Lamborghini Urus bo najhitrejši in najmočnejši SUV na svetu
Na Nürburgringu testirajo prvi športni terenec z oznako Lamborghini. V "Zelenem peklu" trenutno testirajo številna vozila, ki si jih lahko v prodajnih salonih ogledate v naslednjih nekaj mesecih. Lamborghini Urus je bil v tej skupini.
Po napovedih proizvajalca naj bi Urus ob začetku prodaje (predvidoma najhitrejši v drugi polovici leta 2018) postal najhitrejši in najmočnejši serijski SUV na svetu. svetu. Ker se Urus v tekmovanju v overclockingu sooči s Teslo Model X, ki lahko do 100 km/h doseže v 3,1 sekunde, čakajo italijanski inženirji veliko dela.
Kaj že vemo o Urusu? Talno ploščo si bodo delili z Audijem Q7, Bentleyjem Bentaygo in prihajajočim novim Porsche Cayennom 2018. Silhueta avtomobila se bo ob upoštevanju koncepta in fotografij testnega avtomobila s steze ujemala z linijami karoserije. . Modeli Aventador ali Huracan in – čeprav verjetno ni bilo lahko – Lamborghinijeve oblikovne lastnosti so lepo združene z videzom SUV-ja.
Lastniki italijanske znamke (spomnimo, da je v rokah koncerna VAG) brusijo zobe za uspeh, podoben tistemu, ki ga je Cayenne zagotovil znamki Porsche. Impresivne rezultate lanske prodaje (prodanih je bilo približno 3500 primerkov) lahko po zaslugi modela Urus podvojimo. Glavni trg za SUV Lamborghini bodo verjetno Združene države Amerike, kjer je trenutna generacija Cayenna Porschejev najbolje prodajani model.
Moda hitrih SUV-jev traja že nekaj časa. Ti avtomobili imajo toliko nasprotnikov kot privržencev. Koncept terenskega osebnega avtomobila z visoko oddaljenostjo od tal, štirikolesnim pogonom in specifičnim neravninam kos vzmetenju, ki ga poganja 6-'konjski' motor z ogromnim navorom? To še vedno ni dovolj. Takšni avtomobili so opremljeni s trdimi športnimi vzmetmi, sistemom za zagon, senzorji za preobremenitev, posebnimi urami, ki merijo čase krogov na stezi, in posebnimi programi, ki spreminjajo vozne lastnosti na najvišjo vrsto steze. Se kdo pelje s svojim BMW X7 M na dirkališče? Ali se Audi SQXNUMX uporablja za dirkanje drugače kot pod žarometi? Bo Lamborghini Urus končno postal krvoločni požiralec ovinkov, podobno kot klasični dirkalni modeli znamke? Odgovorov na ta vprašanja je bolje ne iskati, praksa pa kaže, da so takšni avtomobili priljubljeni, se vsako leto bolje prodajajo, modelne palete številnih znamk, predvsem v segmentu Premium, pa se širijo zaradi bolj športnih modelov.
Pomislimo za trenutek, zakaj kupci izberejo težke športne terence namesto udobne in zmogljive limuzine? SUV je sinonim za udobje – bolj pokončen položaj pri vožnji, lažje sedenje voznika in sopotnikov, lažje spuščanje vozila, širše vidno polje in možnost hitrejšega odzivanja na prometne situacije, štirikolesni pogon za pomoč pri premagovanju strmih klancev. na smučiščih možnost neobremenjene vožnje po najvišjih poljskih robnikih na svetu, prtljažniki večji kot pri klasičnih limuzinah (čeprav to ni pravilo). Tudi slabosti tovrstne karoserije je enostavno prepoznati - daljša zavorna pot zaradi večje mase avtomobila, večja poraba goriva kot pri nižjih in lažjih avtomobilih, daljši časi ogrevanja in ohlajanja, težave pri iskanju parkirišča. prostornost zaradi velikosti avtomobila, nagnjenost karoserije v ovinkih zaradi višjega težišča, višji stroški nakupa podobnih različic v primerjavi s podobnimi limuzinskimi ali karavanskimi modeli. Kaj pa, če so slabosti SUV minimizirane, prednosti pa izostrene in poleg tega opremljene s parametri naravnost iz športnih avtomobilov? Trg je to idejo takoj pograbil in danes ima SUV v svoji ponudbi vsaka večja znamka, ta SUV pa je na voljo v športni ali superšportni različici.
Ali so takšni modeli privilegij le dragih in luksuznih znamk? Ni potrebno! Primerov je veliko: v načrtu so tudi Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, športni različici Seat Ateca (Cupra) in Ford Kuga (ST).
Pri znamkah Premium so takšni avtomobili skoraj standardni:
– BMW X5 in X6 v M izvedbi
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS in razred G v različicah AMG
— Audi SQ3, SQ5 in SQ7
- Jaguar F-Pace S s štirikolesnim pogonom
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S in Macan Turbo s paketom Performance
— Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
Konkurenca za Lamborghini Urus? O konkurenci je težko govoriti, omenimo lahko le avtomobile, ki bodo cenovno blizu novemu italijanskemu terencu. To so: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga ali prvi Rolls-Royce SUV, ki se bo verjetno imenoval Cullinan in je tako kot Urus zdaj na testiranju. Resda ne na stezi, ampak na najtežjih cestah na svetu, a to lahko ponudijo SUV-ji Super Premium - ni konkurence, obstajajo samo alternativne možnosti.
