Kateri menjalnik izbrati?
Mnogi vozniki se sprašujejo o izbiri menjalnika. Ročno ali morda avtomatsko? Odločitev ni prav nič lahka, saj so ročni manj nujni in, kar je pomembno, poceni za popravilo, avtomatski pa so veliko udobje. Na kaj morate biti torej pozorni?
Kot vsak dizajn imata oba svoje prednosti in slabosti. Ročne škatle pomenijo preprostost, nizke stopnje napak in nizke stroške vzdrževanja in popravil. Samodejni menjalniki pa rešijo levo nogo in se ne zadržujejo na prestavah. Poskusimo torej oceniti pozitivne in negativne vidike obeh mehanizmov.
Ročni menjalnik
Ročni menjalniki so najbolj priljubljena rešitev, ki se uporablja v osebnih avtomobilih. Imajo preprosto zasnovo in jih je enostavno popraviti. Seveda so stroški delovanja tudi precej nižji od prodajnih avtomatov. Vendar pa je največja nadloga potreba po voznikovem nadzoru prestav. Tako je deljivost pozornosti pomemben element pri delovanju ročnega menjalnika.
Mehanika je preprosta. Osnovo predstavljajo zobniki, ki so med seboj stalno povezani, in sinhronizatorji, ki olajšajo preklapljanje med prestavami. Starejši tipi so imeli le prestave, zaradi česar je bilo težje premikati, a na našo srečo gre tehnologija naprej. Upravljanje je preprosto – voznik preklaplja med prestavami in s tem nastavi prestave v ustrezne položaje.
– Glavni problem avtomobilov z ročnim menjalnikom je uporaba sklopke pri prestavljanju, kar vodi do ugasnitve motorja in začasne izgube moči. Najpogostejši napaki sta obraba sklopke in neusklajenost sinhronizatorja. Nedvomne prednosti so nizka stopnja napak in nizki stroški popravil. – pojasnjuje strokovnjak Autotesto.pl
Avtomatski menjalnik
Največja prednost avtomatskih menjalnikov je nedvomno pomanjkanje pozornosti pri menjavi prestav. Predvsem pa je to mogoče ceniti v natrpanem mestu. V zasnovi ni sklopke, prestavljanje pa se zgodi zaradi samodejnega zaviranja elementov planetne prestave. Zasnova strojev je zelo zapletena, kar močno vpliva na stroške popravil. Te škatle pri voznikih povzročajo izjemna čustva. Nekateri jih popolnoma hvalijo, drugi pravijo, da nikoli ne bodo kupili avtomobila, ki je opremljen z njimi. Medtem pa je dovolj, da ta mehanizem pred nakupom temeljito preverite, da boste lahko dolgo uživali v nemoteni in nemoteni vožnji.
Prva točka, na katero je vredno biti pozoren, je obnašanje škatle pri speljevanju. Če čutimo tresljaje ali sunke, bi nas to moralo sumiti. Včasih je dovolj dolivanje olja, običajno pa je potreben obisk servisa. Druga stvar je obnašanje škatle med vožnjo. Morebitni sunki, nihanja v vrtljajih motorja ali neenakomerni niz vrtljajev jasno napovedujejo skorajšnji obisk servisa.
- Samodejni menjalnik lahko povzroči nemalo težav, zavedati pa se je treba, da velikokrat odpove programska oprema, mehanika ali zgolj rabljeno olje. Na to je vredno biti pozoren, saj lahko nestrokovna zamenjava povzroči velike težave pri upravljanju avtomobila. Najbolj pametno je upoštevati priporočila proizvajalca. Avtomatske skrinje so razdeljene na podvrste. Za premišljeno odločitev pri nakupu je vredno vedeti nekaj o vsakem od njih. – pojasnjuje strokovnjak Autotesto.pl
Avtomatski menjalnik
Pravzaprav so to mehanski menjalniki z avtomatsko sklopko. Rezultat je odsotnost tretjega pedala, namesto njega pa aktuatorji in elektronika. Najpogosteje jih najdemo v vozilih Fiat. Ne moremo zanikati, da imajo več slabosti kot prednosti. Glavna težava je počasno delovanje in sunki med dinamično vožnjo. In mehanizem, ki nadomešča sklopko, je zelo zasilen in se hitro obrabi. Te okvare je težko diagnosticirati in številni servisni centri namesto dolgega in dragega popravila ponujajo zamenjavo menjalnika z novim.
CVT
Mnogi uporabniki jih kritizirajo zaradi njihovega posebnega načina dela. Nenehno vzdržujejo največjo hitrost motorja, ki pade šele, ko je dosežena pravilna hitrost. To povzroči specifično brnenje, ki ga ni vedno prijetno poslušati. Čeprav jih je precej enostavno in poceni zgraditi, je težko najti servis, ki bo zanje poskrbel profesionalno. Uporabljajo jih predvsem japonske blagovne znamke.
– Zasnova je presenetljivo tanka – gre za dva stožca s tekočim trakom med njima. Na splošno je prestavljanje simulirano, kar de facto ne obstaja. V zvezi s tem je delovanje menjalnika redko dinamično in ima zasilni značaj. To krhko strukturo je nerentabilno popravljati, saj so njeni stroški ogromni. – dodaja strokovnjak iz Autotesto.pl
Klasični igralni avtomat
Najstarejša obstoječa zasnova avtomatskega menjalnika. Njegova naprava je zelo zapletena, vendar so enostavnejši modeli menjalnikov s pretvornikom navora pogosto zanesljivi. Novejše naprave so več težav, ker vsebujejo veliko elektronike. Pogosto imajo tudi več zobnikov in drugih problematičnih elementov. Najdemo jih pri premium znamkah, kot so BMW, Mercedes ali Jaguar. Najpogostejše težave so povezane s hidravliko, ki uravnava pretok tekočine, stroški pa so visoki. Je pa sama konstrukcija trdna, kar zagotavlja dolgo brezhibno delovanje.
Menjalnik z dvojno sklopko
To je najbolj zapleten model menjalnika. Sestava vključuje dva med seboj povezana avtomatska menjalnika. Dizajn je kar se da napreden, zato je to najnovejša in najredkejša ponudba na avtomobilskem trgu. Je najhitrejši od vseh razpoložljivih modelov in lahko napove, kakšna oprema bo v tem trenutku potrebna. Pripravi ga na drugi sklopki, tako da je sprememba čim bolj neopazna. Zaradi gladkega teka je poraba goriva precej nižja kot pri ročnem menjalniku. Stroški popravil so ogromni, vendar potreba ni zelo pogosta.
Treba je opozoriti, da so stroški delovanja avtomatskih strojev pogosto višji kot pri ročnih menjalnikih. Številne slabe ocene so pretirane, saj obstaja kar nekaj modelov, ki jih je vredno priporočiti. Seveda bo morebitne težave preprečil tudi temeljit pregled rabljenega avtomobila pred nakupom, nato pa se izkaže, da delovanje avtomobila sploh ni tak problem.
