KTM Superduke 990

Seveda KTM ni spremenil formule uspeha, kar so dobro sprejeli izkušeni kolesarji, ki so edini "z roko v roki", ki lahko ponudijo tisto, kar kolo ponuja kot celota. Superuke 990 je tako radikalen, da morda ne ustreza vsem, in kot nam zagotavljajo vodje KTM, njegov cilj niti ni zadovoljiti širšo javnost.

No, kljub temu je novi Superduke uporabniku prijaznejši. Moč v kompaktnem dvovaljnem LC8 raste prijetneje, bolj gladko in s še večjim navorom. Tudi zvok s standardnim izpušnim sistemom poje globlje in odločneje, če dodamo plin. To so dosegli z novo glavo valja in novo elektronsko enoto za vbrizgavanje goriva. In ob vsem tem so ga že spremenili z dobrim okvirjem in podvozjem, ki se na cesti z izjemno lahkoto in natančno vodljivostjo odraža tako v ovinkih kot v ravnini.

Preizkusili smo ga celo na španskem dirkališču Albacete, kjer je kombinacija odličnih okvirjev in izboljšav motorja res prišla do izraza. Pri vožnji po grobem motorju še vedno kaže nekaj nemira, a nič, česar izkušen motorist ne bi zmogel. Skratka, edini čisti adrenalinski užitek je, ko se koleno drgne ob asfalt!

Z resnično odlično kakovostjo izdelave in uporabo samo najboljših komponent na kolesu je bilo težko najti omembe vredne ogorčenja. Z novim večjim rezervoarjem za gorivo so nas odpeljali, še en razlog za grajanje. Zdaj lahko vozite nekoliko daljši krog okoli svojih najljubših ovinkov, ne da bi se ustavili na bencinskih črpalkah.

Glavni tehnični podatki:

motor: dvovaljnik, štiritaktni, 999 ccm, 88 kW pri 9.000 vrtljajih, 100 Nm pri 7.000 vrtljajih, el. vbrizgavanje goriva

Podvozje: jekleni cevast okvir, sprednje vilice USD, zadnji enojni amortizer, sprednje radialne zavore, 2x disk premera 320 mm, zadaj 240 mm, medosna razdalja 1.450 mm, rezervoar za gorivo 18 l.

Višina sedeža od tal: 850 mm

masa: 186 kg brez goriva

večerja: 12.250 евро

Petr Kavchich

Foto: KTM