Ksenon ali LED: katere svetilke so boljše?

Xenon ali LED žarnice? To vprašanje bo vedno sporno med poznavalci avtomobilske optike. Tako ksenon kot LED sta pridobila zaupanje zaradi svojih nespornih prednosti. Ksenonske sijalke so se pojavile veliko prej kot LED, vendar so kljub temu dober tekmec na trgu.

Tehnologije teh dveh vrst svetilk delujejo različno, razlikujejo se med seboj v napravi, zato jih ni pravilno primerjati neposredno. Za začetek bomo preučili načelo delovanja ksenonskih in LED žarnic, glavne prednosti, slabosti in jih primerjali glede na glavne parametre za lastnike avtomobilov.

LED avtomobilske svetilke veljajo za vire svetlobe, ki so opremljeni z energijsko varčnimi komponentami z visoko učinkovitostjo in dolgo življenjsko dobo. Načelo delovanja takšne žarnice je sestavljeno iz številnih transformacij, da se zagotovi sijaj oddajnikov, ki so vključeni v njeno sestavo. Pri dovajanju napetosti na bazo gre le-ta najprej do gonilnika, ki isto napetost poganja v sprejemljivo obliko za LED sijalke.

Najprej se na diodni most dovaja izmenična napetost, kjer se delno popravi. Nato v elektrolitsko posodo, ki je namenjena glajenju valov. Nadalje se popolnoma popravljena napetost dovaja krmilniku, ki nadzoruje delovanje LED svetilke. Iz elektronskega modula gre neposredno do LED diod skozi impulzni transformator.

LED svetilke za avto so primerne za ustavljanje, kratke in dolge luči, zavijanje, luči prtljažnika, luči v notranjosti in celo luči na armaturni plošči. Vsako od svetlobnih območij ima svoje značilne lastnosti pri izbiri svetilk, vključno z osnovo, skupnimi dimenzijami, svetlostjo sijanja, temperaturo žarenja, omrežno napetostjo.

Ksenonske sijalke so viri svetlobe na principu električnega praznjenja v plinu, ki zagotavljajo visok svetlobni tok, kar zagotavlja varnost voznikov na cesti ponoči in v slabih vremenskih razmerah. Svetilke so bučke, ki vsebujejo hlape živega srebra in mešanico inertnih plinov s prevlado ksenona.

V bučki sta tudi dve elektrodi, med katerima se s pomočjo vžigalne enote, in sicer z dovajanjem močnega impulza pod napetostjo 25000 V, električnim oblokom, tvori elektromagnetno polje. Aktivacija zgorevanja plina ksenona je zagotovljena zaradi ionizacije molekul plina in njihovega gibanja. Potem ko je vžigalna enota zagotovila napajanje toka pri visoki napetosti in je bil aktiviran sij žarnice, je potreben stalen dovod toka, ki vzdržuje izgorevanje. To je osnovni princip delovanja ksenonskega svetlobnega vira, ki vam bo omogočil visoko vidljivost v različnih pogojih delovanja.

Vzdržljivost. Življenjska doba LED optike doseže 50 ur neprekinjenega delovanja: takšne svetilke ne izgorejo. Za tiste, ki ponoči ne preživite preveč časa na poti, bodo te svetilke zdržale tri leta.

Življenjska doba ksenonske žarnice s pravilnim delovanjem in delovanjem opreme je najmanj 2000 ur.

oddano svetlobo. LED sijalke za razliko od ksenonskih in biksenonskih reproducirajo večji svetlobni tok in oddajajo bolj usmerjeno svetlobo, hkrati pa ne zaslepijo nasproti vozečih avtomobilov. LED optika proizvaja svetlo belo svetlobo do 3500 lumnov. Praviloma so v žaromete najpogosteje nameščene svetilke z barvno temperaturo 5-6 tisoč Kelvinov (bele ali bele z modrim odtenkom).

Ksenonske sijalke imajo lahko barvno temperaturo v širokem razponu od 4-12 tisoč Kelvinov. Po kakovosti je njihov sijaj blizu dnevne svetlobe in ga oseba udobno zaznava. Pri svetilnosti pa seveda zmaga ksenon.

Energetska učinkovitost. Med delovanjem LED diode porabijo majhno količino energije. Prav učinkovitost je ena glavnih prednosti LED svetilk - ne povzročajo prekomerne porabe goriva in ne preobremenijo omrežja na vozilu. Učinkovitost LED diod doseže 80% - to je več kot kateri koli drug vir svetlobe. Posledično imajo LED sijalke večji prihranek energije kot ksenonski viri svetlobe.

Še ena pomanjkljivost ksenonskih sijalk: za svoje delovanje potrebujejo vžigalne bloke: ena svetilka - en blok (LED lučka jih ne potrebuje).

Kakovost. LED optika deluje brez volframove žarilne nitke, ki lahko poči ob običajnih tresljajih. LED diode dobro prenašajo tresljaje in zanesljivo delujejo pri vožnji po slabih cestah. Za dodatno zanesljivost so obdani s prozorno tesnilno maso iz epoksi smole.

Žarometi s ksenonskimi žarnicami so se izkazali za varne na cesti. V primeru okvare se ksenonski žarometi ne izklopijo takoj, ampak še nekaj časa svetijo. Tako ima voznik čas, da se varno ustavi v temi. Če napajalni sistem odpove, se baterija vžigalne enote samodejno izklopi in zaščiti svetilke pred izgorevanjem med napetostnim sunkom

Odvajanje toplote. Ksenonske sijalke se praktično ne segrevajo, LED sijalke pa se lahko zelo segrejejo in zahtevajo dober hladilni sistem. Zato poceni LED s slabim hlajenjem običajno ne zdržijo prav dolgo.

Čeprav se sama LED praktično ne segreje, zasnova svetilke in še posebej plošča, na kateri so nameščene diode, ustvarja veliko toplote. Prekomerna toplota skrajša življenjsko dobo optike, zato je izredno pomembno, da imajo sijalke dobro odvajanje toplote;

Kompaktnost. Majhna velikost LED svetlobnih virov vam omogoča, da z njihovo pomočjo ustvarite naprednejšo, izboljšano optiko.

okolju prijazno. LED diode ne vsebujejo okolju škodljivih snovi, kot je živo srebro. Ne oddajajo UV ali IR sevanja in jih je po koncu življenjske dobe mogoče reciklirati.

Če se odločite za namestitev ksenonskih žarometov na vaš avto, potem morate vedeti, da je opremo najbolje zamenjati na servisu. Namestitev ksenonskih ali biksenonskih modulov ima veliko odtenkov, saj se med namestitvijo uporablja zapletena oprema. Na primer vžigalne enote, ki se najpogosteje ne prilegajo v žaromet in zahtevajo montažo od zunaj.

Pravzaprav vam demontaža in namestitev novih ksenonskih svetilk ne bo vzela veliko časa, če ste izkušen mehanik.Za izvedbo takšne manipulacije morate imeti celoten nabor orodij in potrebne opreme ter posebno znanje.

Navsezadnje zasnova večine znamk in modelov vozil pred demontažo in zamenjavo optike vključuje odstranitev odbijača (spredaj). Pomemben pogoj za menjavo je tudi menjava ksenonk v paru - predpogoj. Samo svetli odtenki svetilk različnih proizvajalcev se med seboj bistveno razlikujejo.

Kot smo že omenili, je z LED svetilkami vse veliko preprostejše: samo odvijte staro svetilko in privijte novo. Svetlobni viri LED ne potrebujejo dodatne opreme, ne obremenjujejo omrežja na vozilu in zato ni treba spreminjati žarometov.

V zadnjih nekaj letih so LED svetilke zelo povpraševane med vozniki avtomobilov. Že dolgo niso več element dekorja ali preprosta razsvetljava v kabini. Dolgo časa se uporabljajo kot vir osvetlitve v zadnjih lučeh, pa tudi v zasenčenih in dolgih lučeh (še več, zelo uspešno).

Življenjska doba LED svetilk je zagotovo daljša, LED diode bodo lahko delovale celotno življenjsko dobo avtomobila (idealno). Pogoste pa so tovarniške napake, zato lahko takšna optika tudi odpove. In najpogosteje ne odpovejo same LED diode, temveč plošča, iz katere delujejo. Zaradi konstrukcijskih značilnosti LED žarometov jih je pogosto nepraktično popravljati. Če je LED optika predmet popravila, bo to stalo veliko denarja.

Kar zadeva ksenon, po več letih uporabe začnejo bledeti, kar vpliva na svetlost osvetlitve. Posledično boste morali kupiti dve novi svetilki, ki prav tako nista poceni.

Z vidika razvoja avtomobilske optike bo sčasoma LED optika v celoti nadomestila tako halogenske kot ksenonske vire svetlobe. Trenutno se LED žarometi nenehno izboljšujejo. Kaj ksenon, kaj LED žarometi ima svoje prednosti in slabosti. Katere namestiti - odvisno je od vas, da izberete glede na svoje potrebe.