Kratek test: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Ne, sharan se po prostornosti seveda ne more primerjati z domačim multivanom – to je posledica njegovih zunanjih mer, ki se nanašajo na površino, ki je bolj podobna avtomobilu kot kombiju. Skoraj 4,9 metra Sharana seveda pomenijo, da so lahko parkirišča ponekod natrpana, po drugi strani pa je zaradi zunanjih mer in kompetentne izrabe prostora še kako prav prišel sedemsedežnik, v katerem je zadnja vrsta ne samo za okras in v katerega daš nekaj potem v prtljažnik, na primer samo majhno torbo. 267 litrov – to je številka, ki bi mali mestni avto, v katerega je težko stlačiti več kot dva potnika, razveseli – in tu poleg udobnih sedmih ljudi. 658 litrov prtljažnega prostora za drugo vrsto sedežev (ki se vzdolžno pomakne za kar 16 centimetrov) je podatek, aktualen le za družinske izlete na morje, kjer je med prtljago tudi veliko športne opreme.
Za razmeroma enostaven dostop do zadnje vrste poskrbijo tudi drsna vrata, ki so pri Sharanovem testu električno pomična. Uporabno in vredno doplačila za električno pomikanje. Značka Sky pomeni panoramsko strešno okno, serijski so tudi biksenonski žarometi z dnevnimi LED lučmi in nadgrajen avdio sistem z Bluetoothom, vse skupaj dobrega tisočaka več kot pri klasični opremi Highline.
V Sharanu tudi dobro sedi za volanom, seveda pa se moraš v kombiju prenašati z malce več sedežev, torej višjim položajem z manj vzdolžnimi premiki. Ampak zato Sharan to nadoknadi z dobro preglednostjo skozi okna (vendar bi lahko bila zunanja ogledala večja) in dobrimi sedeži. Ni treba posebej poudarjati, da je ergonomija voznikovega prostora na najboljšem mestu.
Turbodizel s 140 "konji" (103 kilovati) je kljub masi in veliki sprednji površini precej varčen, 5,5 litra na normnem krogu in 7,1 na testu pa sta številki, ki ju marsikateri mali avto ne doseže. Športnih zmogljivosti seveda ne gre pričakovati, glede preostalega gibanja je Sharan dovolj zmogljiv – hkrati pa dovolj tih in uglajen, tudi ko gre za podvozje.
Jasno je, da je možno prepeljati sedem ljudi ceneje (kar dokazuje notranja konkurenca), a vseeno: Sharan ni le najboljši na tem področju, ampak tudi (glede na razmerje cena / kakovost) najugodnejše rešitve.
Pripravil: Dušan Lukić
Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky
Osnovni podatki
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 30.697 € |
| Cena testnega modela: | 38.092 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,8 z |
| Največja hitrost: | 194 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.968 cm3 - največja moč 103 kW (140 KM) pri 4.200 vrt / min - največji navor 320 Nm pri 1.750–2.500 vrt / min. |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednja kolesa z motorjem - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 194 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,9 s - poraba (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km, izpust CO2 143 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.774 kg - dovoljena skupna masa 2.340 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.854 mm – širina 1.904 mm – višina 1.740 mm – medosna razdalja 2.919 mm – prtljažnik 300–2.297 70 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / stanje števca kilometrov: 10.126 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,1 let ( 123 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 9,0 / 16,1 (IV/V) |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 14,6 / 19,0 (ned./pet.) |
| Največja hitrost: | 194 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 7,1 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 5,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,9m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Sharan ostaja to, kar je bil vedno: odličen družinski enoprostorec s prilagodljivim prostorom in sedmimi sedeži.
Hvalimo in očitamo
sedež
ergonomija
prilagodljivost
porabo
za voznika nekoliko neprijetno
noge
zmanjšana zunanja ogledala
