Lamborghini Aventador: Krotek na cesti, uničujoč na stezi – Športni avtomobili
Vsebina
Velika skupina ljudi, ki se je zbrala na sprednjem delu paddocka, me, če se pojavi potreba, spomni, da bom sedel za volan. Lamborghini Aventador.
"Bog, kako je lepa ..." Mislim, ko grem nakokpit z velikim spoštovanjem, pomešanim z neverjem in začudenjem.
Ko so mi povedali, da mislim na šalo in sem namesto tega sedel nekaj centimetrov od asfalta v notranjosti eden najlepših superšportnikov, Zmogljiv ed pretirano ki ga je človeški um kdaj zamislil in uresničil.
Ob prvi tekmi v Monzi Lamborghini Super Trophy 2014 Naloga mi je bila zaupana Poskusi oboje road v tem pasu... Oprostite, če ni dovolj.
Notranjost "Prvi zmenek"
Z minimalnim naporom izklopim Receptorka ki se zapre z rahlim pokanjem, pri tem pa ignorira hrup rase tu se govorice majhne množice navdušencev končajo.
Zdaj sva jaz in ona v tišini, počutim se kot na prvem zmenku. Imam čas, da se ozrem naokoli.
La sejo è nizka, zelo nizko, a hkrati udobno и vetrobransko steklo zelo nagnjen nekoliko poslabša pogled. Dotaknem se kože Sedež in plastično sredinsko konzolo. Užitek na dotik, najkakovostnejši materiali in brezhibna izdelava, kot je bilo načrtovano.
Z galantnostjo, ki bo prikazana na prvem zmenku, nežno dvignem ognjeno rdečo kapico, ki skriva gumb za zagon... Tu smo: stopim na zavorni pedal, konico prsta postavim na "start" in nato pritisnem.
vodilni
Il srce V12 da 6,5 litrov e 700CV se zbudi z ropotom, ki takoj vdre v notranjost avtomobila z nepogrešljivimi notami doma Sant'Agata Bolognese; Takoj me je prevzel prevelik odmerek občutkov.
Skupaj z motor tudi oživi čudovita digitalna armaturna plošča... Prikazanih je veliko informacij, ki pa jih je enostavno prebrati. velik tahometer na sredini ki se zdi, da je takoj lačen hitrosti.
Cepim prva prestava dotikanje veslo desna roka. Malo plina in glej Lamborghini Aventador se premika.
Nekaj metrov je dovolj in tu je prvo presenečenje dneva. Nisem pričakoval, ampak avto res izgleda enostaven za vožnjo, nosi veliko varnost.
Za simbiozo z avtom sem potreboval 30 sekund. To se mi še nikoli ni zgodilo udar strele.
Začudenje se poveča, takoj ko stopim na prometno ulico poleg dirkališča. Samo dotaknite se stopalke za plin in avto bo tiho zdrsnil.
Il motor è tekočina in med večkratnimi ponovnimi zagoni ni kančka skokov ali oklevanja.
Neravnine niso problem (dokler se z njimi spopadate pri razumnih hitrostih z dvigom sprednjega vzmetenja z ustreznim gumbom), prav tako ni hrupa.
Če ne pritisnete tako močnopospeševalnik, je tako udoben in tih, da je videti, kot da ga vozi BMW 320. Prav ste prebrali, Lamborghini Aventador v uličnem načinu, udobno in sproščujoče ... noro!
Medtem ko se trudim predelati in ponotranjiti nesmiselni občutekudoben avtomobil z močjo 700 konjskih moči Tako kot pri veliki luksuzni limuzini me tudi pojav velikega tovornjaka na drugem pasu vrne v resničnost in razkrije prvo potencialno težavo: širina.
Z odprtimi ogledali presegamo 2,25 metra stene. Zdi se nekoliko okorno, tudi če se drugi vozniki želijo premakniti in upočasniti veliko bolj, kot bi morali občudovati v vsem svojem sijaju.
Kako jih ne razumeti: to je umetniško delo na štirih kolesih, ima linije in zvok, ki se lahko globoko premakne.
Kako vem? Preprosto: opazoval sem reakcijo otrok na njegov prehod. Odrasli ga gledajo, ujeti in šokirani so s Lambovim šarmom. Imajo pa preveč samokontrole, da bi pokazali, kako se v resnici počutijo. Ostanejo samo zmedeni.
Po drugi strani pa otroci ne. Njihovo reakcije so spontano iskreni, neposredni, nefiltrirani. To je pravi izziv in zagotavljam, da se vsi odzovejo na enak način. Sprva imajo obrazi enak videz, kot ko prejmejo darilo, ki so ga čakali na božič. Potem takoj začnejo navedite to... Tu se pohotijo, potegnejo očetovo jakno, ker si želijo podrobneje pogledati. Kako ga kriviti ... noro je, kako na to gledaš. Točka.
Trenutek sledi
Dovolj časa za nekaj posnetkov pred vilo Reale in v parku Monza, tukaj pa se zdi, da je velik tahometer vedno bolj lačen hitrosti, 700 italijanskih čistokrvnih pasem ... niti o boljšem nisem mogel niti sanjati!
Čas je za stopi na pravo pot in samo nisem več v koži.
Morda se sprašujete, zakaj je toliko čustev in adrenalina?
Vidite, obstajajo ljudje, ki imajo radi vonj po zgoreli gumi, pomešani z oljem in bencinom, in to le skladba lahko prinese... Jaz sem eden tistih ljudi. Kličejo nas strasten.
Na dirkališču Monza sem preživel veliko razburljivih dni in skoraj vedno sedel na tribunah.
Všeč mi je dirka z avtomobilomLjubim la hitrost in kadar koli prestopim vhodna vrata templja hitrosti, mi po hrbtenici teče drhtavica.
Da, saj če pomislite, nekaj najbolj nepozabnih in pomembnih strani avtomobilska zgodovina, vsem in vsem je treba kaj povedati, od dekadentne in zarjavele stare postavitve do pogumnih komisarjev. Tukaj Motorsports jemlje se prekleto resno.
Pripravljeni da gremo
Vrata se odprejo pred mano in komisar za sledenje iztegne roko, da me pravilno usmeri na boks. To je vse, jaz se moram odločiti.
Trdno držite volan z obema rokama in prestavite v prvo prestavo.
Kliknem napospeševalnik, hrepenenje takoj postane noro, vrtoglavo in eksplozivno. Slišim, kako motor kriči za mano, a šele začenjamo.
To čutim že pri prvem zaviranju karbonske keramične zavore s čim Lamborghini Aventador Veliko stvari.
Tudi na progi se takoj počutim. Tam Aventador pospešuje kot bes in se še bolj loči, pri tem pa se niti najmanj ne zlomi.
njegov reakcije vedno se zdijo predvidljivi in zlahka obvladljivi, kar potrjuje, da je to njihov pravi habitat.
Čez trenutek sem že na paraboli. Izstopim v tretji prestavi, poskušam uporabiti celotno stezo in se vržem v ravno črto. Zaradi pospeška sedim in kričim V12 naravni aspirator biti manj kot dva metra od mojih ušes je neverjetno.
Il aventador motor resnično mojstrovina: enostavnost, s kateroAventador povečati hitrost in neizprosen, stalen in neizčrpen potisk je še bolj zmeden.
Preden pridem do prvega zaviranja, si ogledam digitalni merilnik hitrosti, na katerem piše 269 km / h ... ni slabo, lahko pa bi bilo bolje.
S svojo nogo? Ne jemljite osebno ...
Počakam na 300 -metrski znak in nato z vso močjo pritisnem zavorni pedal. Tam upočasnjevanje je uničujoče in takojšen, stvari, zaradi katerih boste odlepili glavo in raztegnili notranje organe.
La Aventador rahlo se ziba in lomi, a to vedno čutim Vse je pod nadzorom.
Vzmetenje potiskača v stilu formule 1 Pri igranju doma se okvir iz monokoka iz ogljikovih vlaken popolnoma ujema z mehaniko.
Vse to daje neverjetno vozniško izkušnjo.
Naletim na prvo možnost, nato pa vzamem krivuljo Biassono, kjer nagonsko nekoliko zmanjšam pritisk na stopalka za plin.
Zaviranje v drugi možnosti je manj intenzivno kot v prvi in vodi do zavojev Lesmo, kjer poskušam predvideti odpiranje plina, ne da bi pri tem izgubil kabel.
Zaviranje Ascarija z višinsko razliko med vožnjo pod starim obročem za visoke hitrosti je dobesedno dih.
Hitreje in hitreje
Brusim okrog zaokrožek, srce Aventador vedno zelo močno, brez oklevanja, potiska njegov utrip 12 valj v V meša se z mojim naraščajočim utripom kot nori ples.
Vedno bolj čutim varnost, simbioza avtopilota je popolna in čutim, da se lahko v vsakem krogu potisnem še dlje, z ogromnim naporom lahko obvladam instinkt in zavorna zamuda, odpove na koncu glavne ceste s hitrostjo nad 280 km / h (vedoč, da lahko vedno računa na neutrudne zavore).
Vrtim se, roke se znojijo, znojim se (izklopljenokondicioner uporabiti vse razpoložljive konje) in pnevmatike začnejo se pritoževati nad kakršnimi koli znaki pregrevanja.
Ta pojav opazimo predvsem na parabolični poti, kjer pnevmatike začnejo žvižgati in štiri kolesni pogon mora delati nadurno, da se avto ne izgubi.
Če pa bi bil odvisen od sebe, bi še naprej tekel in uporabil do zadnje kapljice bencina.
Po približno desetih krogih pri stotem "eksplodiranem" izhodu iz parabole opazim komisarja na desni, ki maha kockasta zastava... Čeprav imam še vedno hiter krog, umaknem nogo s plina.
Nasmehnem se, nato pa se glasno nasmejem, ko motor poči v prostem teku ... sreča je takšna, da ne morem zadržati solze.
Dragi Gotthald Ephraim LessingOprostite, zdaj pa sem prepričan, da čakanje na užitek samo po sebi ni užitek.
Voziti tega "hudiča, ki bruha ogenj" v "tempelj hitrosti" je užitek., popolna združitev svetega in vsakdanjega, čisto uživanje, ekstaza in izpolnitev vseh čutov. Na koncu pa nisi mogel vedeti ...
Tako rada imam zadnjih nekaj kilometrov, v veliko bolj sproščenem tempu, poslušam motor, ki gre gor in dol po ovinkih med ovinki, in mislim, da bi morali imeti vsi priložnost vsaj enkrat doživeti takšno čustvo. v življenju.
Ukrotite to zver, začutite bes motorja, ki teče na vaš ukaz, bodite srečni kot še nikoli prej, živite kot še nikoli doslej.
Moral bi biti pravilen, na primer zdravstveno varstvo ali javna šola.
Tam parkirišče AventadorDvignem pokrov ključa, da ugasnem motor, a preden ga pritisnem, mu dam še nekaj sekund, da v celoti uživa v temnem in prigušenem brnenju 700 konjev, ki dihajo po tako dolgem teku.
Rahlo zavzdihnem, nato pritisnem gumb in takoj zavlada tišina.
