Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
Marca so poročali, da je bil Mercedes-Benz po več letih dela prisiljen opustiti nadaljnje sodelovanje s KAMAZ-om. Do takrat je rusko podjetje uspelo dokončati delo na novem tovornjaku, ustvarjenem z nemško tehnologijo. Vendar pa bi lahko pomanjkanje podpore Mercedesa in akutno pomanjkanje sestavnih delov povzročilo resne izgube za KamAZ, ki je bil dolga leta dobičkonosen. To zlasti dokazuje nedavna izjava, da bo KamAZ proizvajal tovornjake z motorji Euro-2.
Čeprav je odločitev začasna in bodo avtomobile sestavljali v majhnih serijah, kaže na to, da se lahko KamAZ znajde v resni finančni situaciji. Poleg tega lahko Kama Automobile Plant prekine ali "zamrzne" več obetavnih projektov, ki jih je začela razvijati pred kratkim. Vendar lahko KamAZ najde izhod iz te situacije. In rešitev je precej preprosta.
Dejstvo je, da kitajsko podjetje Dongfeng že dolgo načrtuje uveljavitev na ruskem trgu. Tako kot Mercedes-Benz je tudi ta specializiran za proizvodnjo velikih tovornjakov in vlačilcev za dolge razdalje. Z drugimi besedami, s povezovanjem z Dongfengom je KamAZ znova dobil partnerja, ki lahko v prihodnje ruske modele prinese nekaj novega. Poleg tega bo sodelovanje zmanjšalo odvisnost Kama Automobile Plant od redkih komponent. S tem pa se sodelovanje med podjetjema ne bo končalo.
Dongfeng je eno največjih in najstarejših podjetij na Kitajskem, ki proizvaja različne vrste vozil. Poleg tovornjakov proizvaja avtomobile, križance, vojaško in posebno opremo. S tako široko paleto izdelkov postaja Dongfeng "gneča" na današnjem kitajskem trgu. Danes je na Kitajskem v segmentu gospodarskih vozil velika konkurenca zaradi dejavnosti Geelyja in številnih drugih proizvajalcev. Posledično bo Dongfeng s partnerstvom s KamAZom lahko povečal proizvodnjo cenovno dostopnih vozil. In rusko podjetje, ki ima dostop do kitajske tehnologije, bo lahko razvilo več obetavnih modelov.
Eden od njih je lahko prvi crossover KAMAZ Ulan 2022-2023, katerega pojav v liniji KAMAZ bo mogoč zaradi partnerstva z Dongfengom. Kitajsko podjetje se bo v prvih dneh po začetku sodelovanja z domačim koncernom verjetno osredotočilo na razvoj številnih gospodarskih vozil. KamAZ namerava s križancem odpreti tudi povsem nov trg in s tem v najkrajšem možnem času izboljšati finančni položaj podjetja. Neodvisni oblikovalec je na videu pokazal, kako bi lahko izgledal novi Kamaz Ulan.
Novi Ulan je avtomobil srednje velikosti z dolžino 4690 mm, širino 1850 mm in višino 1727 mm. To pomeni, da je ruski model po dimenzijah primerljiv s Hyundai Tucson. Poleg tega bo stalo manj kot Creta - po predhodnih ocenah bo KamAZ Ulan stal približno 1,2-1,4 milijona rubljev. Kljub prijavljeni količini bo predstavljeni model v marsičem podoben Hyundai Tucsonu. Natančneje, Ulan bo tekmoval s tem crossoverjem.
Sodelovanje z Dongfengom bo KAMAZ-u omogočilo dostop do številnih poceni tehnologij. Tako bo novi ulan opremljen z 12,3-palčno ploščo na dotik, ki bo povezana z virtualno instrumentno ploščo, klimatsko napravo in drugimi napravami. Poleg tega bodo te možnosti na voljo že v osnovni različici. Sistemi za ohranjanje voznega pasu, nadzor hitrosti in drugi sistemi bodo na voljo kot opcija za rusko novost. Poleg tega bo vgrajeni multimedijski kompleks podpiral komunikacijo 5G, zaradi česar je KAMAZ Ulan 2022-2023 eden najbolj tehnološko naprednih ne le na ruskem trgu, temveč tudi med križanci srednje velikosti na splošno.
Poganjal ga bo 1,5-litrski motor s kompresorjem, ki je na voljo v dveh različicah: 150 KM. in 190 KM Oba modela sta povezana s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Ta kombinacija je glede na rezultate prejšnjih testnih voženj križancev Dongfeng zagotovila dokaj hitro pospeševanje, kar je avtomobilom dalo dinamiko. Še več, 1,5-litrski motor proizvede največji navor v svojem razredu pri 2 vrt./min. V praksi pa ta lastnost ne bo opazna, razen da menjalnik ne bo prestavljal. Z drugimi besedami, voznik med aktivno vožnjo avtomobila ne bo občutil zaznavnega potiska. To pomeni, da bo novi Lancer za marsikoga udoben mestni križanec, ki bo zagotavljal enako prijetno upravljanje tako v umirjeni kot hitri vožnji.
Druga prednost 1,5-litrskega turbo motorja je pomanjkanje zaznavnega trzanja pri visokih hitrostih. Poleg tega ta enota v kombinaciji z robotiziranim menjalnikom porabi povprečno 6,6 litra goriva, kar je eden najboljših kazalcev med analogi. Tudi bolj kompaktna Creta porabi več goriva.
Čeprav bo novi Ulan izdelan z neposrednim sodelovanjem inženirjev KamAZ, bo predstavljeni model polnopravni mestni križanec. To je posledica dejstva, da bo morala Kama Automobile Plant čim bolj skrajšati čas razvoja avtomobila. Zaradi tega bo bodoči ulan globoko povezan s svojim kitajskim dvojnikom. Z drugimi besedami, ruska novost ne bo uporabljala le enot Dongfeng, temveč tudi nastavitve krmiljenja in vzmetenja.
V skladu s tem bo KAMAZ Ulan 2022-2023 nekoliko mehak crossover za domače razmere. To pomeni, da se vzmetenje ruskega modela ne bo spopadlo z neravninami na cestišču: voznik in potniki bodo lahko v kabini »občutili« številne napake na asfaltu. Toda sčasoma bodo inženirji KAMAZ odpravili to pomanjkljivost. Iz istega razloga novi Ulan ne bo imel zadostne stabilnosti. Karoserija križanca se pri zaviranju in manevriranju nekoliko povesi zaradi neustreznih nastavitev vzmetenja. Po drugi strani pa bo upravljanje ruske novosti enostavno. Posledično tudi vozniki začetniki ne bodo imeli težav z vožnjo Lancerja.
Pri voznem udobju bo imel pomembno vlogo 7-stopenjski "robot". Testna vožnja je pokazala, da ta menjalnik tudi pri aktivnem pospeševanju prestavlja skoraj neopazno, kar bi moralo v kombinaciji z minimalnim turbinskim polnjenjem zadovoljiti ljubitelje aktivne vožnje. Kar zadeva hitrost, bo KAMAZ Ulan 2022-2023 podoben dragim nemškim crossoverjem.
Študije so pokazale, da bo imela ruska novost eno najudobnejših notranjosti v razredu. Najprej je notranjost ergonomsko oblikovana. Večina kontrolnikov je bila premaknjena na širok zaslon na dotik. Poleg tega bo novost prejela kompaktno in priročno prestavno ročico, nad katero se nahaja podložka klimatske naprave. Pristanek v drugi vrsti sedežev ni prav nič težak. Do 185 cm visok potnik ne bo naslonil nog na prednja sedeža. Poleg tega se Ulan ponaša z obilico majhnih niš in predalov za shranjevanje drobnarij. Poleg tega bo imel ruski model še eno lastnost: odlično zvočno izolacijo. Meritve so pokazale, da je v notranjosti zvok motorja skoraj neslišen.
Športni značaj motorja podpira videz novega Lancerja. Crossover odlikuje masivna maska, ki je kombinirana s širokimi stranskimi odprtinami za dovod zraka, kar daje avtomobilu bolj agresiven značaj, in povečano osrednjo zračno režo. V zadnjem delu karoserije bodo nameščene "skoznje" luči, ki so trenutno zelo priljubljene pri kitajskih proizvajalcih.
Kot smo že omenili, je novi Lancer tipičen mestni križanec. Ta lastnost je izboljšana zaradi pomanjkanja pogona na vsa kolesa. Z razvojem tega modela pa je možno, da bodo KAMAZ-ovi inženirji predstavili takšen menjalnik.
