Hladnejši kot Toyota bZ4X ali Subaru Solterra? Novi popolnoma električni RZ bi lahko imel enega najlepših Lexusovih sprednjih delov vseh časov
Predstavljen novi Lexus RZ.
Zdi se, da je Lexus uporabil svoj letni prodajni briefing, da bi potrdil, da bo njegov novi RZ prišel na proizvodno linijo nespremenjen v primerjavi s predhodno objavljenimi "dizajnerskimi" podobami, električni SUV pa bo prišel v elegantni in športni ponudbi, ki bi lahko sčasoma zasenčila njegovo Toyoto bZ4X. in brata in sestre Subaru Solterra.
Medtem ko so bile slike, objavljene decembra, označene z "Design" - kar kaže, da so še vedno v fazi koncepta - so zdaj preprosto označene z "Lexus RZ 450e", kar namiguje, da zdaj gledamo končni izdelek.
Lexus, Toyota in Subaru so tesno povezani in uporabljajo iste osnove e-TNGA, vendar je zasnova različice Lexus očitno namenjena temu, da izstopa.
Medtem ko ima Toyota eleganten sprednji del, Lexus RZ uporablja EV na sprednjem delu te znamke v obliki vretena s kvadratno sredinsko ploščo, ki ima za posledico dva zapletena dizajna robov, ki sta v interakciji z ostalimi. Družina Lexus.
Tudi zadnji del avtomobila je bistveno drugačen, pri čemer je Lexus zmanjšal velikost zadnjih zavornih luči, tako da tvorijo eno samo linijo svetlobe, ki se razteza od konca do konca.
Čeprav podrobnosti o novem RZ še niso razkrite, so japonski mediji prepoznali nekaj ključnih elementov.
Lokalni mediji domnevajo, da bo novi model po velikosti podoben RX, dolg okoli 4890 mm, širok 1895 mm in visok 1690 mm, zaradi česar bo nekoliko daljši, širši in višji od bZ4X.
Lokalni mediji tudi svetujejo RZ, naj prekaša svojega brata Toyote, kjer šteje. BZ4X je opremljen z 71.4 kWh litij-ionsko baterijo, ki zagotavlja doseg 460 km, in (v različicah s štirikolesnim pogonom) z dvema motorjema z močjo 80 kW, ki zagotavljata skupno moč 160 kW.
Medtem ko podatki o moči še niso razkriti, se pričakuje, da bo RZ boljši od Toyote in bi lahko dobil tudi večjo baterijo za daljši doseg. Pravzaprav lokalni mediji kot navdih navajajo koncept LF-Z, ki ga je poganjala 90 kWh litij-ionska baterija in je proizvedla 400 kW in 700 Nm - čeprav namigujejo, da te številke morda niso povsem dosegljive.
Potem je veliko vprašanje, koliko? Lexus še ni potrdil cene, toda Toyota v Avstraliji je že opozorila, da bZ4X ne bo poceni, zato lahko pričakujete, da bo njegov bolj premium sorodnik cenovno precej višji.
