Testna vožnja Lada Vesta SV Cross 2017 značilnosti

Lada Vesta SV Cross ni le še ena novost avtomobilske tovarne v Togliattiju, ki se je pojavila dve leti po začetku prodaje družine Vesta, temveč tudi poskus uveljavitve na tržnem segmentu, ki ga za domačega avtomobilskega velikana prej še ni poznal. Terenski vagon SV Cross je izdelan na osnovi običajnega vagona West SV, oba modela pa se pojavita hkrati. Trenutno je Vesta SV Cross najdražji avtomobil v modelni liniji AvtoVAZ.

Začetek prodaje Lade Vesta SV Cross

Če limuzine Vesta pojavil na ulicah ruskih mest jeseni 2015, nato pa je morala na izdajo druge različice modela Vesta za domače kupce čakati dve leti. Zavrnitev izdaje zahodnega kombilimuzine leta 2 je privedla do dejstva, da je karavan ostal edina možna nova možnost karoserije za družino. A to je izravnalo dejstvo, da lahko kupci izbirajo med dvema različicama kombilimuzine: običajnim SV in kombijem SV Cross.

Čas začetka proizvodnje SV Cross je bil večkrat prestavljen, dokler model 11. septembra 2017 dokončno ni stopil na tekoči trak. Vendar je nov avto na voljo za nakup malo pozneje: uradni datum začetka prodaje Lada Vesta SV Cross je 25. oktober 2017, čeprav bi lahko najbolj nestrpni kupci prednaročili model že avgusta.

Kaj novega ima avto?

Iste grablje? Ali pa sploh ne ?! Lada Vesta SW Cross - pregled in testna vožnja

Lada Vesta SV Cross ni samo naravno nadaljevanje razvoja družine Vesta, temveč tudi poskus odprave manjših napak in otroških bolezni matične limuzine. Številne novosti, ki so se pojavile na terenskih vagonih, se bodo nato preselile na običajno Vesto. Tako so se prvič pojavili modeli SV in SV Cross:

• loputa rezervoarja za gorivo, ki jo je mogoče odpreti s pritiskom in ne s starinskim ušescem, kot na limuzini;
• gumb za sprostitev prtljažnika pod trakom registrske tablice;
• ločen gumb za ogrevanje vetrobranskega stekla;
• nova zasnova zvoka za smernike in vklop alarma.

Premaknjen je bil tudi senzor temperature zunaj krova - zaradi dejstva, da je bil na limuzini nameščen v zaprtem prostoru, je prej dal napačne odčitke. Vse te majhne novosti, ki so se prvič pojavile na karavanih, bodo kasneje implementirane na limuzinah družine.

Vendar pa so glavne novosti SV Cross seveda povezane z drugačnim tipom karoserije in modifikacijo, namenjeno nekoliko povečanju terenskih značilnosti modela. Vesta SV Cross je opremljena z novimi vzmetmi zadnjega vzmetenja in drugimi amortizerji, ki ne le omogočajo povečanje razdalje od tal na impresivnih 20,3 cm, temveč tudi pomagajo ohranjati spodobno vodljivost, skupaj z zanesljivostjo vzmetenja. Zdaj se zadnje vzmetenje Crossa praktično ne prebije niti na zelo impresivnih luknjah. Tehnične novosti dopolnjujejo kolutne zadnje zavore, ki so se prvič pojavile na domačih avtomobilih. Na Crossu so nameščena tudi samo 17-palčna platišča, ki ne le izboljšajo tekaško sposobnost, ampak tudi avtomobilu dajo zunanjo trdnost.

Seveda vse to zaradi SV Crossa ni SUV - pomanjkanje pogona na vsa kolesa namiguje, da so naravni življenjski prostor avtomobila asfaltne ceste. Vendar zapustitev avtoceste ne bo več vodila v katastrofo - lahke terenske razmere so zaradi premajhnih profilov na diskih R17 in velikega odmika od tal popolnoma premagane.

Različico SV Cross lahko ločite od običajnega karavana po dvobarvnih odbijačih in črnih plastičnih oblogah na bočnicah in kolesnih lokih, ki nakazujejo nekatere terenske zmogljivosti avtomobila. Cross tudi odlikuje prisotnost dekorativnih dvojnih izpušnih cevi izpušnega sistema, strešnih nosilcev in spojlerjev, kar daje SV Crossu zagoren športni videz. Ustvarjalec dizajna SV Cross je razvpiti Steve Martin, ki je lastnik tudi videza tako priljubljenega karavana, kot je Volvo V60.

Kupec, ki v limuzini pozna družino West, bo v kabini SV Cross našel majhne, ​​a prijetne spremembe. Prostor nad glavami zadnjih potnikov se je povečal za 2,5 cm, uveden pa je tudi zadnji naslon za roke z držali za skodelice. Oranžni rob se je pojavil okoli instrumentov na sprednji plošči, Vesta SV Cross pa se lahko pohvali tudi z oranžnimi in črnimi vložki na sedežih, armaturni plošči in ročajih vrat.

Технические характеристики

Tako kot limuzina Vesta tudi Lada Vesta SV križ temelji na platformi Lada B, ki izvira iz nerealiziranega projekta Lada C iz leta 2007. Zunanje mere avtomobila: dolžina karoserije - 4,42 m, širina - 1,78 m, višina - 1,52 m, velikost medosne razdalje - 2,63 m. 20,3 cm. Prostornina prtljažnika je 480 litrov, ko so zadnji sedeži zloženi, prostornina prtljažnika poveča na 825 litrov.

Elektrarne Vesta Cross SW se ne razlikujejo od motorjev, nameščenih na limuzinski različici modela. Kupci lahko izbirajo med dvema bencinskima motorjema:

• prostornina 1,6 litra, prostornina 106 litrov. iz. in največji navor 148 Nm pri 4300 vrt / min;
• prostornina 1,8 litra, zmogljivost 122 "konjev" in navor 170 Nm, razvit pri 3700 vrt / min.

Oba motorja ustrezata okoljskim standardom Euro-5 in porabljata bencin AI-92. Z mlajšim motorjem avto razvije največjo hitrost 172 km / h, avto pospeši do sto v 12,5 sekunde, poraba bencina znaša 7,5 litra na 100 km proge v kombiniranem ciklu. Motor 1,8 omogoča pospešek do 100 km / h v 11,2 sekunde, največja hitrost je 180 km / h, ta motor v kombiniranem ciklu porabi 7,9 litra goriva.

Avto je opremljen z dvema vrstama menjalnika:

• 5-stopenjska mehanika, ki ustreza obema motorjema;
• 5-stopenjski robot, ki je nameščen le na različici z 1,8-litrskim motorjem.

Sprednje vzmetenje avtomobila je popolnoma neodvisno od tipa MacPherson, zadaj je pol neodvisno. Ena glavnih razlik med Vesta SV Cross so platišča R17, medtem ko so limuzina in preprost karavan privzeto zadovoljni z diski R15 ali R16. Rezervno kolo Vesta Cross je namenjeno za začasno uporabo in ima dimenzijo R15.

Konfiguracija in cene

Kupci Vesta SV Cross imajo na voljo samo eno originalno konfiguracijo Luxe, ki jo lahko popestrite z različnimi paketi opcij.

1. Najbolj poceni sprememba modela je opremljena s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in 1,6-litrskim motorjem. Že v osnovi je avtomobil opremljen s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, zadnjimi nasloni za glavo, centralnim zaklepanjem, imobilizatorjem, alarmom, meglenkami, prometno varnostnimi sistemi (ABS, EBD, ESC, TCS), opozorilnim sistemom, vgrajenim računalnikom , električni servo volan, klimatska naprava, tempomat in ogrevani prednji sedeži. Sprememba bo stala 755,9 tisoč rubljev. Paket Multimedia doda sodoben multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom in 6 zvočniki ter vzvratno kamero. Stroški paketa so dodatnih 20 tisoč rubljev.
2. Najmanjši stroški modelne možnosti z 1,8 motorjem z močjo 122 KM. iz. in ročni menjalnik je 780,9 tisoč rubljev. Paket multimedijskih možnosti v tej opremi bo stal dodatnih 24 tisoč rubljev. Za možnost s paketom Prestige, ki vključuje osrednji naslon za roke, ogrevane zadnje sedeže, notranjo osvetlitev LED in zatemnjena zadnja stekla, boste morali plačati 822,9 tisoč rubljev.
3. Karavanska različica z 1,8 motorjem in 5-stopenjskim robotom je ocenjena na 805,9 tisoč rubljev. Možnost z multimedijskim sistemom bo stala 829,9 tisoč rubljev, s paketom Prestige - 847,9 tisoč rubljev.

Testna vožnja in video pregled Lada Vesta SW Cross

ON NI TAZ / LADA VESTA SW CROSS 2017 / LADA VESTA CROSS / PRVI TESTNI TEST / EKSKLUZIV!