KTM X-Bow R 2017 | prodajna cena novega avtomobila

Vsebina

Cenik KTM X-Bow R 2017
Ali lahko KTM X-Bow upraviči svojo ceno 169,990 $? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.

Po štiriletni bitki z lokalno zakonodajo je specialist za motorna kolesa KTM združil moči z uvoznikom Lotus Sydney Sports Cars (SSC) za uvoz 25 svojih dvosedežnih športnih avtomobilov X-Bow na leto.

X-Bow bo kupce stal ogromnih 169,990 dolarjev, in če podjetje proda svojo celotno kvoto 25 vozil na leto, je to 25 odstotkov celotne letne proizvodnje X-Bow.

Na drobno bo na voljo na dveh lokacijah, SSC v predmestju Artamona in v Brisbanu prek prodajalca športnih avtomobilov Motorline, vsaka pa bo imela dveletno garancijo za neomejeno število kilometrov.

X-Bow je bil prvotno načrtovan za prihod v Avstralijo leta 2011, vendar je zaradi predpisov sheme vozil za specializirane in navdušence (SEVS), vključno s testiranjem trka, projekt zastal.

Ne gre za dolarje in cente. Gre za življenjski slog, v katerem uživamo skupaj s svojimi strankami.

KTM je prodal 1000 X-lokov, odkar so bili prvič v prodaji po vsem svetu leta 2007, in kljub temu, da je začetni R edina od treh možnosti, ki jih je mogoče registrirati pri Down Under, znamka razmišlja tudi o udobnejšem GT.

KTM cars Australia COO Richard Gibbs je dejal, da on in njegov partner Lee Knappett, ustanovitelj SSC, poskušata uvoziti KTM-e že pet let.

"S KTM smo začeli sodelovati, preden smo postali prodajalec Lotusa," je dejal. »Že takrat, pred petimi leti, smo ugotovili, da se ta avto prilega našemu življenjskemu slogu. V njihov življenjski slog vlagamo toliko kot oni.

»Če bi to razčlenili na čiste dolarje in cente, bi se ljudje vprašali, zakaj to počnete. Ne gre za dolarje in cente. Gre za življenjski slog, v katerem uživamo skupaj z našimi strankami."

Za pridobitev odobritve je moral KTM avtomobil preizkusiti v trčenju, kar so opravili v Nemčiji, poleg tega pa so mu dodali opozorilno luč za pripenjanje varnostnega pasu in povečali vozno višino z 90 mm na 100 mm.

"Obstajajo določena merila, ki jih je treba izpolniti, preden lahko avtomobil vstopi v shemo SEVS, potem pa, ko je v registru SEVS, moramo iti in dokazati, da izpolnjuje vse ADR, ki jih moramo izpolnjevati," je dejal g. Knappett .

»Izpolnili smo vse te zahteve in ta avto je prejel vse evropske odobritve, vključno z najbolj priznanimi odobritvami ECE. Na žalost se par ADRS ni ujemal z ECE, čeprav sta si zelo blizu, zato smo nadaljevali in testirali specifikacije ADR."

X-Bow je zgrajen okoli kadi in karoserijskih plošč iz ogljikovih vlaken z nastavljivim vzmetenjem A-rok na vseh štirih vogalih.

Nima strehe z majhnim odbijačem, ki deluje kot vetrobransko steklo, SSC pa bo avtomobilu zagotovil dve čeladi, ki podpirata Bluetooth. Nikjer ni namenskega prostora za shranjevanje.

Sprednje vzmetenje je krmiljeno z nihajno roko, medtem ko je zadaj uporabljena spiralna oblika.

X-Bow poganja sredinsko nameščen 220-litrski štirivaljni turbobencinski motor Audija z močjo 400 kW/2.0 Nm.

Zavorna moč prihaja z zavorami Brembo na vseh štirih kolesih, ki merijo 17 palcev spredaj in 18 palcev zadaj, ovitih v pnevmatike Michelin Super Sport.

X-Bow poganja sredinsko nameščen 220 kW/400 Nm Audi 2.0-litrski štirivaljni turbobencinski motor, ki požene 790 kg žepno raketo do 0 km/h v 100 sekundah.

Seznanjen je s šeststopenjskim ročnim menjalnikom VW Group z omejenim zdrsom diferenciala in kratko prestavo ter opcijsko s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom Hollinger. Poraba goriva je deklarirana pri 8.3 litra na 100 km.

V notranjosti »cockpita« sta dva fiksna sedeža z Recaro oblazinjenjem različnih debelin, snemljiv nastavljiv volan in štiritočkovna fiksna varnostna pasova za oba potnika.

Odčitki na armaturni plošči vključujejo digitalni merilnik hitrosti, prikaz položaja prestave in parametrov motorja ter zapisovalnik časa kroga.

Možnosti vključujejo klimatsko napravo in sistem za zabavo.