KTM 1090 Adventure 2017 Test - Cestni test
Vsebina
Prvi vozniški vtisi o novi avstrijski pustolovščini, zdaj še močnejši in produktivnejši
Razpon KTM Adventures 2017 muči se, da bi spoznal trg, ki je vse bolj osredotočen na segment crossoverjev: kolesa, ki so malo cestna, malo enduro in malo potovalna, s katerimi lahko v bistvu naredite vse ali skoraj vse.
Pravzaprav je v ceniku trenutno na voljo pet modelov: dve različici 1090 in trije od 1290.
Toda začnimo z najmanjšim družinskim članom, 1090 Adventure, ki sem ga doživel na ulicah Sicilije v iskanju prednosti in slabosti... V drugem članku vam bom povedal o novi Adventure 1290.
KTM 1090 Adventure and Adventure R 2017, do 13.450 EUR
La KTM 1090 Pustolovščina nadomešča staro 1050, od katere je podedoval velik del oblikovanja, podvozja in elektronike. Motor Dvojček v obliki črke V od 1.050 ccm pa narašča, danes mu gre dobro 125 CV 8.500 109 uteži / min, 6.500 Nm, XNUMX uteži / min.
Na zahtevo je nova 1090 Adventure na voljo tudi v Različica 95 KM, kar pa je za voznike začetnike lahko oslabljeno (vendar s takšnim ukazom ni mogoče dvigniti na 125 KM).
Celoten karoserijski motor se ujema s šeststopenjskim menjalnikom in novo sklopko. antisaltellamento PASC je povezan z vžigalnikom. Elektronika zagotavlja tri karte: Street, Sport in Rain, medtem ko se moč slednjega zmanjša na 100 KM. kot možnost je Off road zemljevid (tudi ustavi moč pri 100 KM).
Paket zaokrožujejo dvokanalni ABS Bosch 9M (deaktiviran v enduro načinu na zadnjem kolesu) in nastavljiv sistem za nadzor oprijema. Za kolesarjenje, vedno najdemo okvir iz jeklene rešetke z aluminijasto nihajno ročico.
La vilice gre za 43 mm ne nastavljiv WP, medtem ko je mono nastavljiv v prednapetosti in odskoku. Zavorni sistem je sestavljen iz dveh diskov velikosti 320 mm spredaj in enega diska velikosti 267 mm zadaj. IN težo Teža kolesa je 205 kg, višina sedeža od tal pa 850 mm.
La R različica (ki ga nisem poskusil) ima bolj terensko razmerje in uporabo kolesa z naperami, 21” spredaj in 18-palčni zadnji e suspenzije produktivnejše, popolnoma nastavljive in nekatere estetske podrobnosti, ki poudarjajo pustolovski značaj. IN Cena izhodišče 1090 Adventure je 13.450 evrov..
Kako se bo na pot pripeljal novi KTM 1090 Adventure 2017
Je zelo podoben modelu 1050. Ostaja enostavno rokovanje, prijetno in udobno kolo. Ne prestraši neizkušenega (čeprav je različica s 95 konjskimi močmi priporočljiva za začetnike) in je bolj zabavna za motoriste. strokovnjaki.
Zagotavlja udoben in sproščen položaj za vožnjo, dobro oblikovan rezervoar za gorivo pa tudi najvišji osebi omogoča dovolj prostora za noge.
Optimalna geometrija sedla-krmila-podnožja; Osebno sem moral nastaviti le prestavno ročico in jo nekoliko spustiti v primerjavi z začetnim položajem.
Čeprav vilice in mono niso bili spremenjeni, sta bili njihovi ustrezni popravljeni. namestitevki je danes omogočil, da se je 1090 izkazal še bolje na poti.
Il občutek vožnje čudovito in takojšnje. Splošne nastavitve nežno, in se dobro ujema z okroglo tirnico (nekoliko manj s stop and go).
Predvsem pa zdaj mislimo, da za promocijo 1090 Adventure še močnejši motor, kar poleg zagotavljanja velikega navora v srednjem basu zagotavlja Raztegujem se pomembno in vznemirljivo: njegov značaj se je spremenil ravno v srednjih in visokih frekvencah.
Resnično je nemogoče zahtevati več od tega dvovaljnega motorja. Poleg tega zaradi prisotnosti potujete v popolni varnostiABS v Boschu in protizdrsni sistem.
Il pokrovkončno ima zelo udobno in praktično ročno nastavitev, tudi če lahko najvišji še vedno trpijo zaradi neoptimalne zaščite.
ugotovitve
Nova KTM 1090 avantura ima vse zmogljivosti za reševanje 1.000 ccm enduro koles.
Vedno ostanite lahki, zabavni in ne preveč zahtevni. In če vam je všeč enduro, lahko izberete R, če pa želite prevoziti km, morda celo v paru, s pravimi dodatki, se z njim lahko odpravite kamor koli ...
Oblačila
Casco: LS2 FF323 PUŠČICA R
Jakna: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Zadnji branilec: Daines Manis
Kavbojke: Dainese Bonneville
Čevlji: TCX X-Desert
Rokavice: Dainese Tempest
