Led Zeppelin in avtomobili

Je Led Zeppelin največja rock skupina vseh časov? Nekateri se lahko o tem prepirajo. A ni dvoma, da so bili v 70. letih Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones in John "Bonzo" Bonham najbolj spektakularen in privlačen pojav na svetovnem prizorišču.

Vse se je nenadoma končalo pred natanko 40 leti, 25. septembra 1980, ko je Bonham umrl v spanju zaradi zlorabe alkohola. Preostali trije ga iz spoštovanja do tovariša niso poskušali nadomestiti, ampak so se razšli in od takrat le nekajkrat igrali skupaj v dobrodelne namene, za bobni pa je sedel bodisi velikan kalibra Phil Collins bodisi sin Bonza. Jason Bonham.

A ne gre za glasbo in edinstveno čarobnost Zeppelina, temveč za tisto, kar je bilo redko omenjeno – njihov neverjeten okus za avtomobile. Trije od štirih glasbenikov so imeli fantastične zbirke na štirih kolesih, da ne omenjamo njihovega zloglasnega menedžerja Petra Granta.

Jimmy Page - cord 810 Phaeton, 1936
Gordon Bürig, ki ga je zasnoval že dolgo neaktivno podjetje Cord, je bil 810 prvo ameriško vozilo s pogonom na sprednja kolesa z neodvisnim vzmetenjem. Dvorana slavnih avtomobilskega oblikovanja ima tudi rezervirano stran. Tako zunanjost z zložljivimi žarometi kot notranjost sta bila precej pred svojim časom. Eno redkih ohranjenih del je na ogled v newyorškem Muzeju moderne umetnosti. Drugi še vedno pripada Jimmyju.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
Novinarji so GTB 275 nekoč označili za najboljši avto za vožnjo na svetu. Tukaj je Page v precej dobri družbi – isti avto so imeli Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis in Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
400 GT, ki je debitiral na avtomobilskem salonu v Parizu leta 1976, je prvi Maranellov avtomobil s samodejnim menjalnikom in poskusom Italijanov, da v luksuznem segmentu tekmujejo z modeloma Mercedes in Bentley. Paigein avto je še posebej redek, ker je eno od 27 vozil na desni strani.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
Na neki točki svojega življenja se je Plant umaknil na svojo kmetijo, da bi se "vrnil k naravi", kot je pojasnil. Logično je, da bi moral vzeti nekaj praktičnega za življenje na podeželju. Običajna izbira bi bil Land Rover (pevec ga ima), toda v tem primeru se je Robert odločil bolj rokenrolsko in se zanašal na klasični ameriški tovornjak iz leta 1948. "Ona je super stara deklica," je dejal Plant o svojem GMC. "Vendar moraš biti previden, saj občasno bencin teče skozi cevi in ​​se lahko vname."

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Danes je Chrysler zadnja luknja v imperiju FCA, nekoč pa je bila znana znamka. Med njegovimi najbolj znanimi modeli je bil Imperial Crown, katerega kabriolet različica je bila izdelana v le 555 primerkih. Rastlina je bila svetlo rožnata, morda v čast posebnemu okusu Elvisa Presleyja za avtomobilske barve. Mimogrede, Plant je kralja rokenrola spoznal leta 1974 in uspel prebiti led tako, da je z njim zapel staro Elvisovo uspešnico Love Me. Po besedah ​​biografa skupine sta Elvis in Bonzo pozneje ure in ure govorila o svojih zbirkah avtomobilov.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
To ni le prvi avtomobil Jamesa Bonda, ampak tudi najljubši avtomobil številnih rock legend, med njimi Paul McCartney, George Harrison in Mick Jagger. Plant jo je počastil sredi sedemdesetih let, ko je kupila 1970-litrski Dubonnet Rosso. Leta 4 ga je prodal z manj kot 1986 km. In verjetno obžaluje, saj se danes njegova cena meri v milijonih.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Ta avto je zasedel svoje mesto ne le v zgodovini Zeppelina, ampak tudi v zgodovini avtorskih pravic. Ko je danes pozabljena skupina Spirit tožila Pagea in Planta, ker sta ukradla glavni riff prihajajoče uspešnice Stairway to Heaven, se je Robert opravičil, da se tistega večera ne spomni, ker je pravkar razbil svojega Jaguarja. "Del vetrobranskega stekla se je zataknil v mojo lobanjo," je sodišču povedal Plant, njegova žena pa je utrpela zlom lobanje.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Če še niste ugotovili, ima Robert Plant slabost do ameriških avtomobilov. V tem primeru razumemo, saj je Riviera s svojo znamenito jadralno ritjo in 7,5-litrskim motorjem V8 resnično izjemen avtomobil. Tovarna ga je prodala v osemdesetih letih.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Pravi ovčji volk je imel ta Mercedes AMG 5-litrski motor z največjo močjo 245 konjskih moči. Plant ga je kupil, potem ko se je Zeppelin razpustil in oboževalci so se šalili, da je bil avto tako kvaliteten, vendar podcenjen kot njegovi samostojni albumi.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Ena bobnarjevih največjih slabosti so korvete in tale 427 je absolutna klasika – z motorjem V8 s 350 konjskimi močmi in zvokom, ki je skoraj blizu tistemu, kar je Bonzo zmogel na bobnih.
Njegovi biografi pripovedujejo, kako je John v 70. letih na ulici videl Corvette Stingray, naročil, naj poišče lastnika in ga povabi na "pijačo". Nekaj ​​viskijev kasneje je Bonzo prepričal moškega, da mu ga je prodal za 18 dolarjev – trikratno ceno novega – in ga naložil na vlak za Los Angeles. Z njo se je igral približno en teden, potem pa, ko ga je začela motiti, jo je prodal za tretjino cene.

John Paul Jones - Jensen Interceptor, 1972
Jones, basist in pianist, se je vedno imel za "tihega" člana Zeppelina in se poskušal izogniti pretirani pozornosti do svojega osebnega življenja. Znano pa je, da je bil v 70-ih letih lastnik takrat modernega Interceptorja.

Peter Grant - Pierce-Arrow, model B Doctors Coupe, 1929
Velikan izdelave in zloglasni prepirant, vodjo pogosto imenujejo "peti član Led Zeppelina". Preden se je lotil glasbe, je bil rokoborec, rokoborec in igralec. Potem ko se je Zeppelin spremenil v denarni stroj, se je Grant začel predajati svoji strasti do avtomobilov. Ta Pierce-Arrow Model B je videl med turnejo po ZDA, ga kupil lokalno in odpeljal domov v Anglijo.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Upravitelj je kmalu po prihodu kupil nov avto. Dino je dobil ime po tragično zgodaj preminulem sinu Enza Ferrarija in je znan po svoji fantastični vožnji. Toda Grant, ki je visok 188 cm in tehta 140 kg, po treh letih ne more stati in ga proda.