Ksenonski ali halogenski žarometi: prednosti in slabosti
Avtoluči so nepogrešljiv element osvetlitve v avtomobilu in njegove varnosti. Danes je trg svetlobnih virov za avto preprosto ogromen in mnogi se težko odločijo in zamenjajo običajno svetilko z novejšo. V tem članku bomo primerjali dve vrsti žarnic za žaromete in vam povedali, kateri bi morali dati prednost: halogen ali ksenon?
Kaj so halogenske žarnice?
Halogenske sijalke so bile izumljene že davno - pred več kot pol stoletja. Izum se je izkazal za zelo pomembnega, ideja pa zelo preprosta. Halogenska žarnica žarometa je sestavljena iz tanke volframove žarilne nitke v halogenskem okolju, vse pa je obdano s stekleno kapsulo, odporno na izjemno visoke temperature. V bučko žarnice z žarilno nitko so bile jodove in bromove spojine uvedene v plinastem stanju, kar je preprečilo pospešeno izhlapevanje volframa in hitro gorenje žarilne nitke. Ko pride do napetosti, žarilna nitka zažari in kovina (volfram) izhlapi iz žarilne nitke. Zato so imele halogenske žarnice v času njihovega odkritja bistveno majhne dimenzije in celo povečano svetlobno moč in vir.
Seveda so zdaj halogenske žarnice bolj kakovostne. Trenutno proizvajalci ponujajo veliko število vrst halogenskih žarnic. Z nizko ceno in širokim izborom imajo dobre svetlobne lastnosti, vendar imajo tudi svoje pomanjkljivosti.
Vrste halogenskih žarnic danes:
standard;
s povečano svetlostjo;
s povečano močjo;
vse vremenske razmere;
z dolgo življenjsko dobo;
izboljšano vizualno udobje.
Kaj so ksenonske avtomobilske luči in kaj so?
Sčasoma so izumitelji prišli na idejo, da lahko spiralo v avtoluči zamenjamo z mešanico določenih plinov. Vzemi steklenico
precej debele stene, kamor se je pod pritiskom črpal inertni plin ksenon.
Danes nekateri proizvajalci v ksenonsko svetilko "nameščajo" živosrebrne pare. Prav tako jih vžge ksenon, vendar se nahajajo v drugi zunanji žarnici. Sam ksenon oddaja svetlo bel sijaj, medtem ko živo srebro in njegovi hlapi ustvarjajo hladnejši, modrikast sijaj.
Dve elektrodi sta nameščeni znotraj ksenonske svetilke na precej blizu druga od druge. Zunaj se na te elektrode prilegata dva kontakta, kot običajna svetilka, to je plus in minus. Za svetilko je visokonapetostna "vžigalna enota", ki je pomemben element sistema. No, pravzaprav "kabelski snop", ki je povezan z električnim sistemom avtomobila in povezuje svetilko in blog za vžig.
Vžigalna enota dovaja visokonapetostno razelektritev na elektrode, med katerimi nastane električni oblok. Oblok ustvari elektromagnetno polje, ki nato aktivira mešanico inertnih plinov. Ko skozi sebe prehaja električno energijo, ksenon začne oddajati svetlobo.
Po tem, ko je vžigalna enota zagotovila napajanje toka pri visoki napetosti in je bil aktiviran sij žarnice, je potreben stalen dotok toka, ki bo podpiral nadaljnje zgorevanje.
Glede na vrsto proizvodnje so ksenonske žarnice razdeljene na originalne in univerzalne. Originalne xenon žarnice se vgrajujejo na avtomobile iz tovarne proizvajalca, univerzalne xenon žarnice se vgrajujejo na optiko avtomobila, ko se le-ta predela na tovrstno razsvetljavo.
Glede na vrsto zasnove so ksenonske žarnice razdeljene na
1. Mono-xenon - to so žarnice, ki imajo fiksno žarnico. Zagotavljajo le en način svetlobe - bodisi blizu ali daleč.
2. Biksenonke so žarnice, ki imajo premično žarnico in posebno zaveso. Po principu delovanja magnetne resonance zagotavljajo tako bližnji kot daljni snop svetlobe. Ko preklopite med načini, magnet spusti ali dvigne svetilko, kar zagotavlja oddajanje ene ali druge vrste svetlobe.
Po vrsti namestitve:
1. V projektorski ali prilagojeni optiki - to so žarnice, ki imajo na vznožku oznako S. Vgrajujejo se izključno v objektiv.
2. V refleksni ali standardni optiki - to so žarnice, ki imajo na vznožku oznako R. Vgrajujejo se v enostavno optiko avtomobilov s kvalitetnim reflektorjem. Imajo poseben antirefleksni premaz na žarnici svetilke, ki odpravlja nepravilno sipanje svetlobe.
Primerjava ksenonskih in halogenskih žarnic
Preučili smo načelo delovanja teh dveh svetilk, vendar je bolj zanimivo, kako se razlikujejo in kateri vrsti avtomobilskih svetilk dati prednost.
Cena. Tu prednost očitno pripada halogenskim žarometom. Njihova proizvodnja, prodaja, namestitev in popravilo so običajno cenejši od ksenonskih žarometov. Seveda obstajajo proračunske možnosti za ksenon: takšne sijalke imajo nekoliko nižji vir in stabilnost kakovosti, njihova življenjska doba pa je od enega do treh let. Svetilke znanih proizvajalcev so vedno za red velikosti dražje, uporabljajo boljše materiale, življenjska doba pa je običajno najmanj tri leta.
Razsvetljava. Ksenon je več kot dvakrat svetlejši od halogenskih, zato ksenonski žarometi osvetlijo večji del ceste. Je pa svetloba halogenskih žarometov učinkovitejša v megli.
Poraba energije. Halogenski žarometi za zagon potrebujejo manj energije, med delovanjem pa porabijo več energije. Ksenonske sijalke kot vir energije uporabljajo plin, zato porabijo manj električne energije.
Vzdržljivost. Življenjska doba ksenonskih sijalk je najmanj 2000 ur, halogenskih pa 500-1000 ur (odvisno od pogojev delovanja, proizvajalca itd.).
Barva oddane svetlobe. Svetloba ksenonskih žarnic ima modri odtenek, podoben naravni dnevni svetlobi. Sijaj halogenskih žarnic ima toplejši rumen odtenek.
Odvajanje toplote. Ksenonske sijalke za razliko od halogenskih žarnic med delovanjem praktično ne oddajajo toplote, temveč le svetlobo. Halogenske žarnice se med delovanjem zelo segrejejo, zato se večina energije porabi za toploto in ne za svetlobo, kar jih presenetljivo razlikuje od ksenona. Izkazalo se je, da se ksenon lahko uporablja tudi v plastičnih žarometih.
Začetni čas. Halogenske žarnice začnejo svetiti s polno svetlostjo že od vklopa, medtem ko ksenonske žarnice potrebujejo nekaj sekund, da se ogrejejo do polne svetilnosti.
Značilnosti vgradnje halogenskih in ksenonskih avtomobilskih žarnic
Pri delu z žarnicami žarometov morate biti vedno previdni. Halogenske žarnice lahko počijo, če naravna olja iz vaših prstov pridejo nanje. Med delovanjem se naprava segreje do 500 °C. Pri nameščanju se stekla ne dotikajte z rokami, bolje je, da nosite tekstilne rokavice ali uporabite krpe.
Montaža halogenskih žarnic je precej enostavna in se izvede z ali brez odstranitve žarometov. V drugem primeru morate samo vzeti novo žarnico in jo zaskočiti.
Namestitev ksenonskih žarnic je težji sklop, potrebovali boste upor in obvezno pranje žarometov. Poleg tega nekatere ksenonske žarnice vsebujejo strupene sestavine, kot je živo srebro. Če se taka svetilka razbije, lahko negativno vpliva na zdravje ljudi.
Študije kažejo, da se vozniki hitreje in natančneje odzivajo na prometne situacije s ksenonskimi žarometi kot s halogenskimi žarometi. Vendar pa lahko svetli ksenonski žarometi zaslepijo druge voznike, zato je samodejno nastavljanje žarometov tako pomembno.
Ksenon pomeni visoko svetilnost, kakovostno dnevno svetlobo, minimalno porabo energije vozila ter povečano vidljivost in varnost voznika na cesti! Trajajo dlje, vendar je tukaj pomembna pravilna namestitev. In če vam priložnosti ne dopuščajo, bodo halogenske žarnice odlična alternativa.
