2016 KTM Adventure: zmogljivost in varnost z novimi sistemi Bosch – preizkus na cesti
Vsebina
Družina cestnih endurov avstrijskega proizvajalca uporablja najnaprednejšo Boschovo tehnologijo: vedno bolj zabavno z vse manj tveganja.
La KTM Adventure Family 2016 lahko zadovolji potrebe številnih motoristov.
Sestavljen je iz vstopne ravni, 1050, dve "vmesni povezavi", 1190 e 1190 R.in maxi, s katerim lahko potujete po svetu, ne da bi postavljali preveč omejitev, 1290.
Vsi (nekateri več, nekateri manj) so opremljeni z najnovejšo revizijo najsodobnejša Boscheva tehnologija ki dvignejo lestvico varnost brez poseganja v užitek v vožnji.
Preizkusili smo jih, primerjali in podrobno ugotovili, kako deluje elektronika na vsakem motornem kolesu.
KTM raste z ambicioznim ciljem
Leto 2015 se je končalo z več kot milijardo evrov prometa in s ciljem doseči Vozite 250.000 prodano v 2020 (danes jih je približno 180.000), KTM Leto 2016 se začne z močnimi rameni in ambicioznim ciljem do zmage.
Ob upoštevanju tudi dejstva, da je v prvih treh mesecih leta 21% več prodaje od predvidenih, zdi se, da obstajajo pogoji za nadaljnjo rast.
Najprej zato, ker temelji na izdelku, ki je bil vedno sinonim za produktivnost in kakovost, in danes združuje eno tehnologijo ki predstavlja veliko dodano vrednost.
Boscheva tehnologija v službi KTM
Poleg klasike ABS и Nadzor vleke (standardno za 1050), vklopljeno nova KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 najdemoMSC (nadzor stabilnosti motornega kolesa).
To je prefinjen sistem za nadzor stabilnosti, ki lahko preprečite izgubo oprijema ali ravnanje motocikla v primeru zaviranja (tudi močnega) pri zavijanju.
Kako deluje? Preprosto povedano, sistem Napredni ABS – upoštevajoč nagib in nagib – v kombinaciji s sistemom kombinirano zaviranje (sprednja ročica aktivira obe zavori), v realnem času primerja vse podatke v krmilni enoti in izračuna pravilno zavorno silo, ki deluje na ustrezna kolesa da se izognete nevarnim blokadam.
Kar z enostavnejšimi besedami pomeni: med zavijanjem lahko zavirate, ne da bi tvegali padec ali slišali dvig motornega kolesa, kar bo neizogibno razširilo pot.
Tudi na 1190, 1190 Re in Bosch napovedano terenski način standard pri ABS -u (ki je v bistvu onemogočen na zadnjem kolesu) in pri postavitvi motorja; kar zmanjša moč na 100 KM. in na drugačen način nadzoruje vlečno silo, kar omogoča majhne premike.
Največji član družine 1290končno najdemo pravi dragulj:Nadzor na hribu... Pomagajte motociklu pri ustavljanju navkreber. Kako?
Deluje prek ABS -a in si zapomni nagib kolesa, ga nekaj sekund zadrži pri zaviranju in prepreči neprijetne povratne udarce, ki lahko zlasti pri polni obremenitvi povzročijo številne težave.
Dopolnite sliko tehnologije Bosch Sistemi nastavitev navora pri prestavljanju navzdol.
Kako avantura napreduje
Le KTM Adventures med seboj se razlikujejo, vendar jim niso skupne le barve, ampak tudi pomemben del snovi.
1050
Najmanjši v družini (namenjen tudi voznikom začetnikom) je 1050. To je najpreprostejši in verjetno najbolj uravnotežen.
Obala 13.280 евро in daje moč 95 CVki so verjetno dobri za zabavo, sprehod in hrano.
Nameščen je na mehki strani vzmetenja in sprošča vse kolesarje, od najbolj izkušenih do začetnikov.
1190 e 1190 R.
La 1190 to je zahtevnejše kolo. Dvojni valj proizvede 150 KM. in vzmetenje je bolj zapleteno. Elektronika, ki je opremljena sMSC, ABS s kombiniranim senzorjem nagiba za uravnavanje zavore in oprijema. Stroški 15.940 €.
La R različica namesto tega glasoval zaoff-road21 -palčne in 18 -palčne pnevmatike brez zračnic, daljše potovalne vilice (220 namesto 200) in širše krmilo mu dajejo značaj. Izgleda nekoliko kot motar in je verjetno najbolj smešen v celotni družini. Stane 16.040 евро.
1290
To je starejša sestra, najnaprednejša, tista, s katero lahko potuješ po svetu in se opiraš na največjo zmogljivost in tehnologijo. Motor prinaša 160 CV, elektronika vključuje vse zgoraj navedene sisteme, katerim so dodani tempomat in polaktivno vzmetenje.
To je kolo za poznavalce, a kljub temu, da je težko (kovčki zelo priporočljivi), ima ravnovesje, ki olajša upravljanje tudi pri nizkih hitrostih.
Njena cena se začne od 18.640 евро... Da, kar nekaj jih je, a še vedno govorimo o vrhu zelo visokega ranga.
Oblačila
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jakna: jakna Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rokavice
Pantaloni: Dinese suhe hlače Dainese Tempest
Čevlji: Dainese Tempest D-WP škorenj
