Osebna izkušnja upravljanja Lade Largus za en mesec
Ko sem si kupil Lado Largus, je minil skoraj mesec dni. V čast tega pomembnega dogodka sem se odločil napisati lastno oceno ali tako imenovano poročilo o delovanju avtomobila. Želim povedati in deliti svoje vtise o avtomobilu, prinesti vse prednosti in slabosti Lade Largus, samo na podlagi osebnih izkušenj in brez pravljic.
Moj avto je v tem času pretekel 2500 km, in kaj naj rečem o porabi goriva: sprva seveda ni bilo zelo prijetno, tudi na avtocesti pri povprečni hitrosti 110 km / h je dosegla 10 l / 100 km . Toda z vsakim novim kilometrom se je poraba postopoma začela zmanjševati in se približevala oznaki 7,5 litra na sto. Toda v mestu je zdaj motor začel jesti le 11,5 litra, vendar to še vedno ni minimum, saj je pred popolnim utekanjem potrebno še vsaj 10 tisoč, da se vsi deli motorja končno navadijo in delujejo. . Mislim, da se bomo čez nekaj časa držali znotraj 10 litrov - ne več.
Seveda, čeprav motor proizvede 105 konjskih moči, si vedno želite več, še posebej, ker masa avtomobila ni več enaka kot pri istem Kalinu in Priorju. Dodati morate tudi vsaj 25-30 konjev, potem ne bo nobenih pritožb glede moči motorja. In bilo je mogoče porabiti še manj bencina, navsezadnje je prostornina motorja majhna, le 1,6 litra - in avto poje v povprečju 9 litrov, bo preveč.
Seveda v tej cenovni kategoriji preprosto ni konkurentov Ladi Largus. Če primerjamo kombilimuzine Kalina ali Priora, potem očitno izgubijo, saj je prostornina prtljažnika veliko manjša, njihova kakovost izdelave pa je precej nižja kot pri sedemsedežnem karavanu. Torej takih strojev še ni, da jih lahko primerjate in izberete kaj bolj primernega, zato se morate zadovoljiti s tem, kar imamo.
Kar zadeva dinamiko, je bilo sprva od prvih kilometrov vse precej žalostno, nejevoljno je pridobivalo zagon, zdaj pa motor dobro pospešuje tudi navkreber v peti prestavi, očitno se čuti utek. Toda tukaj so prisotne tudi pomanjkljivosti inženirjev: kratek stik na ozemljitev zaganjalnika releja navijala. Pokrov na sodu za pranje je prav tako neprijetno narejen, privezan je na tanko plastično vrv - v sod je neprijetno nalivati vodo. In še ena zelo zanimiva točka - škatla z varovalkami Largus, ki se nahaja pod pokrovom, je pokrita z navadnim pokrovom, na katerem ni niti ene identifikacijske oznake - in kako naj ugotovim, kje je varovalka na luči, in kje na meglenkah npr.
Toda zasnova zadnjih vrat avtomobila je zelo priročna, odprete jih je mogoče ne le pri 90 stopinjah, ampak tudi popolnoma pri 180 stopinjah, precej udobno bo naložiti prevelike tovore. Prav tako sem želel povedati o protikorozijski obdelavi karoserije, mojstri servisnih centrov uradnih trgovcev zagotavljajo, da je bilo vse storjeno na vest in ni potrebe po nadaljnji obdelavi avtomobila, verjel sem si za to.
Klimatska naprava deluje po potrebi, nimam nobenih pritožb glede tega, moti pa dejstvo, da ni kabinskega filtra. Kljub temu naprava stane več kot 400 tisočakov in škoda je ne postaviti kabinskega filtra. Druga pomanjkljivost je nizka raven udobja za potnike zadaj, mi trije smo zelo neprijetno sedeti, še posebej na daljših potovanjih. Dolga medosna razdalja je bila sprva malo moteča, na dvoriščih pa nenehno pripenjanje robnikov na zavojih, zdaj mesec dni kasneje - sem se navadil.
