Lahki tank Renault FT-17
Lahki tank Renault FT-17
Zgodovina nastanka tanka Renault FTIdeja o izdelavi lahkega tanka med prvo svetovno vojno je imela pomembno proizvodno, gospodarsko in operativno utemeljitev. Prevzem lahkih vozil poenostavljene zasnove, z avtomobilskim motorjem in majhnim številom posadk, naj bi hitro vzpostavil množično proizvodnjo novega bojnega orožja. Julija 1916 je polkovnik J.-B. Etienne se je vrnil iz Anglije, kjer se je seznanil z delom britanskih proizvajalcev tankov in se še enkrat srečal z Louisom Renaultom. In uspel je prepričati Renault, da je prevzel zasnovo lahkega tanka. Etienne je verjel, da bodo takšna vozila potrebna kot dodatek srednjim tankom in se bodo uporabljala kot poveljniška vozila, pa tudi za neposredno spremstvo napadalne pehote. Etienne je Renaultu obljubil naročilo 150 avtomobilov in se lotil dela.
Prvi lesen model char mitrailleur (»stroj mitraljeza«) je bil pripravljen do oktobra. Za osnovo je bil vzet poveljniški model tanka Schneider CA2, Renault pa je hitro izdelal prototip, ki tehta 6 ton, s posadko dveh ljudi. Oborožitev je bila sestavljena iz mitraljeza, največja hitrost pa je bila 2 km / h.
20. decembra ob prisotnosti članov Svetovalni odbor za topništvo posebnih sil konstruktor je sam preizkusil tank, ki mu ni bil všeč, ker je imel samo mitraljezno oborožitev. Čeprav je Etienne, računajoč na to, da bodo tanki delovali proti živi sili, ponudil ravno mitraljezno orožje. Kritizirana je bila nizka teža in dimenzije, zaradi katerih naj tank ne bi mogel premagati jarkov in jarkov. Vendar sta Renault in Etienne uspela prepričati člane komisije o smiselnosti nadaljevanja dela. Marca 1917 je Renault prejel naročilo za 150 lahkih bojnih vozil.
Demonstracija 30. novembra 1917 9. aprila so bili izvedeni uradni testi, ki so se končali s popolnim uspehom, naročilo pa se je povečalo na 1000 tankov. Toda minister za oborožitev je zahteval namestitev dveh oseb v stolp in povečanje notranje prostornine tanka, zato je naročilo prekinil. Vendar ni bilo časa, fronta je potrebovala veliko število lahkih in poceni bojnih vozil. Vrhovnemu poveljniku se je z gradnjo lahkih tankov mudilo, za spremembo projekta pa je bilo prepozno. Odločeno je bilo, da se na nekatere tanke namesto mitraljeza namesti 37-mm top.
Etienne je predlagal, da bi v naročilo vključili še tretjo različico tanka - radijski tank (ker je menil, da bi moral biti vsak deseti Renaultov tank narejen kot poveljniško in komunikacijsko vozilo med tanki, pehoto in topništvom) - in povečali proizvodnjo na 2500 vozil. Vrhovni poveljnik ni le podprl Etienna, ampak je tudi povečal število naročenih tankov na 3500. To je bilo zelo veliko naročilo, ki ga sam Renault ni mogel obvladati - zato so sodelovali Schneider, Berliet in Delaunay-Belleville.
Načrtovano je bilo izdati:
Razmerje med naročilom in proizvodnjo tankov na dan 1. oktobra 1918
Prvi tanki so bili izdelani z osmerokotno zakovičeno kupolo, katere oklep ni presegal 16 mm. ni bilo mogoče vzpostaviti proizvodnje lite kupole z debelino oklepa 22 mm; tudi razvoj sistema za namestitev pištole je trajal precej dolgo. Do julija 1917 je bil pripravljen prototip topovskega tanka Renault, 10. decembra 1917 pa je bil izdelan prvi "radio tank". Od marca 1918 so novi tanki začeli vstopati v francosko vojsko do konca Prva svetovna vojna prejela je 3187 avtomobilov. Nedvomno je zasnova rezervoarja Renault ena najodličnejših v zgodovini gradnje tankov. Renaultova postavitev: motor, menjalnik, pogonsko kolo zadaj, krmilni prostor spredaj, bojni prostor z vrtljivo kupolo v sredini - je še vedno klasika; 15 let je ta francoski tank služil kot model ustvarjalcem lahkih tankov. Njegov trup je bil za razliko od francoskih tankov iz prve svetovne vojne "Saint-Chamond" in "Schneider" strukturni element (šasija) in je bil okvir vogalov in oblikovanih delov, na katere so bile pritrjene oklepne plošče in deli šasije. zakovice. Nazaj – naprej >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank, naglo razvit in dan v proizvodnjo na vrhuncu prve svetovne vojne, ki je več kot četrt stoletja opravljal bojne misije od zahodne Francije do Daljnega vzhoda in od Finske do Maroka, je zelo impresivna značilnost Renaulta. FT-17. Klasična shema postavitve in prva zelo uspešna (za svoj čas) izvedba "tankovske formule", kombinacija optimalnih operativnih, bojnih in proizvodnih kazalcev je postavila tank Renault FT med najbolj izjemne modele v zgodovini tehnologije. Lahki tank je dobil uradno ime "Char leger Renault FT modeli 1917", skrajšano 
