Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – preizkusite svojo Strado
Vsebina
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport cestni test
Lexusov srednje velik SUV ima videz po meri in veliko tehnologije, vendar se ne mara za športno vožnjo.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport ima agresiven, individualen videz in visoko stopnjo udobja. V mestu se dobro vozite in se vozite sproščeno, a menjalnik CVT in mehko vzmetenje ne delujeta za zabavno vožnjo: če je to tisto, kar iščete, poiščite drugje. Poraba je dobra, če voziš »pravilno«, sicer pa se zlahka izogneš podatkom, ki jih navaja hiša. Cena je sicer visoka, a oprema res popolna, sploh pri različici F-Sport.
Razkošno, športno, a zeleno po srcu. IN Lexus NX 300h hibrid, SUV srednjega razreda luksuzne znamke Toyota... Njegov hibridni pogonski sklop skorajda ustvari 200 CV, a v mestu in v lagodnem tempu lahko vozite z nič emisijami in ne zapravite niti ene kapljice bencina.
Lexus NX je vsekakor privlačen: ostre črte, velika usta, slabi žarometi. Še več v naši različici F-Sport, ki se ponaša s satjatno rešetko in novimi deli.
V Italiji se prodaja le v 300 -urni različici, torej v hibridni različici z motorjem. štirivaljnik 2,5 litra povezan dva elektromotorja, eden od obeh se nahaja na zadnji osi in omogoča štiri kolesni pogon. To je klasičen hibrid, kot je Toyota, zato brez vtičnice, zvočnika ali vtičnice: baterija se napolni pri zaviranju ali vožnji.
MESTO
"Udobje" je moto. Amortizerji so mehki in to je to Lexus NX, vas spodbuja k mirni vožnji. Od lahkega in zobniškega krmiljenja do Variator samodejnega menjalnikaz rahlim učinkom skuterja. Po želji obstaja tudi ročni način z menjalniki, vendar posnemanje prestav ni zelo dobro. Ko odstranite pedal za plin, puščica kazalca gibanja (v načinu ECO ni števca vrtljajev) ostane na območju, primernem za vzdrževanje nizke moči motorja in omogoča tiho gibanje ter nizko porabo goriva. V mestu je pri nepremišljeni vožnji pravo povprečje 14-15 km / l, če pa lahko veliko uporabljate baterijo, lahko tudi 18 km / l Jko je izbran športni način, se zaslon spremeni in prikaže se merilnik vrtljajev. Odziv na desni pedal je hitrejši, vendar smo še daleč od športnega vedenja.
IZ MESTA
Vožnja Lexus NX morate umeriti in vnesti logiko hibridni motorto pomeni, da pritisnete na stopalko za plin in tako omogočite drsanje vozila ter gladko zavirate, da aktivirate regenerator energije. Tako NX deluje tiho in nemoteno. Med ovinki ni zelo vodljiv: krmiljenje je lahko in zmanjšano, teža avtomobila pa se v celoti čuti. Vendar pa trimer drži zvitek precej dobro, nekoliko manj koraka. Toda NX je kljub videzu to ni športno pomožno vozilo... Podatki govorijo eno 0-100 km / h v 9,1 sekunde и 180 km / h največja hitrostvsekakor ne impresivne številke.
avtocesta
Na dolgih potovanjih Lexus NX se izkaže za zelo priročno. Sedež je odličen in ne utruja, vsi varnostni sistemi pa vas "skrbijo" in vam pomagajo, da se sprostite.
Il motor s hitrostjo 130 km / h deluje tudi pri nizkih vrtljajih, in šumenje glede na višino avtomobila potlačeno.
ŽIVLJENJE NA KORU
в la Lexus NX so lepo vzdrževana notranjost e kakovostnih materialov. Notranjost je moderna in premišljena: velik zaslon infotainment sistema se upravlja prek sledilne ploščice v osrednjem tunelu – pridih izvirnosti. Četudi se moraš, odkrito povedano, malo "pocrkljati", da to ugotoviš.
Nekateri ključi in gumbi so prav tako malo na mestu, če ne v retro slogu, a na splošno je notranjost dobro predstavljena.
Pridemo do poglavja o vesolju prtljažnik res radodarno: 555 litrov, kar postane 1.600 litrov zlaganje sedežev. Tudi zadaj je dovolj prostora za noge, a za glavo je to lahko težava za višje.
CENE IN ODHODKI
Il Cena z dne Lexus Nx luksuzni avto: različica F-Sport se začne z 58.750 евро, in v standardu i parkirni senzorji s kamero za vzvratno vožnjo, Sistemi brezžični polnilec za telefon, usnjeno oblazinjenje F- Šport с 8-smerni sedeži и Tempomat z avtomatskim zaviranjem v sili. Poleg tega ima Lexus triletno garancijo.
Družba trdi, da v kombiniranem ciklu povprečno znaša 5,3 km, v resnici pa je to težko doseči. Pri vsakodnevni vožnji je bližje 7-8 l / 100 km.
VARNOST
Prav tako ne manjka naprednejše naprave ki naredijo vožnjo varnejšo, na primer tempomat z radarjem in samodejno zaviranje v sili. Senzor za opozarjanje in utrujenost na voznem pasu.
TEHNIČNI OPIS
DIMENZIJE
| dolžina | 463 cm |
| širina | 185 cm |
| Višina | 165 cm |
| težo | 1860 kg |
| Barrel | 555-1650 litrov |
TEHNIKA
| motor | 4-valjni bencin + dva električna modula |
| pristranskost | 2494 cm |
| oddaja | Brezstopenjski avtomatski variator |
| Moč | 197 CV |
| par | 206 Nm |
DELAVCI
| 0-100 km / h | 9,1 sekund |
| Velocità Massima | 180 km / h |
| porabo | 5,3 l / 100 km |
| emisije | 123 g / km CO2 |
| Cena | 58.750 evrov (F-Sport) |
