasnovani in se še gradita za ameriško mornarico, konvencionalni Freedom in Independence trimaran, sta glede na izpodriv v razredu fregat. Imajo stacionarno topništvo in protiletalske raketne sisteme kratkega dosega, ostala tarčna oprema pa je zamenljiva. Ideja o nižanju cen in povečanju razpoložljivosti standardnih ladij za različne namene je bila dobra, njena izvedba pa je bila za Američane bleda – pojavile so se težave z delovanjem in integracijo nalog modulov, podražili so se gradnje enot in celotne program. Vendar je hitro našel sledilce.

Med dokaj veliko skupino konceptualno podobnih ladij lahko navedemo: francosko stražarsko tipa L'Adroit Gowind, singapursko vrsto Independence (alias Littoral Mission Vessel), omansko vrsto Al-Ofouq (zasnovana in zgrajena v Singapurju) oz. brunejski tip Darussalam (zasnovan in izdelan v Zvezni Nemčiji). Zanje je značilna omejena fiksna oborožitev in delujoče palube na krmi, največkrat z navozi za spuščanje čolnov – podobno kot LCS. Razlikujejo pa se po velikosti. Večina jih komajda presega izpodriv 1300-1500 ton, zaradi česar je njihova cena trikrat nižja od cene ameriških primerkov, dostopnejša. Patruljna ladja za razminiranje Chapla naj bi jim bila podobna, a zdi se, da ideja o njeni gradnji za poljsko mornarico ni pritegnila nikogar – ne mornarjev ne odločevalcev, in je bila odložena. .

Rusom pa je bila všeč, kar je precej presenetljivo glede na njihov konzervativni pristop k ladjedelništvu. Ni dvoma, da je prvotno veljal za izvozni izdelek, vendar je bila naročena gradnja podobnih enot za WMF. Razlog je bil in ostaja pomanjkanje sredstev za množično proizvodnjo strogo bojnih ladij, ki bi jih nato uporabljali za podporne naloge. Poleg tega bo njihova uvedba v uporabo z lastno floto okrepila in naredila projekt bolj avtoritativen v očeh potencialnih kupcev. Opozoriti pa je treba, da bo zelo učinkovit vstop na trg bojnih, patruljnih in pomožnih izvoznikov iz držav, kot so Kitajska, Indija, Republika Koreja ali že omenjeni Singapur, Moskvi močno otežil preboj z predlog na tem področju, zlasti med tradicionalnimi prejemniki v Aziji in na Bližnjem vzhodu.

Nova doba na WMF

Mornarica Ruske federacije že dolgo čuti potrebo po enotah, ki bi lahko učinkovito delovale na obalnem območju. Preobrazba, ki ga je čakala - od velike oceanske flote hladne vojne do sodobnih pomorskih sil, opremljenih z univerzalnimi ladjami - je zaznamovala začetek razvoja formacij majhnega in srednjega izpodriva. »Hladna vojna« je lahko le delno zapolnila vrzel, saj njihovi taktično-tehnični parametri in starost tega niso v celoti omogočali. Namesto tega se je pojavila ideja, da bi ustvarili nov tip patruljne ladje, ki bi lahko učinkovito nadzorovala ekonomsko cono in se po potrebi vključila v boj. Delna rešitev problema bi lahko bile majhne raketne ladje projekta 21631 "Buzhan-M" ali 22800 "Karakurt", vendar so to tipične udarne enote, ki so dražje za gradnjo in delovanje ter jih potrebujejo drugje.

Delo na modularni patruljni ladji morskega območja projekta 22160 za VMP se je začelo precej zgodaj - sredi prvega desetletja našega stoletja. Izvedel jih je JSC "Severni oblikovalski biro" (SPKB) v Sankt Peterburgu pod vodstvom glavnega konstruktorja Alekseja Naumova. Pogodba z Ministrstvom za obrambo za simbolične stroške 475 rubljev (približno 000 zł po takratnem menjalnem tečaju) za razvoj idejnega projekta je bila sklenjena šele leta 43. V tem procesu je bila uporabljena straža 000. Wybrzeże Służby Pogranicza FSB Ruske federacije (gradnja prototipa Rubin se je začela leta 2013, v uporabo pa je vstopil dve leti pozneje), je to nova stavba in - za ruske razmere - inovativen. Namen teh ukrepov je bil ustvariti sorazmerno poceni v gradnji in delovanju, a hkrati učinkovito, z dobro sposobnostjo za plovbo, večnamensko, sposobno opravljati številne funkcije, povezane z zaščito teritorialnih voda in 22460 milj. izključno gospodarsko cono na odprtem in zaprtem morju ter preprečevanje tihotapstva in piratstva, iskanje in pomoč žrtvam pomorskih nesreč ter spremljanje okolja. Med vojno bo moral stražar opravljati naloge varovanja ladij in ladij med prehodom po morju ter baz in rezervoarjev. Pri teh nalogah naj bi enote projekta 2007 nadomestile male ladje ZOP projektov 200M in 22160M, raketne ladje projektov 1124 in 1331 ter minolovce, vse sovjetske dobe.

Patruljna ladja projekta 22160 je prva ruska ladja, ki temelji na konceptu oborožitve in modularne opreme. Del bo med gradnjo trajno vgrajen, med obratovanjem pa je na voljo rezerva za pomik in prostor za dodatno montažo ter – kar je najpomembneje – mesta za izbiro izmenljivih modulov za različne namene, ki jih je mogoče zamenjati z drugimi glede na potreba. Poleg tega je pomemben del tega sistema stalna letalska infrastruktura, zahvaljujoč kateri je mogoče postaviti helikopter, ki podpira večino misij.

Za večnamensko plovilo z omejenim izpodrivom so enako pomembne plovnost, hitrost in avtonomija ter udobje posadke. Za dosego ustreznih parametrov je bil uporabljen trup brez premika palube. Njegova izdelava in popravilo sta cenejša in lažja. Premčni okvirji imajo globoko V-obliko, optimizirano za dolgotrajno gibanje pri visoki hitrosti v valovih, krmni okvirji pa so sploščeni in tvorijo dva veslaška tunela v območju gredi. Nosni del ima inovativno hidrodinamično žarnico, obe krmilni gredi pa sta obrnjeni navzven. Takšna zasnova bo omogočala plovbo v katerem koli stanju morja, uporabo orožja do 5 točk in delovanje helikopterjev do 4 točke. Po navedbah SPKB bodo pomorske značilnosti patruljne ladje projekta 22160 več kot dvakrat večje od patruljne ladje (fregate) projekta 11356 s skupnim izpodrivom približno 4000 vrt / min.