Lahki tank M24 "Chaffee" Lahki tank M24, Chaffee. Tank M24 so začeli izdelovati leta 1944. Namenjen je bil uporabi v izvidniških enotah pehote in oklepnih divizij ter v zračnih četah. Čeprav je novo vozilo uporabljalo ločene enote M3 in M5 (na primer menjalnik in tekočinsko sklopko), se tank M24 močno razlikuje od svojih predhodnikov po obliki trupa in kupole, moči oborožitve in zasnovi podvozja. Trup in kupola sta varjena. Oklepne plošče so približno enake debeline kot pri seriji M5, vendar se nahajajo pod veliko večjim kotom naklona glede na navpičnico. Za lažja popravila na terenu so pločevine zadnjega dela strehe trupa odstranljive, v zgornjem sprednjem listu pa je izdelana velika loputa. V podvozju se uporablja 5 cestnih koles srednjega premera na krovu in posamezno vzmetenje torzijske palice. V kupoli je bila nameščena modificirana letalska topova 75 mm in z njo koaksialna mitraljeza 7,62 mm. Še ena 7,62 mm mitraljez je bila nameščena v krogličnem zglobu na čelni plošči trupa. Na strehi stolpa je bil nameščen protiletalski mitraljez kalibra 12,7 mm. Za izboljšanje natančnosti streljanja iz topa je bil nameščen žiroskopski stabilizator tipa Westinghouse. Za komunikacijo sta bili uporabljeni dve radijski postaji in tankovski domofon. Tanki M24 so bili uporabljeni v zadnji fazi druge svetovne vojne, v povojnem obdobju pa so bili v uporabi v številnih državah sveta.   V primerjavi z lahkim tankom M5, ki ga je zamenjal, je M24 pomenil pomemben korak naprej, M24 je po oklepni zaščiti in ognjeni moči močno prekašal vsa lahka vozila druge svetovne vojne, glede mobilnosti pa novi tank ni imel nič manj manevrskih sposobnosti. kot njegov predhodnik M5. Njegov 75-milimetrski top je bil po svojih lastnostih skoraj tako dober kot top Sherman in je po ognjeni moči prekašal oborožitev večine srednjih tankov modela 1939. Resne spremembe v zasnovi trupa in obliki kupole so pomagale odpraviti ranljivosti, zmanjšati višino rezervoarja in dati oklepu racionalne kote nagiba.Pri oblikovanju Chaffeeja je bila posebna pozornost namenjena zagotavljanju enostavnega dostopa do glavnega komponente in sklopi. Projektna dela za namestitev 75-mm pištole na lahek tank so se začela skoraj istočasno z razvojem srednjega tanka, oboroženega z istim topom. 75-mm samohodna havbica T17, ustvarjena na osnovi bojnega vozila M1E3, je bila prvi korak v tej smeri, malo kasneje, ko se je pojavila potreba po lahkem tanku z enako ognjeno močjo kot M4, pa je Samohodna havbica M8 je bila deležna ustrezne spremembe. Oborožen s 75 mm topom M3 je ta model prejel, čeprav ne povsem uradno, oznako M8A1. Temeljila je na šasiji M5, ki je lahko vzdržala obremenitve, ki nastanejo pri streljanju s 75-mm pištolo, vendar je bila različica M8A1 brez osnovnih lastnosti, ki so značilne za tank. Zahteve za nov avtomobil so predpostavljale ohranitev iste elektrarne, ki je bila opremljena z M5A1, izboljšavo podvozja, zmanjšanje bojne teže na 16,2 tone in uporabo debeline rezervacije najmanj 25,4 mm z izrazitimi koti. nagnjenosti. Velika pomanjkljivost M5A1 je bila majhna prostornina njegove kupole, zaradi česar ni bilo mogoče namestiti 75 mm topa. Potem je bil predlog za izdelavo lahkega tanka T21, vendar se je ta stroj, ki tehta 21,8 tone, izkazal za pretežkega. Nato je lahki tank T7 pritegnil pozornost poveljstva tankovskih sil. Toda to vozilo je bilo razvito po naročilu britanske vojske za 57-mm top, in ko so Američani nanj poskušali namestiti 75-mm pištolo, se je teža nastalega modela tako povečala, da je T7 prešel v kategorijo srednji tanki. Nova modifikacija je bila najprej standardizirana kot srednji tank M7 oborožen s topom kalibra 75 mm, nato pa je bila standardizacija preklicana zaradi logističnih težav, ki so neizogibno nastale zaradi obstoja dveh standardnih srednjih tankov. Oktobra 1943 je podjetje Cadillac, ki je bilo del korporacije General Motors, predstavilo vzorce avtomobila, ki je izpolnjeval postavljene zahteve. Stroj z oznako T24 je izpolnil zahteve poveljstva tankovskih enot, ki so naročile 1000 enot, ne da bi sploh čakale na začetek testov. Poleg tega so bili naročeni vzorci modifikacije T24E1 z motorjem iz uničevalca tankov M18, vendar je bil ta projekt kmalu opuščen. Tank T24 je bil opremljen s 75 mm pištolo T13E1 z odbojno napravo TZZ in mitraljezom 7,62 mm na okvirju T90. Povsem sprejemljivo težo topa pojasnjujejo z dejstvom, da je bil razvit na osnovi letalskega topa M5, nova oznaka M6 pa je preprosto pomenila, da ni namenjen za namestitev na letalo, ampak na tank. Tako kot pri T7 sta bila tudi dvojna Cadillacova motorja nameščena na drsnik za lažje vzdrževanje. Mimogrede, Cadillac je bil izbran za množično proizvodnjo T24 ravno zato, ker sta imela T24 in M5A1 enako moč. T24 je bil opremljen z vzmetenjem torzijske palice uničevalca tankov M18. Obstaja mnenje, da so to vrsto vzmetenja izumili nemški oblikovalci, pravzaprav je bil ameriški patent za vzmetenje torzijske palice izdan decembra 1935 WE Prestonu in JM Barnesu (bodočemu generalu, vodji raziskovalne službe Oddelka za oborožitev do leta 1946). Podvozje stroja je bilo sestavljeno iz petih gumiranih cestnih koles s premerom 63,5 cm, sprednjega pogonskega kolesa in vodilnega kolesa (na vozilu). Širina tirov je dosegla 40,6 cm. Telo T24 je bilo izdelano iz valjanega jekla. Največja debelina sprednjih delov je dosegla 63,5 mm. Na drugih, manj kritičnih mestih je bil oklep tanjši - sicer tank ne bi sodil v lahko kategorijo. Velik odstranljiv pokrov v nagnjeni sprednji plošči je omogočil dostop do krmilnega sistema. Voznik in njegov pomočnik sta imela na voljo prekrivajoče se komande. Julija 1944 je bil T24 standardiziran pod oznako lahki tank M24 in v vojski prejel ime "Chaffee". Do junija 1945 je bilo izdelanih že 4070 teh strojev. V skladu s konceptom lahke bojne skupine so ameriški oblikovalci razvili več samohodnih topniških nosilcev na osnovi šasije M24, med katerimi je bila najbolj zanimiva večcevna ZSU T77: nova kupola s šestimi cevmi. mitraljez kalibra 24 je bil nameščen na standardnem podvozju M12,7, ki je bil podvržen manjšim spremembam mm. Na nek način je ta stroj postal prototip sodobnega, tudi šestcevnega, protiletalskega sistema "Vulkan". Ko je bil M24 še v razvoju, je poveljstvo vojske upalo, da bo nova lahka rezervoar se lahko prevaža po zraku. Toda tudi za prevoz lažjega tanka M54 Locast z letalom C-22 je bilo treba odstraniti kupolo. Pojav transportnega letala C-82 z nosilnostjo 10 ton je omogočil prevoz M24 po zraku, vendar tudi z razstavljeno kupolo. Vendar je ta metoda zahtevala veliko časa, dela in materialnih sredstev. Poleg tega so že bila razvita velika transportna letala, ki lahko sprejmejo bojna vozila tipa Chaffee brez predhodne razgradnje. Po vojni je bil "Chaffee" v službi vojsk več držav in je sodeloval v sovražnostih v Koreji in Indokini. Ta rezervoar se je uspešno spopadel z izvajanjem najrazličnejših nalog in služil kot osnova za številne poskuse. Tako je bil na primer stolp francoskega tanka AMX-24 nameščen na šasiji M13; na poligonu v Aberdeenu so preizkusili modifikacijo M24 z vzmetenjem nemškega 12-tonskega traktorja z gosenicami za tri četrtine podvozja, vendar ko se je prototip premikal izven cest, rezultati testa niso bili zadovoljivo; 24-mm pištola z avtomatskim polnjenjem je bila nameščena na postavitvi M76, vendar stvari niso presegle tega poskusa; in končno, "protipehotna" različica T31 je razpršila drobilne mine na obeh straneh trupa, da bi preprečila sovražnikovi pehoti, da bi se približala tanku. Poleg tega sta bili na poveljniški kupoli nameščeni dve mitraljezi kalibra 12,7 mm, kar je znatno povečalo ognjeno moč poveljnika tanka. Ocena britanskih izkušenj z bojem v Zahodni puščavi leta 1942, ko je 8. armada uporabila M3, je pokazala, da bodo obetavni ameriški tanki potrebovali močnejše orožje. V poskusnem vrstnem redu je bila namesto havbice na ACS M8 nameščena 75-mm tankovska pištola. Požarni preizkusi so pokazali možnost opremljanja M5 s 75 mm pištolo. Prvi od dveh poskusnih modelov, imenovan T24, je bil predstavljen vojski oktobra 1943 in izkazal se je za tako uspešnega, da je ATC takoj odobril naročilo za industrijo za 1000 vozil, kasneje povečano na 5000. Cadillac in Massey-Harris sta prevzela povečali proizvodnjo, skupaj izdelali od marca 1944 do konca vojne 4415 vozil (vključno s samovoznimi topovi na šasiji), s čimer so iz proizvodnje izpodrinili vozila serije M5. Značilnosti delovanja Bojna teža 18,4 t dimenzije:   Dolžina 5000 mm širina 2940 mm Višina 2770 mm Posadka 4 - 5 oseba Oborožitev 1 x 75-mm top M5 2 x 7,62 mm mitraljez 1 x 12,7 mm mitraljez Strelivo 48 granat 4000 nabojev Rezervacija:   čelo trupa 25,4 mm stolp na čelu 38 mm tip motorja uplinjač "Cadillac" tip 42 Največja moč 2x110 KM Največja hitrost 55 km / h Rezerva moči 200 km Pilotni stroji in drugi projekti: T24E1 je bil eksperimentalni T24, ki ga je poganjal motor Continental R-975 in kasneje s podaljšanim 75 mm topom z ustno zavoro. Ker se je M24 izkazal za precej uspešnega s Cadillacovim motorjem, s tem strojem ni bilo več dela. 75-milimetrski top Mb je bil ustvarjen na osnovi letalske pištole velikega kalibra, uporabljene na bombnikih Mitchell, in je imel povratne naprave, nameščene okoli cevi, kar je bistveno zmanjšalo dimenzije pištole. Maja 1944 je bil T24 sprejet v uporabo kot lahki tank M24. Vojaške dobave prvih M24 so se začele konec leta 1944, uporabljali pa so jih v zadnjih mesecih vojne in po vojni ostali standardni lahki tanki ameriške vojske. Vzporedno z razvojem novega lahkega tanka so se odločili izdelati enotno šasijo za bojno skupino lahkih vozil - tankov, samovozk in specialnih vozil, kar je olajšalo proizvodnjo, dobavo in delovanje. Številne različice in modifikacije, izdelane v skladu s tem konceptom, so predstavljene spodaj. Vsi so imeli enake komponente motorja, menjalnika in šasije kot M24. M24 modifikacije: ZSU M19... To vozilo, izdelano za zračno obrambo, je bilo prvotno označeno kot T65E1 in je bilo razvoj samohodne puške T65 z dvojno protiletalsko puško kalibra 40 mm, nameščeno na zadnji strani trupa, in motorjem na sredini trupa. Razvoj ZSU je ATS začela sredi leta 1943, avgusta 1944, ko je bila dana v uporabo pod oznako M19, pa so naročila 904 vozila. Vendar pa so jih do konca vojne izdelali le 285. M19 so še vrsto let po vojni ostali standardna oborožitev ameriške vojske. SAU M41. Prototip stroja T64E1 je izboljšana samohodna havbica T64, izdelana na osnovi tanka serije M24 in se od njega razlikuje po odsotnosti poveljniške kupole in manjših podrobnosti. T6E1 -projekt lahkega razreda BREM, katerega razvoj je bil ob koncu vojne ustavljen. T81 - projekt za namestitev 40-milimetrske protiletalske puške in dveh mitraljezov kalibra 12,7 mm na šasijo T65E1 (M19). T78 - projekt izboljšane modifikacije T77E1. T96 - projekt samohodnega minometa s 155-mm topom T36. T76 (1943) - prototip samohodne havbice M37. V britanski službi: Majhno število tankov M24, ki so bili Veliki Britaniji dostavljeni leta 1945, je ostalo v uporabi britanske vojske še nekaj časa po vojni. V britanski službi je M24 dobil ime "Chaffee", ki ga je kasneje sprejela ameriška vojska. Vir: V. Malginov. Lahki tanki tujih držav 1945-2000. (Zbirka oklepnikov št. 6 (45) - 2002); M. Barjatinski. Oklepna vozila ZDA 1939-1945. (Zbirka oklepnikov št. 3 (12) - 1997); G.L. Kholyavsky "Popolna enciklopedija svetovnih tankov 1915 - 2000"; Lahki tank M24 Chaffee 1943-85 [Osprey New Vanguard 77]; Thomas Berndt. ameriški tanki iz druge svetovne vojne; Steven J. Zaloga. ameriški lahki tanki [Bojni tanki 26]; M24 Chaffee [Oklep v profilnem AFV-orožju 6]; M24 Chaffee [TANKI - Zbirka oklepnih vozil 47].