Kritične napake gonilnika, ki vodijo do zamenjave pretvornika
Vsebina
Vozniki pogosto delajo napake, ki jih morajo kasneje drago plačati. To se ponavadi naredi iz nevednosti. Portal AvtoVzglyad opozarja na glavne napake - tiste, ki bodo verjetno "dokončale" tako drago enoto, kot je nevtralizator.
Katalizator ali pretvornik se uporablja za čiščenje izpušnih plinov. Naprava je najbolj učinkovita šele, ko se segreje. Zato ga inženirji vse pogosteje postavljajo čim bližje motorju. Primer je dvolitrski dizelski motor OM654, znan iz Mercedes-Benz razreda E. Ima dva nevtralizatorja. Prvi je nameščen ob izpušnem kolektorju, dodatni, s katalizatorjem za blokiranje amoniaka ASC, pa v izpušnem traktu. Žal, takšne rešitve povečajo stroške popravil in če se stroj uporablja nepravilno, bo morda treba pretvornik zamenjati že pri 100 km. Posledično ga morate spremeniti v novega ali biti pametni in postaviti "trik". Kaj torej povzroči, da tako drago vozlišče prezgodaj odpove?
Polnjenje z gorivom slabe kakovosti
Želja po varčevanju z bencinom in polnjenju goriva tam, kjer je ceneje, se lahko kruto šali z lastnikom avtomobila. Dejstvo je, da ne zelo kakovostno gorivo v motorju zgori nepopolno in postopoma delci saj zamašijo celice katalizatorja. To vodi do pregrevanja vozlišča ali obratno - do njegovega nezadostnega ogrevanja. Zaradi tega so satje močno zamašene ali ožgane, lastnik pa se pritožuje, da avto izgubi oprijem. Kot da nekdo drži zadnji odbijač.
Ignoriranje povečane porabe olja
Vozniki pogosto menijo, da je "kurjenje olja" normalno, motorju dodajo liter in pol novega maziva vsakih 3000–5000 km. Zaradi tega delci olja vstopijo v zgorevalno komoro, nato pa se skupaj z izpušnimi plini odvajajo v pretvornik in postopoma začnejo uničevati njegovo keramično satje. To je resen problem, saj lahko keramični prah pride v motor in povzroči praske po valju.
Uporaba dodatkov
Danes je na prodajnih policah veliko izdelkov, katerih proizvajalci od uporabe ne obljubljajo ničesar. Zmanjšanje porabe goriva, odpravljanje prask v valjih in celo večja moč motorja. Bodite previdni pri uporabi takšnih kemikalij.
Tudi če zdravilo resnično očisti sistem za gorivo kontaminantov, ta umazanija ne bo popolnoma izgorela v zgorevalni komori in bo padla v pretvornik. To ne bo povečalo njegove vzdržljivosti. Z zamašenim pretvornikom se bo poraba goriva povečala, motor se bo komaj vrtel do 3000 vrt / min in avto bo pospeševal zelo počasi.
Sklep je preprost. Veliko lažje je ne odlašati s pravočasnim vzdrževanjem avtomobila. Potem ne bo treba kupovati čudežnih dodatkov.
Pregrevanje motorja
To je eden od razlogov za hitro odpoved pretvornika. Da zmanjšate tveganje pregrevanja motorja, preverite tesnjenje hladilnega sistema, očistite hladilnik, zamenjajte črpalko in termostat. Tako bo motor zdržal dlje in pretvornik ne bo motil.
