Lexus, zgodovina – Avto zgodba
Vsebina
Lexus nima dolgo časa Zgodovina zadaj (rodil se je tik pred padcem berlinskega zidu), a kljub temu mu je v kratkem času uspelo osvojiti avtomobiliste z vsega sveta, predvsem ljubitelje podcenjevanja in ekologije (zdaj vsi modeli japonske znamke hibridi). Raziščimo skupaj razvoj luksuzne blagovne znamke skupine. Toyota.
Lexus, zgodovina
La Lexus (nesmiselno ime, ustvarjeno posebej za simbol razkošja in elegance) se je rodilo leta 1989, da bi nasprotovalo ameriškemu trgu. Acura e Infiniti ("Premium" znamke Honda in Nissan). Prva avtomobila znamke, predstavljena na avtomobilskem salonu v Detroitu, sta dva paradna konja: LS (opremljen z motorjem 4.0 V8) a zadnji pogon in mlajša sestra ES a pogon na sprednja kolesatemelji na Camryju in ima motor 2.5 V6. Prvi je cenjen zaradi visoke ravni kakovosti, medtem ko se glavne kritike nanašajo na neoriginalno obliko in suspenzije premehka.
In tukaj je športnik
Paleta japonskega proizvajalca, ki je takoj dosegel velik uspeh pri prodaji, se je leta 1991 razširila z izdajo kupeja. SCopremljen z istim motorjem kot LS. Istega leta je bila na vrsti druga generacija ES.
V mestu 1993 LexusGS, Še en vodilni po velikosti podoben ES, vendar opremljen z zadnji pogon in bolj izvirno zasnovo, naslednje leto pa je bila na vrsti spremenjena in prenovljena LS.
Čas SUV -a
Prvi SUV japonske znamke je LX (kmalu zatem tretja serija ES) leta 1996. Dve leti kasneje je prišel na vrsto kompaktnejši. RX, prvi se proizvaja zunaj Japonske (v Kanadi), poleg druge serije GS.
Novo tisočletje
Novo tisočletje se odpira za Lexus z zagonom Beriina I.S. leta 2000. Leta 2001 druga generacija SC (Ena pajka z zložljivo kovinsko streho), leta 2002 pa je bila na vrsti SUV Mediji GX.
Leta 2003 je na trg prišla druga serija RX, najpomembnejša novost pa sega v naslednje leto. hibrid (prvo vozilo z dvojnim gorivom luksuzne znamke Toyota Group).
La Lexusblagovna znamka, prvotno namenjena izvozu, je na japonskem trgu debitirala leta 2005 in leta 2006 GS hibridna in četrta generacija LS, na voljo z dolgo medosno razdaljo in bencinskim motorjem v kombinaciji z električnim.
Bolj grde stvari
V drugi polovici zadnjega desetletja se japonska znamka osredotoča na športnost: dobavlja motorje za Riley ki je bila podeljena tri leta zapored - od 2006 do 2008 - 24 ur Daytona in s SC osvojil tri japonska prvenstva v GT (2006, 2008 in 2009).
A to še ni vse: leta 2007 Lexus v isti oddaji - Detroit - "zelo slaba" limuzina JE F. (ki ima motor 5.0 V8) in Koncept LF-Aki predvideva oblike LFA, superšportnik, predstavljen leta 2009, ki ga poganja motor 4.8 V10.
Gospodarska kriza
Gospodarska kriza terja davek na japonsko blagovno znamko, ki se od leta 2009 osredotoča na cenovno ugodnejše in trajnostne modele: leta 2009 sta izšla dva hibrida (druga serija RX dvojno moč in HS, kompakten, namenjen Severni Ameriki in Japonski), leta 2010 pa je debitiralo še eno bencinsko/električno vozilo, »segment C« CT... Da bi pritegnili športnejše občinstvo, imajo avtomobili, izdelani v tem desetletju (tako kot tretja serija IS), agresivnejši slog, zlasti spredaj.
