ADAC opozarja: zavore v električnih vozilih RUDE
Zavore v električnih avtomobilih se uporabljajo veliko manj pogosto kot pri klasičnih avtomobilih z notranjim zgorevanjem. Med zaviranjem velik del energije absorbira regenerativno zaviranje, ki polni baterije. Zato ADAC opozarja: na testu Opel Amper E se je pokazalo, da je treba po 137 tisoč kilometrih zamenjati zavorne kolute in zavorne ploščice na zadnji premi. Bili so nerabljeni in ... zarjaveli.
Kazalo
- Rjave zavore na električnih avtomobilih
- Kako zavirati v električnem avtomobilu
- Nasveti za električni avtomobil - PREVERITE:
- Kako zavirati v električnem avtomobilu
Pri klasičnem avtomobilu z notranjim zgorevanjem ima motorno zaviranje precej šibek učinek. Tudi veliki motorji v kombinaciji s samodejnimi menjalniki avtomobila ne upočasnijo preveč.
Pri električnih avtomobilih je situacija povsem drugačna. V normalnem načinu vožnje regenerativno zaviranje (rekuperativno zaviranje) opazno upočasni vozilo – pri nekaterih modelih, dokler se avtomobil popolnoma ne ustavi.
> Koliko stane zavarovanje električnega avtomobila? VW Golf 2.0 TDI proti Nissan Leaf - PREVERIMO
Zato je nemški ADAC pravkar objavil opozorilo za električni avtomobil. V Opel Ameri E, ki jo je testiralo združenje, je bilo treba po 137 prevoženih kilometrih zamenjati zadnje zavorne diske in ploščice. Izkazalo se je, da so tako razjedene, da so ogrozile varnost vožnje.
Kako zavirati v električnem avtomobilu
Istočasno ADAC je izdal priporočila za zaviranje v električnem avtomobilu. Nemška organizacija priporoča, da najprej odmaknete nogo s plina (kar bo aktiviralo regenerativno zaviranje), na koncu ceste pa nekoliko močneje pritisnete zavoro. To bo avtomobilu omogočilo rekuperacijo energije v prvem delu in čiščenje zavornih kolutov in ploščic pred rjo v drugi stopnji zavorne poti.
> Kitajci so kopirali Tesline patente in ustvarili lastnega električnega terenca
Oglas
Oglas
Nasveti za električni avtomobil - PREVERITE:
To vas lahko zanima:
